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Hallo,
ich glaube das wird teuer, wenn Dein Vater den Wagen angelassen hat. Sonst auspumpen und alles reinigen lassen. Oder Dein Vater einen Diesel ohne Inkejtoren, denn ist der Schaden nicht so groß. Kosten nach anlassen ca. 1000€ pro Zylinder. Benutz mal die Scuhfunktion... gruß sp66 Vaneo 1,7 CDI LaVida Modelljahr 2005
Das schon. Aber es wäre doch trotzdem von Vorteil wenn kein Benzinhahn in einen Diesel passen würde. Denn es passiert ja höchstwahrscheinlich nicht nur 1x am Tag das einer den falschen Sprit tankt. ![]() Michl
Nun hat der Benzinhahn schon den kleinsten Durchmesser wegen der Katalysatorumstellung vor etwa 20 Jahren und nun ist das auch nicht gut. Vor einiger Zeit war es noch usus, dem Diesel im Winter bis zu 25 % Benzin zu zu tanken, um die Fließfähigkeit zu verbessern. Alles Vorbei mit dem CDI. Die Angst vor der fressenden Verteilereinspritzpumpe geht um ...
Die neue Forensoftware ist schei$$e !!!
Benzin anstatt Diesel? Aber dass ist doch nach Aussage eines Freundes von mir nicht schlimm! Und vor allem nur 15 Liter!
Ein Grund, dass er sich eine A-Klasse Diesel zugelegt hatte war, dass man im Norfall in den Diesel auch Benzin geben könne!!! ![]() Vor allem wenn es noch mit Diese vermischt wäre, sollte es laut Ihm kein Problem sein! Diesel in ein Benziner zu füllen ist schlimm. Aber Benzin in ein Diesel? Das sollte doch noch fahren. ![]() Oder hab ich da was missverstanden?
Mercedes-Benz W202 C180 Esprit mit AMG Styling II in 7,5 x 17 Zoll und 225/45 ZR 17 Zoll.
5800.- ![]() Da bekommt man ja schon einen kompletten Tauschmotor für... Kann denn so eine Einspritzanlage dermaßenes Geld kosten? Dann dürften die Dinger ja ganz oben auf der Hitliste der Diebstähle rangieren (ob kaputt oder nicht, wer wusste das schon vor dem Klau )
Fährt ja auch. ![]() Aber ich würde den Teufel tun, hier folgenden Tipp zu geben : Etwa einen halben Liter selbstmischendes Zweitaktöl dazu geben und dann die nächsten 1.000 Kilometer nur bis maximal 3.000 U/min. drehen und alle 100 Kilometer Diesel nachtanken. Aber diesen Tipp würde ich natürlich nie öffentlich geben, denn wenn dann die CDI Pumpe vielleicht doch kaputt geht, was dann ?
Die neue Forensoftware ist schei$$e !!!
Da gibts nen Thread schon zum Thema.
Ich hab da auch mal mit einem kundigen Menschen gesprochen. CR-Diesel erhalten ihre Schmiernug für die Pumpen etc. nur über den Kraftstoff, das heisst, wenn Benzin eingefüllt wird ist keine Schmierung da, die Pumpe frisst, Metallspäne gelangen in die Injektoren... alles im Eimer.... Kann man zwischen 5 und 6.000€ rechnen. Auf keinen Fall mehr anlassen und zur Werkstatt schleppen lassen. EDIT: @ghosti: Den Tipp hatte ich auch schon mal gegeben.. leermachen und mit Diesel spülen. Ist aber einfach zu unsicher und im Fall der Fälle zu teuer um mal zu testen. Hier übrigens der alte Thread wo ich mich geirrt habe: TWINTEC - Rußfilterkat, Kaltlaufregler, Katalysator, Abgaskrümmer Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hubernatz« (29.03.2005, 18:39)
@Haetni
Da redet dein Freujnd ganz schönen Mist daher. Der Dieselmotor in der A-Klasse ist auch n CDI! Der wird sich noch umschauen wenns frisst... Sag ihm er soll mal den Kraftstofffilter rausmachen und aufschneiden. Im Normalfall müssten bei ihm dann ganz viele kleine silberne Spänchen drin sein. Dann viel Spaß ![]() Gruß Andi
Viel Spaß beim Motorschaden. Der CDI in der A-Klasse verträgt Benzin genausowenig wie die in C-,E-, und S-Klasse.
Nur wenn der Beninhahn zu groß für den Dieseltank wäre, dann würde aber umgekehrt der Dieselhahn in den Benzintank passen.....
Tja - man könnte doch einfach Plastikaufsätze in verschiedenen Formen an die Zapfsäulen und Tanks machen.
zum Beispiel: Diesel: rund Benzin: 8-eckig Gruß LaZeR
W124 E220 EZ9/93 (nach MoPf), bornitmetallic
Serie : Servo, Alarm, ZV, bichromat. Rückleuchten, weisse Blinker Fertig : Spannungswandler 220V., Klappschlüssel FFB, FSE Planung : El. FH, Grilleinsatz schwarz, Rostsanierung I fahr Daimler - d'Schdroß ghert mir |
