19 Zoll ohne Tieferlegung

Einfache AW: Es sieht besch*** aus !

Bin gerade im Umbau meines zwo-null-drei und da sich der Raddurchmesser sogar ganz minimal verkleinert, sah er aus wie eine G-Modell !!! Na ja wir verbauen jetzt über den Winter das KW... weniger wegen der max. Tieferlegung, sonder nur wegen der Optik (max. 35-45 mm, wird angestrebt)

Bilder habe ich keine... das möchte man ja keinem anmuten ) )

 

Hi schließe mich da meinem Vorredner . Die meisten denken, dass eine größere Felge das Radhaus mehr ausfüllt.
Ohne Tieferlegung sieht das richtig mieß aus. Mach wenigsten Standardfedern rein (40mm).
Gruß
Mitch

 

@ Zion

IMHO würde ich vom Umrüsten auf Überfelgen mal abraten. Im AMG Forum hat ein US-Owner (SL55) vom Umbau auf 20" Felgen berichtet, und nach 2 Wochen hat er diese Brabus Felgen wieder runtergeschraubt, da das Fahrverhalten absolut sch***** war. SICHER es sieht ganz toll aus - aber NUR von der Optik hat man ja nichts - es sollte auch noch FAHRBAR sein.

Man sollte da eher auf sehr leichte Felgen in einem vertretbarem Format wechseln, denn das bringt etwas in der Verbesserung des Fahrverhaltens. Die neuen Carlsson Ultra light sollen da eine "erhebliche" Gewichtsersparnis bringen. UND DAS verbessert auch das Fahrverhalten. Sicher sind diese mit +1000€ (pro Stk) nicht die günstigsten - aber wenigstens stimmt das Ergebnis am Ende.

Ein größerer Felgendurchmesser, als von AMG angeboten - wird da wahrscheinlich nur für Optik tuning Ansprüche gerrecht werden - und das Fahrverhalten eher verschlechtern - denn denkst Du, daß sich AMG ein Business von extragroßen Felgen entgehen lassen würde, wenn diese auf ein bestimmtes Fahrzeug passen würden ?

Liebe Grüße aus France

Walter

 

Hallo

Schau´ Dir mal diese beiden Bilder an:





Die habe ich gemacht, als mein Tuner nur die 18-Zöller draufgebaut hat, ohne ein Fahrwerk einzubauen. Ist also das original Classic-Fahrwerk drinne. Ich bin froh, dass ich ihn komplett tiefer gelegt habe, und zwar vorne nochmal 20mm tiefer als hinten. So steht er jetzt schön satt dar.

Die "Anprobe war übrigens dafür, um zu erkennen, dass meiner mit 225er Reifen rundrum hinten noch 20er Distanzplatten brauchte...

So sieht das Endergebnis (an meinem neuen W203) aus:





P.S.: Ist übrigens das KW Gewinde-Fahrwerk Variante I in INOX- Ausführung (Edelstahl)

 

Meist ist es halt so, das bei breiteren reifen / grösseren flegen es noch mehr auffällt, wenn der wagen nicht tiefer ist.

mit den originalrädern fällt das nicht so auf.

was die fahrbarkeit anbelangt, finde ich, das ein bischen gummi zw. felge und strasse sein muss, wenns zu wenig ist, hat das nur negative eigenschaften, weil der reifen nicht mehr nachgeben kann.

wenn du dann auch noch tieferlegst, hast du bald ein GO-Kart, das über die strasse hüpft.

ich würde nicht so ans extreme gehen....

 

Ich finde auch, dass 18" reichen sollten. Es nuss halt das richtige Design sein, dann wirken die Felgen auch noch größer.

Aber: Hüpfen tut mein Wagen nur im Winter: Wenn ich das härtere Fahrwerk drin habe, aber 195er Winterreifen mit 65er Querschnitt. Dann ist permanent nur der Gummi am Federn. Im Frühjahr ist es dann ein Unterscheid wie Tag und Nacht. Es wird mit den großen Rädern wieder eine harmonische Straffheit, aber keine ungesunde Härte.

Don Promillo und Deckard können Dir das vielleicht auch bestätigen. Bei einer Probefahrt zum Forumstreffen habe ich mal einige Gullis gesucht. )