190 E Amg !

Diskutiere 190 E Amg ! im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Ich hätt da mal ein paar Prospekte von der guten alten Zeit !

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  1. #1 Gregor, 21.12.2002
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    Ich hätt da mal ein paar Prospekte von der guten alten Zeit !
     
  2. #2 Gregor, 21.12.2002
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    Da noch eins
     
  3. #3 C200 KOMPRESSOR, 21.12.2002
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    Von wann ist das denn?
     
  4. #4 Gregor, 21.12.2002
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    Von den wilden 80igern ! :)) oder so !
     
  5. #5 C200 KOMPRESSOR, 21.12.2002
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    Hast keine genau Jahreszahl, schade?
    Wird mich mal interessieren.
     
  6. #6 Gregor, 21.12.2002
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    NA ja das wird so 85 gewesen sein ! Da wo die AMG ehra begonnen hat ! beim 190 E
     
  7. #7 E22T, 21.12.2002
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    das war noch einer :D denk eher das war 88/89 geiles teil der 3.2 amg
     
  8. #8 Gregor, 21.12.2002
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    Ja ich glaub da sind die bei AMG mit de´m 201 ja voll in die Tourenwagen Rennen eingestiegen ! :D
     
  9. #9 Gregor, 22.12.2002
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    da hätt ich noch eins
     
  10. #10 Atze C280, 22.12.2002
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    Aufheben :tup
    Könnte eventuell mal für Sammler Wertvoll werden ;)
     
  11. #11 hotw, 22.12.2002
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    In welches Reglement passt denn der 3,2er??
     
  12. #12 Atze C280, 22.12.2002
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    Tourenwagen waren doch die 2.5-16V`s in sämtlichen EVO Stufen ;)
     
  13. #13 hotw, 22.12.2002
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    na vielleicht sind die in der Gruppe N oder so gefahren ich kenn da das Reglement nicht....
     
  14. #14 Gregor, 22.12.2002
    Gregor

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    Na ich kenn mich auch nicht so gut dabei aus ! :rolleyes:
     
  15. #15 Dr. Low, 22.12.2002
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    Übrigens... die Aera AMG gibt es schon seit 35 Jahren...
     
  16. #16 Gregor, 22.12.2002
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    ja ja aber die hera mit dem 201er hab ich gemeint ! :D
    ( ein bisschen über trieben vielleicht ausgedrückt :rolleyes: von mir )
     
  17. #17 Gregor, 22.12.2002
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    Aber ich glaub mit dem 2.6l Motor sind die keine Rennen gefahren ? Nur mit den 2.3 u. 2.5 -16 V !
    Glaub ich zumindestes :D
     
  18. #18 Atze C280, 22.12.2002
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    Ja genau, Rennen wurden mit den 16 Ventilern gefahren die locker 300PS hatten.
     
  19. #19 E22T, 22.12.2002
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    Ein grandioses Meisterstück schaffte der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 in der 1992er-Rennsaison: Er gewann 16 von 24 Rennen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und belegte in der Endabrechnung die Plätze eins bis drei. Kein anderes Auto sammelte bis 1992 in einer DTM-Saison mehr Siege, mehr Punkte, mehr Trainingsbestzeiten, mehr schnellste Runden und mehr Führungskilometer als die von Mercedes-Benz Haus-Tuner AMG vorbereiteten 190 E 2.5-16 in ihrer zweiten Evolutionsstufe - Kurzbezeichnung: "EVO II".
    Der Siegerwagen von Werkspilot Klaus Ludwig gehört heute zum Fundus des Mercedes-Benz Museums. Sein 2,5 Liter Vierzylinder leistet dank Vierventiltechnik und Motronic rund 370 PS bei 9.500/min. Durch konsequente Gewichtseinsparung wiegt der "EVO II" fahrfertig lediglich 980 Kilogramm - der Vierzylinder hat somit leichtes Spiel, ihn in 4,5 Sekunden vom Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Seine Kraft liefert er via geradverzahntes Sechsgang-Getriebe an die Hinterachse mit mechanischer Sperre. Geschaltet wird übrigens ohne zu kuppeln - und das auch noch bei durchgetretenem Gaspedal.



    2.3L-16V 2298ccm ohne G-Kat 136 kW, 7.5 sec von 0 auf 100, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h


    2.3L-16V 2298ccm mit G-Kat 130 KW , braucht 8.0sec von 0 auf 100


    2.5-16V ohne G-Kat 150 kW , braucht 7.5sec von 0 auf 100, Höchstgeschwindigkeit 235 km/h


    2.5-16V mit G-Kat 143 KW , braucht 7.7sec von 0 auf 100
    Dieser wurde jedoch in der Straßenversion nur mit KAT ausgeliefert



    2.5L-16V EVO I 2498ccm 150 kW, 7.7 sec von 0 auf 100, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h


    2.5L-16V EVO II 2498ccm 150 kW, 7.3 sec von 0 auf 100, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
     
  20. #20 Gregor, 22.12.2002
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    Ja Ja ! für das bekommst ne Glatte 1+

    Und so schon formoliert ! :tup

    Nur weiter so !!!!! :D
     
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