190E 2.0 springt nicht an!?

Diskutiere 190E 2.0 springt nicht an!? im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; das Baby (190E 2.0 Bj.86) meiner Schwester will nicht mehr anspringen und das kam so: wechsel des Luftmengenmessers gegen einen gebrauchten, der...

  1. #1 Julienne, 12.07.2004
    Julienne

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    das Baby (190E 2.0 Bj.86) meiner Schwester will nicht mehr anspringen und das kam so:
    wechsel des Luftmengenmessers gegen einen gebrauchten, der noch schlechter war als der alte, also wieder Rückbau auf den alten LLM und nun will der Wagen nicht mehr anspringen!
    Optisch ist alles in Ordnug, Stecker, Zündkabel, etc. Verteilerkappe, Läufer, Zündkabel, Stecker, Kraftstofffilter sind ein Paar wochen vorher gewechselt worden.

    Beim Starten verhält es sich folgendermaßen:
    1. Zündung an (Kraftstoffpumpe ist zu hören)
    2. starter dreht und dann einen Moment hört es sich an als wenn er anspringen würde, ist aber dann gleich wieder weg und mann könnte weiter orgeln ohne änderung ;(

    Was muß ich durchmessen und welche werte brauche ich, was muß getestet werden. Zu MB kann sie den Wagen nicht bringen, da sie noch in der Ausbilddung ist und die MB-Werkstatt etwas von so um die 325.- für das Durchchecken Meister:"aber so genau kann mann das ja nicht sagen" :sauer:
    habe auch den Schlauch unter dem LLM ausgetauscht war leicht eingerissen, sicherungen kontrolliert, doch springt immer noch nicht an, was kann es noch sein? Sprit ist auch im Tank, habe vorsichtshalber noch mal 10 Liter nachgekippt ;)
    Wie kann mann das Überspannungrelais testen(Sicherung ist i.O.)?

    Bin für jede Hilfe dankbar!
     
  2. #2 Indianer99, 12.07.2004
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    kleiner Tip: ruf doch einfach den ADAC an, meistens können die gleich helfen oder dir zumindest sagen, worans liegt (die haben jetzt neue (mobile) Diagnose/ Prüfgeräte gekriegt)

    ---> wenn du selbst nicht im ADAC bist, stell einfach ein ADAC- Mitglied neben das Auto und laß den kurz anrufen.

    Ferndiagnose ---> schwierig, kann zig Ursachen haben
     
  3. #3 Albrecht5080, 12.07.2004
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    Hallo Julienne

    ich hoffe nur, das du dem Motorsteuergerät nicht mit dem kaputten LMM "eine verpaßt" hast, dann wirds teuer.
    Aber ich will nicht gleich den Teufel an die Wand malen, denn da kann normalerweise nichts passieren.
    Lief er denn mit dem "kaputten" LMM?
    Normalerweise sollte der Motor auch mit defekten LMM anspringen, läuft dann aber schlecht. (Notprogramm)

    Ich kenne mich mit dem 190er nicht aus, was muss man da alles abbauen um an den LMM heranzukommen?
    Hast du eventuell irgendeinen Stecker / Kabel übersehen?

    Ich könnte dir höchstens noch das "Selbermachen"-Buch
    von A.T.U. empfehlen ( Nr. 46 ), kostet 19,95 €.
    Denn da ist auch die Stördiagnose für den Motor drin.
     
  4. #4 Albrecht5080, 12.07.2004
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    Ich habe mal das Buch für den W202 rausgesucht.
    Da sind folgende Urachen angegeben:
    -Elektro-Kraftstoffpumpe läuft nicht an
    -Sicherung defekt
    -Kraftstoffpumpenrelais defekt
    -Einspritzventile erhalten keine Spannung

    Ich weis aber nicht ob man das auch bei deinem anwenden kann.

    Holger
     
  5. #5 Miguel-W202, 12.07.2004
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    Ich würde dir auch die Lösung mit dem ADAC vorschlagen. Können meistens den Feler beheben. Und ist kostenlos (höchtens ein paar Euros für Teile) :wink:.
     
  6. #6 schandro, 17.10.2004
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    hallo, schau doch zu diesem thema (anspringen) einmal bei "www.w201.com" im forum nach
    -dort erhälst du in der regel sehr umfassende und freundliche und auch ausdauernde hilfe, hab mir selber gerad einen 190er, 2.0 gekauft der lieder auch eher ein fall für die schrottpresse gewesen wäre, aber jetzt musss ich auch aus finanziellen gründen alles versuchen selbst instand zu setzen...
    viel spass trotzdem..
     
  7. #7 schandro, 17.10.2004
    schandro

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    hallo, schau doch zu diesem thema (anspringen) einmal bei "www.w201.com" im forum nach
    -dort erhälst du in der regel sehr umfassende und freundliche und auch ausdauernde hilfe, hab mir selber gerad einen 190er, 2.0 gekauft der lieder auch eher ein fall für die schrottpresse gewesen wäre, aber jetzt musss ich auch aus finanziellen gründen alles versuchen selbst instand zu setzen...
    viel spass trotzdem..
    - - - meld dich mal wenn derf ehler gefunden ist, denn auch meiner springt manchmal schlecht an, allerdings wenn er warm ist und kurze zeit gestanden hat,...kalt ist alles bestens..!!...??
     
  8. AFRI1

    AFRI1 Guest

    Schau mal nach, ob die Hauptunterdruckleitung am Kraftstoffmengenteiler ( das Teil mit der Stauscheibe ) noch draufsitzt. Du findest das Ding, wenn Du unter den Mengenteiler, noch unter dem Ansaugkrümmer greifst. dort ist dann ein etwa 3cm im Durchmesser messender "Gummi"schlauch, der von unten an den Megenteiler anschließt.
    Wenn der abgerutscht ist, kann der Motor die Stauscheibe nicht mehr runterziehen und der Motor macht genau das, was Du beschreibst.

    *EDIT* hab gerade gesehen, daß der Thread schon drei Monate alt ist. Wird sich also wohl schon erledigt haben. Wer kramt eigentlich immer diese alten Dinger aus?!?
     
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