190er Cabrio

Also ich kann mich auch irren und das ist nur ne Vermutung, aber das Fahrzeug erinnert mich schon stark an einen Königumbau.

mfg ratte

 

Würde mich der Vermutung anschließen... - das Heck sieht definitiv nach Koenig aus...

... grad wegen der rausgezogenen Kotflügel und diesen "Lamellen" an den Schürzen seitlich hinten...

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

Ich tendiere auch irgendwie dazu, dass es ein König-Umbau ist, verschiedene Details deuten darauf hin.

 

In den 80igern gabs ne Menge Tuner, die den W201 als Cabrio umgebaut haben.

Aus meiner Mercedes-Tuning-Fibel:

Cabrios auf Mercedes 190-Basis

Neben dem üblichen Anbau von Karoserrie-Teilen wie Frontspoiler, Seitenschweller, geänderter Motorhaube, Heckflügel etc. gibt es, ganz nach dem Vorbild der S-Klasse, auch beim 190er die Spezies der nachträglichen kupierten Cabriolets.

Das wohl umfangreichste Programm an Vollcabrios bietet die Firma ABC mit einem zweisitzigen, zweitürigen Roadster, einem viersitzigen, zweitürigen Cabrio und einer viersitzigen, viertürigen Variante. Das zweitürige Cabriolet gibt es außerdem wahlweise in breiter Ausführung mit Reifen der Größe 285/40 auf der Hinterachse. Alle "Frischluft-Versionen" lassen sich zudem mit den ABC eigenen Spoilerteilen versehen.
Selbst die SEC-Motorhaube sowie die Gepäckraumhaube mit Luftabrißkante stehen hier auf Wunsch im Angebot.
ABC bietet die Cabrios auf 190er Basis wahlweise mit manueller oder elektrohydraulischer Dachbetätigung an - letzters gegen saftigen Aufpreis, versteht sich.
Das heruntergeklappte Verdeck wird entweder mit einer Lederabdeckung oder mit einer festen Haube verschlossen.

Ein weiter Cabrio-Produzent ist Erich Schulz.
Bei ihm steht ein 2+2sitiges, zweitüriges Vollcabrio im Programm. Andere Varianten gibt es in dem Standartangebot nicht - was nicht einmal so unvernünftig ist. Das elektrohydraulische betätigte Verdeck wird im offenen Zustand mit einer festen Abdeckung versehen.
Außerdem sind die Fenster voll versenkbar. Die Schulz-Cabrios können mit allen Accessoires versehen werden. Schließlich bietet das Unternehmen sogar Sechszylinder- oder Achtzylinder- Motoren in der Cabrio-Umbaureihe an.
Ein solches Auto ist sicher ein Fahrspass ganz exquisiter Art, liegt jedoch auch mit einem Preis von über 100.000.-DM jenseits von Gut und Böse.
Allein der Cabrio-Umbau schlägt mit gut 40.000.-DM zu Buche, einschließlich einer Komplettlackierung. Doch über mögliche Kosten erkundigt man sich am besten bei den Herstellern selbst, denn Daimler-Fahren mit Vollkontakt zur Natur ist nicht ganz billig - auch nicht beim kleinen Mercedes.

Weniger aufwendig und teuer sind die Semi-Cabrios von Catori und SKV. Bei diesen Cabrio-Limousinen bleiben die Seitenteile mit kompletter Tür, Türrahmen sowie Dachsteg über den Türen vollständig erhalten.
Über diese Längsbügel ist ein Stoffverdeck gespannt, das sich ganz herunterklappen läßt. Das Dachteil über den Vordersitzen kann getrennt, beispielweise wie ein schiebedach, hochgestellt oder auch komplett herausgenommen werden.
Dies bietet mehrere Variationsmöglichkeiten bei der Frischluftzufuhr und hat obendrein den Vorteil einer Quasi-Blechdach-Limousine.
Doch will das rechte Cabrio-Gefühl - ob nun bezüglich Optik oder Fahren her - bei einer Cabrio-Limousine dieser Art nicht aufkommen.
Die Alternative Vollcabrio oder Cabrio-Limousine stellt sich dennoch kaum. Denn wer Frischluft pur haben möchte, kann nur ein Vollcabrio meinen.
Wem etwas mehr als ein Schiebedach genügt und wer den gesundheitlichen Anfechtungen des Cabrios-Fahrens, zumal bei niedrigen Temperaturen, aus dem Wege gehen möchte, der kann sich mit Cabrio-Limousinen begnügen - ganz nach dem Motto:
Mehr Luft ist zwar weniger als viel, aber mehr als keine.

 

Denke mal das erklärt alles. Also besser, glaube ich hätte es keiner erklären können. Schläftst du auf dem Buch ?
Nein mal ernst, aber die Umbaukosten sind doch zu hoch um wahr zu sein oder ????

 

Hehe, das olle Buch ist schon ganz zerfledert
Mir glühen noch jetzt die Finger vom abtippen

 

da habbich auch noch einz!

 

iss zwar jetzt kein cabrio, aber die haben dir schon früher so zeug zusammengeflext...

 

Hab da was schlaues aus der Autobild Test&Tuning.

Frage: Umbau W126 Coupe zum Cabrio

Antwort: Carat Security Group - Mobile Armored Vehicles and Security Solutions by Centigon and Carat Duchatelet Kosten für den Umbau : rund 100.000 EURO (mindestens)