190er leerlauf unrund, automatik ruckelt?

Diskutiere 190er leerlauf unrund, automatik ruckelt? im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; hallo, habe mir gestern einen 190er automatik mit ca. 120 ps angeschaut. insgesamt guter eindruck, echte 130000 km. zwei probleme: 1. der...

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  1. #1 sowas, 10.03.2010
    sowas

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    hallo,

    habe mir gestern einen 190er automatik mit ca. 120 ps angeschaut. insgesamt guter
    eindruck, echte 130000 km. zwei probleme:

    1. der leerlauf ist unrund, ca. 650-900 umdrehungen schätze ich. kaltlaufregler (oder
    kaltleerlaufregler?!) ist verbaut, keine ahnung warum. wozu ist so ein teil gut?

    2. wenn ich im schiebebetrieb nach einer kurve aufs gas gehe, ruckt plötzlich
    die automatik rein. gibt nen spürbaren stoß. habe fehlendes öl im wandler
    vermutet, ich kenne das von soner amikarre die ich mal hatte; litler öl drauf
    und gut. bei dem benz war aber öl etwas über maximum, klare farbe.

    nun bin ich ratlos, ist es was ernstes oder nur ein problem mit dem leerlauf
    was dann im schiebebetrieb wieder reinhaut? hab auch was von banalen lösungen
    ala unterdruckschlauch undicht und so gelesen. getriebeschaden bzw. defekte
    elektronik wären natürlich der gau.

    danke
     
  2. #2 planetx, 10.03.2010
    planetx

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    Hallo,
    Zu 1. Der kaltlaufregler dient dazu eine höhere abgas norm zu bekommen sprich der 190er hat ja gkat also euro1 mit kaltlaufregler bekommst du euro2 d.h. weniger steuern zahlen!!

    ich hatte auch mal 2 190er bei meinem ersten wurde ein KLR nachgerüstet danach lief er wenn er kalt war auch sehr unrund grund dafür ist das er bis zu einer wasser temp. von 60° so zu sagen falschluft ansaugt (gewollt). Damit der motor schneller warm wird und somit der kat schneller regelt. deswegen auch (euro2). Da mir das geruckel aber auf den sack ging hab ich das ding einfach tot gelegt und siehe da er lief wieder normal! bei meinem 2ten lief anscheinend alles normal der hatte allerdings so ein ding schon drin als ich ihn gekauft hatte. Entweder war dort das benzingemisch etwas höher angereichert oder das ding war auch tot?!

    zu2 kann ich leider nix sagen da meine beiden schalter waren
     
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