200 cdi oder 220 cdi

Da beide denselben Hubraum haben zahlst du beim 220er auch nicht mehr Steuer. FInanziell ausschlaggebend ist Versicherung und Mehrpreis.
Persönlich würde ich den 220 CDI nehmen.
Allerdings findest du das am besten heraus wenn du beide mal Probefährst.

 

Hallo Jesaja,

habe seit vergangenem Montag den 220-er und bereue nichts. der 220-er hat einen minmal höheren Verbrauch (laut Papier), den gleichen Hubraum (Steuer), aber erheblich mehr "Dampf". 400Nm Drehmoment sind riesig. dem 200-er hat man wohl etwas die "Spitzen" gekappt (flaches Drehmomentmaximum in der Drehmomentkurve), womit man das Empfinden einer gleichmäßigeren Kraftentfaltung hat - aber eben auf etwas geringerem Niveau. Wenn Du vorwiegend im Flachland unterwegs bist und eine verhaltene Fahrweise pflegst, dürfte der 200-er reichen. Wenn Du für nur geringen Aufpreis etwas mehr Kraft (z.B. bei Steigungen, Überholen, Hängerbetrieb) und Fahrspaß ("ein richtiges Spaßauto mit vernünftiger Maschine" sagte mal jemand) möchtest, dann nimm den 220 CDI. Übrigens: Der 220-er dürfte nicht grundlos die meistbestellte Motorvariante sein.

Soweit meine persönliche Meinung. Du solltest das für Dich bei zwei Probefahrten verifizieren.

Viele Grüße und einen gesegneten Sonntag,

Michael

 

Der Grund warum hauptsächlich der 220er bestellt wird,ist der dass wir in einem Land voll Vollgasfetischisten leben. Ich kann mich noch erinnern, da hatte der 200er 102 PS und der 220er 129 glaub ich. Ja, da erschienen mir die Argumente für den 220er plausibel. Inzwischen sind wir bei ca 150 PS für den 200er. Und plötzlich ist das auch schon wieder knapp?.

Ich persönlich würde nicht einen müden Euro in die Mehrps investieren. Zumal wir bald alle nicht schneller als 130km/h fahren werden. In dichtbesiedelten (Streusiedlung) Räumen wie OWL fährt auch meiner Wanderdüne keiner weg. Alle mit 60-90 km/h schön hintereinander her wie die Entchen.

Gruß

Colisa Lalia

 

Genau so sieht es aus !

Bin vor ca. 8 Monaten von einem E320T auf einen C180TK umgestiegen. Ok vom Platz her etwas knapper aber die Leistung ist für heutige Verhältnisse vollkommen ausreichend.
Vor wenigen Wochen dann vom Ruhrpott auf nach Usedom. Von 80 - 120kim/h war alles dabei, selbst die neue Ostseeautobahn ist kilometerweit mit 100km/h ausgeschildert.
Die Tempolimits nehmen also stetig zu, deshalb ganz ehrlich die Frage, warum man mit 150 PS nicht auskommt ??????


Noch was: im letzten Jahr 5,5 Std. Fahrzeit, in diesem etwas über 6,5 Stunden. Hab die Tempolimits auch einige male leicht überschritten, was in MVP auch gleich per Blitzer bestraft wurde.
Was da geblitzt wird, ist schon nicht mehr feierlich....

 

Was da geblitzt wird, ist schon nicht mehr feierlich....

Ein Trost habe ich das Geld ist ja nicht wirklich weg nur bei jemanden anders.

PS War auch schon dran mit Bezahlen.

 

auch bin seit 10 Tagen besitzer eines W200CDI T. Nachdem ich vorher schon des öfteren einen aktuellen W 200 D gefahren habe entschied ich mich für den kleineren Diesel.

Das reicht aus. Mir kam der 220 d bei einer Probefahrt eher etwas träger vor. nun nach ca. 1200 Km kann ich mal sehen was die Maschine so bringt.

Grüße von frankennobbi

 

Ich persönlich finde nichts was für einen 200er sprechen sollte. Gleicher Verbrauch, gleiche Steuern aber weniger Leistung. Vielleicht etwas langlebiger!? Selbst Taxifahrer nehmen nur selten den "Kleinsten". Für mich auch unverständlich, warum MB diese beiden Varianten so im Angebot beläßt. Früher gabs auch verbrauchsmäßig noch einen Vorteil zwischen 200D und 250D,weil sich dort ja auch wirklich der Hubraum unterschieden hat. Aber heute bei den CommonRail-Motoren mit gleichem Hubraum...

Und wenn Du einen 2-Liter Audi hattest, nimm auf jeden Fall den 220er. Bin selbst damals von Audi umgestiegen. Bei gleicher PS-Zahl ging der Audi subjektiv deutlich besser und bissiger. Ein Teil wird aber auch mit dem Umstieg von Handschalter zu Automatik zu tun gehabt haben...

 

Bis zu einem gewissen Punkt hast du natürlich Recht. Doch geht es in den wenigsten Fällen um Endgeschw. Es geht eher um den Abzug, um Überholvorgänge zu verkürzen.

 

Ich würde auf alle Fälle zum 220CDI raten, der hat schon genug zu tun.

 

Meiner Meinung nach ist der C220 CDI für Vielfahrer (jedoch ohne Leistungsfetisch) wirklich der perfekte Motor, man hat auf der LS genug Leistung um zügig zu überholen und auf der AB kann das Fahrzeug auch mal 220 + KMH bewegen. Der Verbrauch dabei bleibt stehts in einem vernünftigen Rahmen.

Mir war der C200Cdi einfach zu langsam, aber das ist eben rein subjektiv.

Fahr am besten mal beide Probe und mach dir deinen eigenen Eindruck.



In zwei Wochen kommt meiner! Freu

 

wodurch wird denn die mehrleistung beim 220 eigentlich erziehlt bei gleichem hubraum? wird mit mehr ladedruck gefahren?