W220 200 Kompressor-Motor Einbau in W220 - möglich?!

Diskutiere 200 Kompressor-Motor Einbau in W220 - möglich?! im S-,S-Coupé, CL-, CLS-Klasse und Mercedes-Maybach Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Wie oben steht, wollte ich euch mal fragen ob das Motor 200 Kompressor mit 184 PS in einen W220 Einbau möglich ist? Das kostet bestimmt...

  1. #1 TheGhoster666, 08.09.2012
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    Hallo

    Wie oben steht, wollte ich euch mal fragen ob das Motor 200 Kompressor mit 184 PS in einen W220 Einbau möglich ist? Das kostet bestimmt zwar viel Geld und Zeitaufwand, aber mich interessiert das halt. Meine Frage ist ernstgemeint. Es gibt sogar 197 PS Diesel Motor für W220...

    Bis dann :wink:
     
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  2. #2 Daniel 7, 08.09.2012
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    Ist die Idee gerade aus einer Bierlaune heraus entstanden? :D
     
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  3. #3 Starmaster, 08.09.2012
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    ???? Was soll das bringen ? Zu wenig Leistung für die schwere Karosserie und säuft mindestens so viel wie ein 320er . Dann kannst du dir auch ein Pferd mit drei Beinen kaufen . Mfg Jo
     
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  4. #4 Nero Augustus Germanicus, 08.09.2012
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    200 Diesel-PS entsprechen was? 270 Benziner PS? :P
     
  5. Manu89

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    Nicht dein ernst oder? Ich habe die Freude, eher das Pech, jeden Tag, diesen Motor in einer C-Klasse ertragen zu müssen. Leistung wie ein richtig Kleiner, Verbauch dafür wie ein richtig Großer... Also bevor ich mir den 200 Kompressor in die S-Klasse reinbasteln würde, würde ich eher zum 200 CDI greifen. In tiefer Erinnerung an den S350 Turbodiesel...
     
  6. amdpc

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    Ich hab nem C180 ohne Kompressor in einer C-Klasse.. Verhältnis dürfte fast das gleiche sein ^^

    Ich würd davon nur abraten.

    S-Klasse will nunmal 6 oder 8 (12) Zylinder..

    Oder schon mal nen A8 oder nen 7er mit nem 4 Zylinder gesehen ? ^^


    Edit: Aber technisch gesehen.. Wird's sicherlich gehen !

    Musst bloss alles ein wenig Adaptieren denke ich mal !

    Fängt bei Ansaugtrakt an, geht über Elektronik und hört bei Auspuff auf !
     
  7. #7 mrbraindeath, 09.09.2012
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    Psssst, der ganz neue A8 (D4) hat 'nen 4-Zylinder 16V 2.0 TFSI Hybridmotor :D
     
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  8. amdpc

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    Ja...ok..

    Aber kauf ich mir n dicken Schlitten um dann am Sprit zu geizen ? :driver

    Das is so, wie wenn iPhone User ihr iPhone entsperren um sich die 0,79 € Apps für ihr 670€ Handy kostenlos zu saugen =)
     
  9. #9 Copperhead, 09.09.2012
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    Die Hintergründe - die ja vielfältig sein können - interessieren mich auch ;)
     
  10. #10 mrbraindeath, 10.09.2012
    mrbraindeath

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    @amdpc ich habe es nur beifaellig erwehnt.. Der L4 produziert ja an sich 211PS.. Weitere PS gibt es vom Elektromotor.. Und zusammen kombiniert hast Du dann 245PS, also knapp so viel wie Du vom 3.0TDI bekommst. Zwar nicht die Beschleunigung und das Drehmoment, aber irgendwie soll sich das dann unterwegs rentieren.

    Was Du oder ich davon halten ist ja wurscht.. Eine 2-Tonnen Limousine wuerde ich auch nicht mit einem Kindermotor austatten.. So einen Klops will man doch nur mit einem schoenen V6/V8 Sauger bewegen.. Zur Not geht noch ein dynamischer V6 Diesel.

    Warum er jetzt diese 1,8L-Gurke jetzt in dieses ca. 2-Tonnen Monster packen will verstehe ich ja auch nicht.. Fahre den Motor ja selbst (zwar etwas schwaecher) und wie man dieses Gepfeife, Gejaule und den totalen Mangel and Elastizitaet und gleicher Kraftentfaltung den anderen vorziehen kann ist mir ein Raetsel - aber Jedem das Seine :D
     
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  11. 250TdF

    250TdF

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    Die machen das nur, um den Flottenverbrauch zu reduzieren. Die deutschen Premiumhersteller haben da das Problem, die zukünftigen gesetzlichen Höchstwerte zu erreichen, da sie halt im Gegensatz zu Fiat oder Renault hauptsächlich große Autos verkaufen.

    M@
     
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