230K ruckelt

hm,

ich denke mal du hast ein Problem mit der Luftzufuhr.

Hast Du etwa einen anderen Luftfilter drinnen?

Wenn ja scheint hier das Problem bereits gefunden zu sein - pack den alten Luffi wieder ein und das ruckeln ist weg.

Wenn das alles nicht der Fall ist dann scheint im Bereich des Motormanagements ein Fehler zu liegen - also der Regelung der Einspritzung z. B. oder andere Kleinigkeiten.

Leider kann ich von hieraus das ruckeln auch in seiner Stärke nicht nachempfinden, ich kenne aber ein ruckeliges Verhalten bei meinem Wagen, wenn ich zwischen 50 - 60 im 4. Gang fahre. Ich denke mal bei mir ist es ebenfalls der K&N Luftfilter - stört mich aber nicht weiter.

Als dann - hoffe geholfen zu haben

Avantgarde

 

und hat der Techniker auch gesagt, was sich dann verändern soll bei 4.500 U/min??

Das würde mich mal interessieren - also wirklich interessieren. Wenn die Lambda-Sonde im Eimer ist, dann wird sie das ja nicht mehr reparieren.

Was hat der denn genau gesagt?

Gruß

Avantgarde

 

hm,

kann ich nicht beurteilen ob so etwas stimmt. Aber ein Glücklicher Zustand ist das nicht.

Ich denke auch das wenn man gerade einen Roadster fährt dieser immer ein einem zügigen Verhalten bewegt wird, so daß ein "einrosten" eines Teils eigentlich nicht vorkommen sollte.

Gruß


Avantgarde

 

ich würde bei dc einfach mal den fehlerspeicher auslesen lassen, kostet in der regel auch nichts.

gruss,
maik