230K ruckelt

Diskutiere 230K ruckelt im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hi Friends! Ich habe einen C230K Bj.96. Bei ca. 1800 touren ruckelt er etwas (kaum merkbar). Auf Standgas läuft er total rund und seidenweich...

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  1. #1 zaphod, 08.10.2002
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    Hi Friends!

    Ich habe einen C230K Bj.96.
    Bei ca. 1800 touren ruckelt er etwas (kaum merkbar).
    Auf Standgas läuft er total rund und seidenweich und auch in allen anderen Drehzahlbereichen gibt eas keine Probleme.
    Im Schiebebetrieb (Motorbremse) kommt es mir auch vor, dass er etwas ruckelt).
    Hat einer von euch so ein Problem schon einmal gehabt?
    Was könnte das sein?
    Kann der Boschdienst dieses Problem eingrenzen, oder ist ein Besuch bei DC fällig?

    Danke im voraus für zahlreiche Antworten
    lg
    Zaphod
     
  2. #2 avantgarde, 08.10.2002
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    hm,

    ich denke mal du hast ein Problem mit der Luftzufuhr.

    Hast Du etwa einen anderen Luftfilter drinnen?

    Wenn ja scheint hier das Problem bereits gefunden zu sein - pack den alten Luffi wieder ein und das ruckeln ist weg.

    Wenn das alles nicht der Fall ist dann scheint im Bereich des Motormanagements ein Fehler zu liegen - also der Regelung der Einspritzung z. B. oder andere Kleinigkeiten.

    Leider kann ich von hieraus das ruckeln auch in seiner Stärke nicht nachempfinden, ich kenne aber ein ruckeliges Verhalten bei meinem Wagen, wenn ich zwischen 50 - 60 im 4. Gang fahre. Ich denke mal bei mir ist es ebenfalls der K&N Luftfilter - stört mich aber nicht weiter.

    Als dann - hoffe geholfen zu haben

    Avantgarde
     
  3. #3 zaphod, 08.10.2002
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    Der Luftfilter ist neu + original.
    Ein Mechaniker vom Automobilclub hat mir gesagt, dass die Lambdasonde vielleicht schuld ist, und ich einmal eine halbe Stunde bei ~4500 Touren afhren soll. Werd ich halt einmal probieren.

    Danke für die prompte Antwort
    Zaphod
     
  4. #4 avantgarde, 08.10.2002
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    und hat der Techniker auch gesagt, was sich dann verändern soll bei 4.500 U/min??

    Das würde mich mal interessieren - also wirklich interessieren. Wenn die Lambda-Sonde im Eimer ist, dann wird sie das ja nicht mehr reparieren.

    Was hat der denn genau gesagt?

    Gruß

    Avantgarde
     
  5. #5 zaphod, 08.10.2002
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    Naja, er hat gemeint die Sonde sei "verkokelt" oder so!
    Desswegen meldet sie einen Blödsinn an das Steuergerät.

    Durch die höheren Temperaturen bei der höheren Drehzahl sollte der Belag heruntergehen (ausglühen).

    lg
    Zaphod
     
  6. #6 avantgarde, 08.10.2002
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    hm,

    kann ich nicht beurteilen ob so etwas stimmt. Aber ein Glücklicher Zustand ist das nicht.

    Ich denke auch das wenn man gerade einen Roadster fährt dieser immer ein einem zügigen Verhalten bewegt wird, so daß ein "einrosten" eines Teils eigentlich nicht vorkommen sollte.

    Gruß


    Avantgarde
     
  7. #7 speeddemon, 25.10.2002
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    ich würde bei dc einfach mal den fehlerspeicher auslesen lassen, kostet in der regel auch nichts.

    gruss,
    maik
     
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