25 mm tiefer...

Wieso hättest du Mist bauen sollen

Hast du die Federn schon verbaut?

 

hi, mal ne Frage: wenn man den Elch um 25mm tiefer machen will, reichen dann Federn überhaupt aus oder sollte man lieber gleich auch noch härtere Dämpfer rein machen? wenn da die Federn reichen, und das ganze "nur" 120Euro kostet könnte ich mir das glatt auch noch überlegen!
wie siehts da eigentlich mit ABE bzw. TÜV aus? - reicht da ne ABE oder muss ich das ganze dann noch dem TÜV vorführen???
Im übrigen: wer von Euch kennt das Sportfahrwerk von MB, das hab ich nähmlich drin, nur is meiner nich tierfer sondern nur härter, würde das dann überhaupt mit kürzeren Federn gehen?
mfg BifBof

 

ach noch was!
@radioaktivman - woher hast Du eigentlich Deinen Namen, nicht zufällig von den Simsons? - dort gibt's nähmlich nen Superhleden der so heisst *lol*
greetings BifBof

 

Eine Tieferlegung von 30mm ist eigentlich problemlos, das gibt es ja teilweise schon serienmäßig vom Hersteller.

 

Ich habe 40mm tiefer und habe auch noch die originalen Dämpfer drin. Kein Problem.

 

Das Problem ist hier der nachträgliche Einbau der kürzeren Federn. Hintergrund ist das sich die Dämpfer schon an die Serfienfedern gewöhnt haben, quasi eingeschliffen. Mit kürzernen Federn kann es nun vorkommen das der Dämpfer sich aufgrund der anderen Federn schneller abnutzt. Von eventuellen Durchschlagen der Dämpfer aufgrund zu kurzer Federn mal ganz zu schweigen.

mfg ratte

 

Ähm schwer zu beschreiben.

Wenn der Stossdämpfer zu lang ist weil die Federn zu kurz sind, kann es bei Bodenwellen zum "Durchschlagen" kommen.

Die Kolbenstange des Stossdämpfers ist zu lange und geht bis zum Ende der Stossdämpferkartusche (oder wie man das Dingens nennt ) ). Sowas zerstört früher oder später den Stossdämpfer und hat auch nix mehr mit sicherem Fahrverhalten zu tun.

 

Also, im allgemeinen werden als Nachrüstfeden nur solche verkauft, die mit den serienmäßigen Dämpfern harmonieren. Sonst gibt's gar keine Freigabe.

Für Spezialfedern benötigt man gekürzte Dämpfer. Also ein Komplettfahrwerk.

Das ist mein Elch mit Eibachs und Winterreifen:

 

In unserem A140 wurden H&R 35/40mm Federn mit den Seriendämpfern verbaut.

 

Ich habe das KW-Gewindefahrwerk drinn. Vorne ca.50mm und hinten ca. 40mm tiefer.

 

@Baumi

So sieht der Elch gut aus
Genau die richtige Tieferlegung

Meine Frau wollte das der Elch ein Alltagsauto bleibt und er ja nicht zu tief wird. Ein bisschen hätte unser Elch ruhig noch fallen können

 

Ich überlege auch noch, ob ich meinen tiefer legen soll,
wird er dadurch auch noch härter, da unser Elch auch ein Altagsauto bleiben soll.

Gruß
Carsten

 

Hi casiemir,

die Eibach sind da ok. Der Wagen bleibt Alltagstauglich. Evtl. wird dein Elch sogar etwas konfortabler. Allerdings, da die Eibachs progessiev ausgelegt sind, verhärten sich die Federn dann zum Ende des Federwegs entsprechend mehr.

Aber, ich bin damit sehr zufrieden. Die Tieferlegung beeinträchtigt das Fahrverhalten auf jeden Fall nicht negativ. Was ja bei extremen Tieferlegungen und den damit verbundenen harten Schwingungsdämpfern garantiert auftritt.
Schau doch mal in die Autobild: Test und Tunig. Da wird das schön beschrieben. Tietel: tief, tiefer, am tiefsten ...und nicht mehr fahrbar

 

Hallo beisammen,

mich würde es interessieren, wie sich das Tieferlegen der A-Klasse auf deren Fahrkomfort auswirkt?!! Würde mich über reichliche Postings/Erfahrungen freuen...
Bis dahin ein schönes Osterwochenende...

 

Hallo Thom,

also, meine Antwort zu deiner Frage steht genau über deiner Frage

 

also die Eibach federn sind suuuuuper weich , selbst mit 17" (A140) im Gegensatz zu meinem A160 von 1997 mit Sportfahrwerk... also soo komfortabel wie in Grosché´s Elch bin ich auch selten gefahren
insofern sind die eibach ganz