250er Turbodiesel Ölverlust

Man kann da so nicht viel erkennen wos herkomt, könnte theoretisch auch die Ventildeckeldichtung sein.
Aber ich denke deine Vermutung stimmt, es wird vom Ladeluftverteilerrohr rausdrücken. Erstmal würde ich neue Dichtungen am Ladeluftverteilrohr einsetzen, die sind mit Sicherheit schon steinhart. Etwas Öl im Ladelufsystem ist immer vorhanden, die Motorentlüftung endet ja auch vorm Turbo. Die Turbolader gehen bei dem Motor nur ganz selten kaputt. Wenn er nicht blau raucht und mit den neuen Dichtungen kein Ölverlust mehr feststellbar ist würd ichs erst mal gut sein lassen.

 

Was muss alles ab: Das Ladeluftrohr übern Motor und der Plastikdeckel dürften klar sein. Die Einspritzleitungen müssen weg, auf Sauberkeit acht geben. Die Lecköleitungen der Düsen müssen auch weg, hierbei aufpassen dass die Stutzen an den Düsen nicht brechen, sonst sind neue Düsen fällig, Leckölleitungen und Endstück erneuern wenn sie nicht eh schon neu sind (schaut auf deinem Biuld so aus). Auf dem Ventildeckel befindet sich noch die Motorentlüftung, wenn die Schläuche schon hart und porös sind mach sie neu. Wenn die Schrauben rund um den Ventildeckel raus sind kannst du ihn auch schon abheben, es gibt nun mehrere Dichtungen, die aussen rum und die O-Ringe rund um die Düsenschächte, alles neu rein. Beim montieren aufpassen dass nichts verrutscht, rausfällt und alles richtig sitzt.
Das Ladeluftverteilrohr ist und vorne angeschraubt sowie natürlich am Kopf, da die Leitungen ja schon weg sind brauchst du sonst nichts weiter demontieren. Beim abheben Obacht geben dass ja nichts in die Einlassventile fällt, am besten nach dem Abbau des Ladelufverteilers die Öffnungen verschließen.
Das wars im groben, einige Kleinigkeiten hab ich nicht aufgeführt aber das sieht man dann ja.

 

Hallo,

Ölverlust hatte ich genau an der Stelle auch. Geh Dir beim freundlichen 10 Dichtungen für den Ansaugkrümmer holen, tausch sie aus und die Sache dürfte erledigt sein...

Gruß
Stefan

 

Hatte ich auch, die 10 Dichtungen getauscht und gut.