270 CDI springt nicht an - Orgelt nur...

Diskutiere 270 CDI springt nicht an - Orgelt nur... im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo zusammen, Habe heute morgen das Problem gehabt, das mein C270 CDI (ca. 82 Tkm auf der Uhr) nicht angesprungen ist. Habe es ca. 5 mal...

  1. #1 Benziman, 02.02.2009
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    Hallo zusammen,

    Habe heute morgen das Problem gehabt, das mein C270 CDI (ca. 82 Tkm auf der Uhr) nicht angesprungen ist. Habe es ca. 5 mal versucht ihn zu starten, aber er orgelt immer nur ein paar sekunden und geht dann nicht an.

    Daletzt hat er schon ziemlich lange georgelt bis er angsprungen ist, das hat mich schon etwas gewundert, ich habe es aber auf die Kalten Temperaturen geschoben...

    Ein Freund hat mir dann gesagt wie er anzubekommen ist, und war am Lufteinlass einfach Starterspray / Feuerzeuggas reinsprühen, während des startens. Dadurch ging er dann auch an.

    Kann mir jemand sagen, viell. auch einer der das gleiche Problem hatte, an was das wohl liegen könnte. Was könnte da defekt sein? Wie teuer wird das ca.?
     
  2. #2 he2lmuth, 02.02.2009
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    Füttere mal die Suche mit:

    "Luft im Treibstoffsystem"

    Wurde hier oft berichtet.

    Hellmuth
     
  3. aqua

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    die symtome treffen aber auch auf mindestens einen defekten injektor hin
     
  4. #4 Benziman, 02.02.2009
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    Danke für eure schnellen antworten.

    @he2lmuth

    also wenn ich nach "Luft im Treibstoffsystem" suche dann finde ich nichts.
     
  5. Joerg1

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    geb mal Leitungen ein
     
  6. #6 Snoopy68, 02.02.2009
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    Und wie sieht es mit den Glühkerzen aus ?? Springt er wenn er mal galaufen hat wieder an ??
     
  7. #7 Benziman, 02.02.2009
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    @snoopy68

    Glühkerzen sind es nicht. Habe da schon mal eine defekte ausgetauscht. Außerdem macht sich eine defekte Glühkerze im Kombiinstrument dadurch bemerkbar, das das Vorglühzeichen anbleibt. Trotzdem danke für den Tip.
    Achso ja, wenn er mal gelaufen ist, springt er auch wieder an....


    Also ich hoffe natürlich, das meine Injektoren I.O. sind, das kann man natürlich nicht sicher sagen. Erstmals werde ich nach den Leitungen schauen (wie bei den anderen beiträgen beschrieben).

    Ein befreundeter KFZ Meister meinte eben zu mir, ich sollte doch auf jedenfall mal den Dichtungssatz des Raildrucksensors erneuern. Kann das jemand bestätigen?
     
  8. C240T

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    Dichtungssatz des Raildrucksensors? Was soll das denn sein?
    Wenn ichs recht im Kopf habe, hat der lediglich einen O-Ring oder einen Kegeldichtsitz.
    Bei beiden würde Diesel austreten, da im Hochdruckbereich, und nicht Luft hineingelangen. Halte ich für sehr unwahrscheinlich.
     
  9. aqua

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    es wäre alles einfacherer wenn einfach mal die leckmenge geprüft würde.... nur kann das nicht jeder hobbyschrauber.... da braucht man diese kleinen röhrchen
     
  10. Ümit

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    Hallo, ich hatte mal so ein ähnliches problem. Morgen ist mein Auto angesprungen und nach 2 sek. wieder ausgegangen, nach längerem orgeln ist er dann wieder angesprungen (nur wenn der Motor kalt war). Die ursache waren die Dichtungen an der Vorförderpumpe.

    Gruß Ümit
     
  11. aqua

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    doch seiner springt gar nicht an.......
     
  12. Döbi

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    Ich vermute mal, dass du entweder sehr viel Luft im Kraftstoffsystem hast oder dass ein Injektor

    eine zu hohe Leckölmenge hat. Wirst wohl um eine Diagnose beim Freundlichen nicht herum kommen.
     
  13. #13 Benziman, 04.02.2009
    Benziman

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    So, kann euch nun mitteilen an was es lag.

    Injektor des Zyl. 4 hatte eine zu hohe Leckmenge und wurde getauscht...

    Die reine Montage hat mich 50 Eur in einer guten Hinterhofwerkstatt gekostet. Ich denke das geht in Ordnung...
     
  14. aqua

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    lt. den von die geschilderten symtomen gab es fast gar keine andere fehlerursache...

    na dann, gute fahrt...
     
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