222 3 Satz Sommerreifen in ca 45tkm

Hmmm...ein gewisser Verschleiß von Reifen ist durchaus nicht ungewöhnlich bei Langstreckenfahrern, allerdings werden in einer Fachwerkstatt in der Regel beim Sesson-Reifenwechsel Sommer/Winter oder umgekehrt die Reifen Achsweise gewechselt d.h. die letzte Sesson auf der Vorderachse waren kommen nach hinten (außer du hast unterschiedliche Größen drauf) und umgekehrt....gerade so wird ein gleichmäßiges Abnuntzen der Gummis gewährleistet - bei Sägezahnbildung sogar über Kreuz !!!
Warst du in einer Mercedes-Benz Niederlassung zur Achsvermessung ??? Dazu würde ich dir raten !!! Ansonsten
würde ich eine MB Niederlassung aufsuchen, deine Problematik dem Serviceberater / Vermessungsmonteur direkt
beschreiben und ihn unabhängig vom alten Ergebnis eine neue/neutrale Vermessung durchführen lassen !!!
Sollte dieser dann feststellen, dass das fahrwerkstechnisch doch was im argen liegt und eingestellt/nachgestellt oder gar ausgetauscht werden muss...so würde ich direkt den Chef deiner Heimatwerkstatt einen Besuch abstatten und die Erstattung der aktuellen Vermessung verlangen, die Rückerstattung der letzten und eine Kostenbeteiligung an den neuen Schlappen !!!

 

Allerdings nicht, wenn Laufrichtungsgebunden.

 

Fährst Du Standardfelgen, oder was größeres. Hast Du oder wer auch immer die Federn/Stoßdämpfer getauscht, bspw. gegen Sportversionen? Wie sieht es beim Luftdruck aus. Pumpst du genau nach Vorschrift oder einen Tick härter auf? ...

Beim Sturz ist die Abweichung nicht dramatisch, stimmt aber nicht ganz. Einige Einstellungen hängen von den Neigungswinkels der Lenker / Antriebe ab. Ist das beachtet wurden?

 

Okay, MB verlangt für das korrekte Einstellen der Spur bei einigen Fahrzeugen einen Radspreizer. Ist das der Fall und der wurde nicht benutzt, dann kann zu die Vorspur zu groß sein, d.h. der Reifen läuft der Außenkannte mehr Strecke. Und wie gesagt, die Werte hängen von den Neigungswinkeln ab. Jetzt kommt es natürlich darauf an, in welchem Modus Du die AIRMATIC üblichweise nutzt. Eingestellt wird im ComfortModus, aber wen Du beständig Sport 2 fährst, dann wäre es vielleicht sinnvoll, die Werte auf diese Neigungswinkel anzupassen.

Da gibt es noch weitere Möglichkeiten. Am besten, Du fährst zu MB oder einem Fahrwerksvermesser, wo nicht nur Hilfskräfte angestellt sind. Die wissen ganz genau was zu tun ist, haben auch was von Neigungswinkeln gehört ... bei den meisten scheitert es bereits an letzterem. Kalibrieren musst' Deine AIRMATIK auch noch, ...

BTW, das Abfahren der Reifen vorn außen kann tatsächlich mit Deinem Fahrstil zusammenhängen. Habt Ihr Berge und kurvenreiche Strecken und Du nimmst gern die Kurven mit mehr Geschwindigkeit, dann ist das Abfahren außen normal. Meine Autos machen das alle, bis auf den Wagen, den fast ausschließlich meine Frau fährt

 

Diese Frage ließ mich schmunzeln

 

Also Fazit....Fahrzeuggeometrie in einer Mercedes-Benz Niederlassungen mit Hinweis auf die Vorgeschichte überprüfen lassen, bei Abweichungen und Einstellmaßnahmen würde ich deine Heimatwerkstatt in die Pflicht nehmen was die Kosten angeht...…..erfahrungsgemäß schicken die Vertragspartner Fahrzeuge die sie selbst nicht hinbekommen oder Reklamationen haben oft auch in die Niederlassung - weil dort extrem auf Werksvorgaben, Werksfreigegebene Messverfahren….Herstellern von Werkzeugen etc. geachtet werden muss - darum auch Preise oft höher aber gerade auch bei Problemen die meist bessere Adresse. Lieber einmal mehr investieren und dann ruhe als mehrfach weniger zahlen aber keine vertretbare Lösung !!!
Oder, wie wir gelernt haben....mehr deine Frau fahren lassen - smile !!!