300GE - Bj 1991

Hmmm... hab mich mal eben mit ´nem Bekannten kurzgeschlossen, der G-Fan ist... - folgendes kam von ihm zurück:

Also ich würde beim Auto mal alles gründlich nach Rost absuchen. Mal die Rücklichter und die Kotflügelverbreiterungen abschrauben und druntersehen.
Federn und Federaufnahmen kontrollieren und das hintere Motorlager.

Beim Motor selbst kommts ein wenig auf die Fahrleistung an und vor allem wie er gefahren wurde.

Was ich auf jeden Fall mal machen würde ist den Ventildeckel abschrauben und die Nokenwelle, das obere Nockenwellenrad und die Steuerkette auf Verschleiß prüfen. Wenn der Motor um mehr als 5-7 Grad nachläuft wär vielleicht ein Tausch angebracht. Die Kompression überprüfen würd warscheinlich net schaden.

Ansonsten ist der Motor eigentlich recht robust. Du könntest Dir höchstens nochmal die Kraftstoffpumpe, den Vorratsbehälter und den Kraftstoffilter ansehen. Wenn das Fahrzeug ordentlich eingemottet wurde, dann dürfte eigentlich nix fehlen.

Ach ja, sämtliche Öle würd ich wechseln.

Wenn er kalt schlecht anspringt und Du net drauf kommst woran es liegen könnte, dann lass mal den Luftmengenmesser überprüfen.



Ein G ist ein Geländewagen - jedes Detail ist für den Einsatz im Gelände optimiert und 15 bis 20l Verbrauch sind es schon in der Stadt... Aber ansonsten hast du das gute Gefühl in der Stadt, dass wenn einer meint an deinen Wagen rummsen oder bumsen zu müssen, bei dir so schnell erstma nix kaputt is

Also grundsätzlich kannst du mit ´nem gebrauchten G nix verkehrt machen. Ein Grundproblem, was aber alle alten G's teilen, ist die Tatsache, dass die ganzen früheren Motoren (Baureihe 460 u. 461) aus den PKW-Baureihen stammen und damit entsprechend etwas schwach auf der Brust sind, also im Verhältnis zum G, dem "Ziegelstein auf Rädern" mit dem CW-Wert einer Mauer

Falls der G über ´ne Seilwinde, AHK und Rammschutz verfügt, würd ich auch drauf achten, wie hart der G rangenommen worden ist, bzw. ob der Kram nur zu Showzwecken montiert war oder entsprechend auch im harten Alltagsbetrieb (z.B. Forstbetrieb o.ä.) seinen Mann stehen musste.

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

Hallo

also ich fahre einen 300 GE lang Bj. 91 mit 153000km und viel Ausstattung.





Vorteile sind der seidenweiche Motorlauf und die insgesamt gute Qualität. Da dies mein neunter G ist glaube ich mir ein Urteil erlauben zu können.

Man hat sozusagen zwei autos in einem:
Normalerwese ist er "untenrum" etwas schlapp, eignet sich aber vorzüglich zum cruisen, leise und gemütlich...

..möchte man etwas schneller fahren und den Verbrauch in die höhe treiben kann man die Gänge etwas höhre ausdrehen, ab ca. 4200 U/min geht der Wagen doch recht gut ab...

Mein Verbrauch der letzten 1300km an diesem Wochenende inclusiver 2 Tagen geländetrial in Laubuseschbach sind 17,55 l/100km.

 

also ich habe einen 300GD stehen.

- Prüf ob die Rost am Windschutzscheibenrahmen ist - kann reinregnen
- Differentialsperren prüfen
- in allen Untersetzungen fahren
- darf nicht vibrieren, ansonsten kann es viel Geld kosten, habe 10TDM in meinenreingesteckt und habe es bis jetzt noch nicht rausgefunden

Als Zugmaschine wird er auf jeden Fall zu gebrauchen sein,
meiner mit seinen 88 RußPS hats auch hinbekommen, Autotrailer zu schleppen...

Habe jetzt leider keine Fotos, aber werd mal bald welche machen, mit Kotflügelverbreiterungen und den Schlappen mit den Maßen 31x10,5 R15 ist der schön bullig

 

@aalleexx
So ganz nebenbei, bring doch mal ein paar Bilder und Daten in die User Galerie - das wäre klasse!!!

 

Sorry musste sein

Gruß
Chris

 

*lach* wer macht denn sowas???

 

War ich net. Liegt an Nokia.

Schluss mit Offtopic und Threadsammeln, ich werd auch so zur C-Klasse

Chris

 

bissel darf man...

würd sagen das liegt am Händler...

@Nokia7650MMS

schau mal bei ATC was so ein Lenkrad gebraucht kostet nicht daß Du dann Deine Träume gleich wieder beerdigen kannst....