320 CDI Drehzahl schwankt bei konstanter fahrt so um 200 umdrehungen und somit ruckt das Fahrzeug

Diskutiere 320 CDI Drehzahl schwankt bei konstanter fahrt so um 200 umdrehungen und somit ruckt das Fahrzeug im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo Ich besitze einen w211 320 CDI aus 5/04 . Solange der Motor keine Betriebstemperatur hat ,ist alles io , ca 8-9 Liter Verbrauch....

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  1. #1 ackibacki, 17.08.2013
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    Hallo

    Ich besitze einen w211 320 CDI aus 5/04 . Solange der Motor keine Betriebstemperatur hat ,ist alles io , ca 8-9 Liter Verbrauch.

    Irgendwann , wenn die Motortemperatur hoch ist, habe ich das Gefühl ,das etwas anspringt , dabei steigt dann der
    Verbrauch auch auf ca 11 Liter an ,und das Auto fängt bei konstanter Geschwindigkeit an zu ruckeln (Drehzahl schwankt) .Aber nur bei niedrigen Umdrehungen .

    Im Stand und beim beschleunigen ist alles ok.

    Gruss

    Axel
     
  2. #2 Teebeutel, 17.08.2013
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    Guten Tag,

    wie äußert sich das Geräusch wenn dieses etwas anspringt?
    Ist es ein pfeifen, ist es ein Schleifen, Brummen,.....

    Versuch mal folgendes bitte:

    Wenn das Auto Betriebstemperatur hat bleib mal stehen und lass den Motor laufen und öffne mal die Motorhaube, hörst du irgend etwas komische was vorher nicht da war? Wenn ja bitte beschreibe das Geräusch.

    Wärst du evtl. so freundlichen und würdest und verraten wie viele KM dein Auto schon runter hat? Automatik oder Schlater,....
     
  3. #3 C240T, 17.08.2013
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    einen 211 gabs nicht als handgerührten 320CDi;)
    Folgendes würde ich tun. Prüfe alle Schläuche des Luftpfades auf Dichtheit.
    Wenn hier nichts zu finden ist, dann solltest Du die AGR prüfen lassen. Evtl ist die verkokt/verklemmt.
     
  4. #4 ackibacki, 17.08.2013
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    Es ist ein Automatik und hat 160tkm runter. Das was sich da zuschaltet hört sich nach kratzen bzw schleifen an , dann steigt die Temperatur auch auf ca 100 Grad an.Habe mal die Haube geöffnet und bei ca 100 Grad Wassertemp festgestellt das der Lüfter am Kühler (noch) nicht läuft.
    Weiss nicht ob das etwas damit zu tun haben kann.
    Danke euch bis hierhin schon mal.
     
  5. #5 westberliner, 17.08.2013
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    Die el. Wapu läuft aber schon noch mit?
     
  6. #6 ackibacki, 17.08.2013
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    Bitte nicht böse sein, bin leider nicht so der Experte . Woran sehe ich das mit der el. Wapu ?
     
  7. #7 C240T, 17.08.2013
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    öhm.. wenn der sauglüfter STILL steht, dann schalt die KLima aus und fahr zügig zu MB. Sobald die KLima an ist, MUß der sich drehen, sonst ist was faul. Du müsstest auch eine Fehlermeldung bzgl. Kühlmittel im KI haben?
    Was du spürst ist die KLima, die dann sehr hohe Drücke aufbaut, bis sie sich abschaltet, da der Lüfter ja nicht funktioniert.
     
    conny-r gefällt das.
  8. #8 ackibacki, 18.08.2013
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    Hatte die Tage keine Klima an. Ich denke daran liegt es nicht?
     
  9. #9 ackibacki, 23.08.2013
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    Das Problem ist aber auch nicht die Temperatur. Die steigt halt in dem Fall an , und dann passiert das mit den min Drehzahlschwankungen.
    Bitte immer noch um Ideen!
    Danke
     
  10. #10 ackibacki, 31.08.2013
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    Kann es die Regeneration des DPF sein ?
     
  11. #11 jboo7, 01.09.2013
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    Ich kenne das beim 211er vom Automatikgetriebe. Da gab es ja das Glykolproblem und dann kam es da bei konstanter Fahrt häufiger zu solchen Drehzahlschwankungen. Ich würde da auf das Automatikgetriebe gehen.
     
  12. #12 ackibacki, 02.09.2013
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    Dieses Ruckeln tritt scheinbar bei der Regeneration des DPF auf .
    Passt das zusammen?
     
  13. #13 C240T, 02.09.2013
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    nein.
     
  14. #14 ackibacki, 05.09.2013
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    Es passiert aber nur in der Regeneration des DPF . Auspuff wird lauter ,drehzahl geht im Stand hoch, Verbrauch auch . Aber leider rucken bei konstanter fahrt in niedrigen Drehzahlen?
     
  15. #15 MF 320, 04.11.2013
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    Hatte dieses Problem bei meine e320cdi ez 2003 auch.
    Eine Getriebespülung hat den Mangel behoben.
    Das ist ein allgemeineres Problem wie ich das so mitbekommen habe.
    Ein weiteres Problem bei der ersten Serie des W211 ist das Kühler eines
    bestimmten Herstellers eine Papierdichtung hatte, die sich mit der zeit
    Auflöste und dann Kühlflüssigkeit in das Automatikgetriebe lief.
    Wer dies nicht rechtzeitig bemerkt hat dann den Geriebeschaden.
     
  16. #16 Airforcehuan, 14.01.2022 um 12:44 Uhr
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14.01.2022 um 13:06 Uhr
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    Hi, habe so ziemlich das selbe Problem, meiner ist ein W211 220 aus bj. 04,
    das gleiche, wenn Motor Betriebstemperatur erreicht springt irgendwas an, Motor wird lauter (speziell wenn man um die Kurve fährt, hört man es besser) Drehzahlzeiger pendelt leicht rauf und runter, Verbrauch bei ca. 8 Liter, der Ventilator vorne dreht sich auch nicht.. und die Motortemperatur steigt auf fast 100.
    hast du schon eine Lösung für dein Problem?
     
  17. #17 jpebert, 14.01.2022 um 20:00 Uhr
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    Ich würde sagen Wandler oder zuwenig ATF (Leck).
     
  18. #18 C240T, 15.01.2022 um 00:37 Uhr
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    ...oder das Ventil der KÜB-Regelung hat ein Problem und bekommt den Restschlupf nicht vernünftig geregelt.
     
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