7g tronic Getriebe ml 420 cdi

Hallo,

Da mich seit geraumer Zeit das Getriebe von meinem ML dermaßen ärgert ( sehr ruppiges schalten und bei kälteren Temperaturen beim einsetzen der WÜK im 2. Gang ein richtiger ruck)
Und EHS zerlegen, putzen, neue Magnetventile, neuer Sachs Wandler, gefühlt 100 mal adaptieren und mehrfacher Öl Wechsel mit Fuchs Öl nichts bringen, wollte ich als nächsten Versuch noch eine andere EHS einbauen.

Gibt es bei den EHS gravierende Unterschiede? Also es geht rein um den schaltschieberkasten selbst.
Laut Teile Katalog bräuchte ich A220 270 24 06 / A220 270 19 06.

Würde auch A220 277 09 01 passen? Die steuerplatine selbst würde ich von meinem übernehmen da diese 2018 bereits neu rein kam.


Des Weiteren habe ich irgendwo im Antriebsstrang spürbares Umkehrspiel.

In den kleinen Gängen spürt man es deutlich.

Verteilergetriebe (mit offroad Paket) hat bereits ne neue Kette und alle Lager neu erhalten.

Vorderes und Hinteres Differential habe ich auch schon geöffnet gehabt und frisch ausdistanziert über andere Beilagen (diese wurden natürlich plangeschliffen etc.). Ebenfalls wurde die Gummischeibe am Hinteren Differential erneuert.

Evtl hat ja von euch noch jemand eine Idee.


Gruß aus dem Schwabenland

Julian

 

Kann ich mir bei 180000km ohne Anhängekupplung nicht vorstellen.
Außerdem müsste es ja dann schlimmer sein wenn das getriebe warm wird. Es wird aber besser je wärmer es ist, oder denke ich da falsch

 

Da er richtig kacke geschaltet hat nach dem Tausch der Magnetventile hab ich alles mehrfach inkl. WÜK adaptiert.

 

Ganz genau wie du es beschrieben hast. Unter Beisein eines MB Meisters

 

Mist. Einen mit passender Teilenummer finde ich leider nicht gebraucht.

Und jemand bei Mercedes der das wüsste leider auch nicht.

 

Das komische ist dass dieses rucken nur beim langsamen beschleunigen auftritt. Geb ich gleich Stoff dann ist es nicht..

 

Servus,

Wandler nach EPC Teilenummer bestellt.

Magnetventil auf der EHS sind auch alle neu.

Habe damals mit Hermanns in Dürmentingen telefoniert der meinte ganz klar Wandler defekt... Deshalb ja den neuen.. Vorher noch alle MV auf der EHS getauscht zum alles ausschließen. Außer 700 euro weniger im Geldbeutel Hats nix gebracht

Restlichen Antriebsstrang schließe ich in diesem Problem (das mit dem Umkehrspiel ist ja noch ein anders Thema) mal aus.

Deshalb meine Frage bezüglich einer anderen EHS

 

Ein seit Beginn auftretendes Klack bei ruckartigen Lastwechseln in niedrigen Gängen. Sprich das Gas voll weg und dann nicht sanft wieder Gas geben sondern zügig drauf dann hört man ein Klack Geräusch. Also von Schubbetrieb in Last Betrieb.

Deshalb wurde auch schon die Hardyscheibe gewechselt, das VTG überholt etc.

 

Leider alles überprüft...

Ich sags mal so ich schraube schon seit gut 10 Jahren.. Ich kenn viele solcher Dinge die einen zum verzweifeln bringen können. Aber hier wurde sogar schon die örtliche MB Niederlassung einbezogen aber die können mir leider auch nicht helfen außer einmal alles austauschen

Es ist definitiv am Antriebsstrang. Woher kommst du? Ich komme aus 72336

 

Shit das mit dem Kühler könnte sein weil ich immer über den Rücklauf leer laufen lassen hab...