7G Tronic PROBLEM!!!

Diskutiere 7G Tronic PROBLEM!!! im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo liebe Mercedesgemeinde. Ich habe meinen W203 C280 Mopf nun seit ca. 6 Wochen. In der Zeit hat das Getriebe drei mal rumgezickt. Ich stehe an...

  1. #1 C280 Chris, 14.07.2011
    C280 Chris

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    Hallo liebe Mercedesgemeinde.
    Ich habe meinen W203 C280 Mopf nun seit ca. 6 Wochen.
    In der Zeit hat das Getriebe drei mal rumgezickt.
    Ich stehe an einer Ampel, sie wird gün und ich fahre los.
    Das Auto dreht nicht mehr über 3000 oder 3500 U/min und schaltet nicht mehr.
    Weder Automatisch, noch von Hand!
    Wenn ich dann das Auto ausschalte und neu starte, ist wieder alles in Ordnung!

    Der wagen hat jetzt 58.000km gelaufen.
    Letzte Woche habe ich das Getriebeöl wechseln lassen da ich dachte, das es eventuell am Öl liegt.
    Habe das Problem den netten Herren von Mercedes geschildert und Sie vermutetten auch das es am Öl liegt.
    Hätten vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen sollen!
    Das haben Sie dann heute gemacht und dabei ist herraus gekommen, das irgend ein Elektronisches Bauteil im Getriebe defekt ist.
    Ich meine das dieses Bauteil irgendwas mit der Drehzahl zu tun hat.

    Da das Problem aber in den 6 Wochen nur 3 mal aufgetreten ist, will ich nicht an einen richtigen Schaden glauben.
    Kann es nicht sein, das nur ein Stecker lose ist oder verölt?

    Hat jemand von Euch da schonmal was gehört oder selber an seinem Wagen gehabt?

    Gruß Chris
     
  2. #2 Sportedition, 14.07.2011
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    Mir scheint es wimmelt hier im Forum von Leuten, die Probleme mit ihren Automaten haben.

    Da wirst Du sicher noch fachkundigen Rat kriegen.

    PS: Das oftmals verhasste Schaltgetriebe glänzt hingegen bei mir weiter mit Unauffälligkeit...denkt mal drüber nach :)
     
  3. #3 Starmaster, 14.07.2011
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    Hab diese Woche zwei Autos bearbeitet mit diesem Fehler . Drehzahlsensor im Getriebe defekt . Das Ersatzteil kann man aber nur ueber die Technische Werkstattbetreuung in Berlin bestellen . Bring dein Auto zum Daimler . Mfg Jo
     
  4. #4 C280 Chris, 14.07.2011
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    @Starmaster

    Ich war ja heute da.
    Auf der Bühne neben mir war ne S Klasse mit dem gleichem Problem.
    Es wird jetzt das Protokoll vom Fehlerauslesen an Mercedes geschickt und die schicken dann das Teil!
    Ist das viel Arbeitsaufwand?
    Kannst du was zu den Kosten sagen?
    Habe ja letzte woche das Getriebeöl wechseln lassen, muß ich das jetzt nochmal bezahlen oder füllen die das alte (neue Öl) wieder ein?
    Gruß Chris
     
  5. ToWa

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    Würde nen Kulanzantrag stellen lassen, ablehnen können die Herrn von Daimler immer noch.
    Beim Getriebeöl, sollte das für den Einbau des Ersatzteils gewechselt werden müssen, bist normalerweise
    du verantwortlich, da es ein Betriebsmittel ist, allerdings würde ich den Meister mal freundlich drauf ansprechen,
    dass er auch erst mal auf den Fehlerspeicher hätte kommen können und es so theoretisch ne Fehldiagnose der Werkstatt war. ;)

    Du weißt schon wie viele Schalt- und Automatikgetriebe Daimler ausliefert? :wink:
     
  6. #6 C280 Chris, 15.07.2011
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    Heute habe ich einen Anruf vom Freundlichen bekommen.
    Mercedes übernimmt 75% Kosten Teile und 50% Kosten Arbeit.
    Die Rep. würde 860Euro kosten und ich zahle ca. 300Euro.

    Ich hoffe das dann erst mal nichts mehr kommt!!!
    Gruß Chris
     
  7. #7 Sportedition, 15.07.2011
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    Bestimmt nicht so viel mal mehr, wie hier mehr Probleme über Automaten geäußert werden.
    Auch wenn ich zugeben muss, dass Automatik ein Bequemlichkeitsfaktor darstellt.
     
  8. #8 westberliner, 22.07.2011
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    Fangen die Probleme bei den 7G auch schon an?
     
  9. #9 c///320, 22.07.2011
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    Ich hab noch nichts negatives über das 7G-Tronic gehört....nur über verschlissene Kupplungen bei Schaltern :D denk mal drüber nach...
     
  10. #10 Karl204, 22.07.2011
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    wie viele fahren den Automaten ? und wie viele haben damit Probleme, ich bin damit zufrieden :wink:
     
    wolfi.r gefällt das.
  11. ToWa

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    Seitdem ich meine auf "S" fahre beruhigen sich auch die schlechten Schaltvorgänge,
    dennoch hoffe ich in 12.000km auf nen Ölwechsel beim Getriebe.
    Laut Steuerungsdaten ist nämlich alles im Rahmen und er vergisst auch keine Adaptionswerte mehr....

    Das "Klock" geht aber nicht weg und ist beim CLC 350 wohl mit eingebaut, auf die schriftliche Bestätigung warte ich derwiel immernoch.
     
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