202 96 C250 Turbodiesel (mit einigen Umbauten)

Hallo!

Hier mein 96er (EZ 10/95) C250 Turbodiesel mit mittlerweile jungfräulichen 125.000 km.

NEUESTE ÄNDERUNGEN SIND ROT MARKIERT

Ursprung: 1996 C250 TD Classic
2.5 Liter 5 Zylinder Vorkammer-Turbodiesel, 150 PS @ 4400 U/min, 280 Nm @ 1800-3600 U/min



Extras:
- el. FH vorne
- Außentemperaturanzeige
- Durchladesystem
- Fahrer- und Beifahrerairbag
- Stahlschiebedach
- Klimaanlage
- Armauflage mit Fach
- Wärmed. Glas mit Bandfilter
- Feuerlöscher
- Wegfall Typenkennzeichen
- Batterie mit größerer Kapazität

Selbst nachgerüstet, original MB-Teile:
- Sitzheizung vorne (komplett neue Sitzbezüge)
- zweite Kofferraumleuchte
- Getränkehalter vorne
- Einstiegsleuchten in den Türen vorne

Umbauten:
- Modellpflege 98 Sport:
- Stoßstangen
- Seitenschweller
- Zierleisten,
- Rückleuchten
- weisse Tachoscheiben/Nadeln vom 98+ Sport
- AMG C36 Heckspoiler
- H&R Federn 30 mm
- Bilstein SP8 gekürzte Stoßdämpfer
- MB EVOII Felgen 7.5x17 mit Dunlop Sport 8000 in 225/45ZR17
- hinten 20 mm H&R Distanzscheiben pro Seite
- graue Blinker vorne
- Avantgarde Grill
- Designo-Lenkrad rot/anthrazit aus SLK
- Lederschalthebel "Sport Selection"
- Carbon-Innenausstattung vom Sport
- Alu-Pedale von Mercedes SLK/SL
- Edelstahl-Einstiegsleisten aus der M-Klasse
- ALU-Fußmatten
- weisse Heizungsregler-Ziffernblätter vom SLK
- rot lackierte Bremssättel/-trommeln
- weisse LEDs für Innenbeleuchtung/Einstiegsleuchten
sowie einige weitere Details

Sound:
Kenwood KDC-9021 MP3-Radio mit 6 mm² Stromversorgung direkt von Batterie
Blaupunkt GTA4100 4 Kanal Endstufe
- CARPower Wanted 2/160 2 Kanal Endstufe
- 1F Powercap
vorne Pioneer TS-H2AT fahrzeugspez. LS (165mm + Tweeter)
Tür hinten original MB
Heckablage Magnat 165mm + separate Tweeter
Heckablage original MB
Kofferraum Magnat Transforce Basskiste

Dann noch Bluetooth Freisprechanlage, PocketPC Navisystem etc.

Bilder:












Tom

 

Man man, da lebt man nahe der Mercedesstadt Stuttgart, recht nahe an Daimlercity Möhringen und fast dran an Daimlerhausen Sindelfingen - und trotzdem fahren in AS die besten Sterne rum, wo ich richtig neidisch werd....

 

Richtig! 3 Zylinder 20 PS Diesel = 320 D. Unkaputtbar das Ding. Hat mein Dad vor etwa 25 Jahren für 150 DM oder so gekauft und hergerichtet - wir haben keine Landwirtschaft, aber für Bauarbeiten etc. ist das Teil echt genial.

Und nachdem mein Dad aufgrund eines Gehirntumors kein Fahrzeug mehr bewegen kann, bin ich der einzige Fahrer.

Mit der alten Kiste muss man schon umgehen können, 1956 gab's noch kein synchronisiertes Getriebe, also immer schön Zwischengas - wenn Du da mal am Berg stehenbleibst, ist mir 20 PS der Ofen aus.

Und nachdem ich halt der einzige Fahrer davon bin, musste das Teil auch noch mit in meine Sig ;-)

Tom

 

Nachdem ich doch wieder einiges umgebaut habe, hier mal ein aktuelles Foto (mit dreckigem Innenraum):




Am auffälligsten das Designo SLK-Lenkrad in rot/anthrazit. Alupedale aus dem SLK/SL. Carbon-Innenausstattung aus dem Sport. Kombiinstrument umgebaut auf 98+ Sport (weiße Ziffernblätter). Weiße Heizungsregler-Ziffernblätter aus dem SLK. Schalthebel "Sport Selection", Leder anthrazit. Original Sitzheizung nachgerüstet.

Tom

 

Das Lenkrad hat Mike glaube ich auch drin, mein Fall ist es nicht, ich steh mehr auf Holz
Bin gespannt was noch alles kommt bei Dir

 

Mike's Lenkrad ist hellrot, meines kommt nur durch den Blitz so hell raus, ist in Wirklichkeit kräftiges rot, das gut zu meinen roten Bremssätteln passt

Holz ist nicht so meins, wenn dann schwarzes Vogelaugenahorn oder wie des Zeug heisst, des gefällt mir auch.

@Atze:
Mit der Airbag-Suche war mir Steve behilflich, der ist nagelneu und hatte noch alle Schutzfolien drauf, sonst hätt ich den auch nicht genommen - Sicherheit geht vor.

Montage war etwas stressig, die Lenkradschraube war mit Loctite eingeklebt, aber mit einem Hebel von ungefähr nem Meter hab ichs dann doch geschafft. Die Schrauben für den Airbag haben net so ganz gepasst, weil die Bleche im Lenkrad nicht richtig gebogen waren. Hab ich dann zerlegt und angepasst. Nur ein kleines Malheur ist mir zum Schluss noch passiert, was mich schon wieder so richtig wütend macht:
Durch das einige Male Airbag rein-Airbag raus und den ewig langen Torx den man braucht und trotzdem nicht richtig gerade an die Schrauben rankommt, hat es wohl die Schraubenköpfe etwas in Mitleidenschaft gezogen. Die linke ist 100 pro OK, die rechte aber etwas ausgedreht, ich hoffe die geht noch problemlos raus. Aber theoretisch muss die nimmer raus, hoff ich mal. Und wenn, dann krieg ich die schon irgendwie raus. Aber so was nervt mich in den Tod hinein...

@hotw:
Ja, den Tacho hatte ich schon - ich hab nur aufgezählt, was man auf dem Foto so alles sieht

Tom