ABC Fahrwerk (Dämpfer) beim CL 500 (125) kaputt oder doch nicht?

Diskutiere ABC Fahrwerk (Dämpfer) beim CL 500 (125) kaputt oder doch nicht? im S-,S-Coupé, CL-, CLS-Klasse und Mercedes-Maybach Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo hab ja seit ein paar Tagen einen schicken CL 500. Habe gerade auch schon die Suche bemüht, aber leider nichts passendes gefunden. Mein...

  1. Sonne

    Sonne

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    Hallo

    hab ja seit ein paar Tagen einen schicken CL 500. Habe gerade auch schon die Suche bemüht, aber leider nichts passendes gefunden.

    Mein Problem:
    Ist es normal dass der CL bei ca 190 - 200 km/h leicht das springen anfängt? Man hat das Gefühl wenn man über einen Hubel fährt man würde irgendwie abheben.

    Habe noch einen SL 500 (wie im Profil eingetragen) bei diesem merkt man bei der Geschwindigkeit vom Fahrwerk her überhaupt nichts. Der liegt auf der Straße wie ein Brett.

    Nun habe ich Bedenken dass es vielleicht an den Dämpfern liegen könnte, und die einfach mal getauscht gehören. Das Fahrzeug hat ca 150 000 km drauf und die Dämpfer wurden meines Wissens nach noch nicht gemacht.
     
  2. CeeJay

    CeeJay

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    ... bin nicht sicher, ob der C215 die gleiche Technik hat wie der R129, aber wenn das FW springt (und bocking-bretthart ist), sind's beim 129er eher die Bulleneier (Gasdruck-federspeicher) als die Daempfer. Und billiger ists's auch noch ... die kosten so um die 60 Eur/Stk. plus Einbau.

    Da wuerd' ich anfangen.

    Ciao,
    Carsten
     
  3. #3 The real Deal, 27.01.2009
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    Der TS spricht vom ABC Fahrwerk.
    MfG
     
  4. boogie

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    Beim ABC-Fahrwerk gibts auch sowas ähnliches, heissen nur anders. Irgendwas was wie Pulsdämpfer oder so ?( ?( ?(










    Hallo, bei dem km-Stand sind nicht nur die Dämpfer schlapp, bei mir waren es die 4 HA-Lager sämtliche Streben mit Gummilager und die Dämpfer. Lass am besten gleich das Getriebeöl wechseln und den Motor und Getriebekabelbaum auf Öl prüfen, am Motor wird der Öldruckschalter und beim Getriebe der Stecker vom Kabelbaum undicht, nicht bei allen, aber sicher ist sicher. :prost

    mfg
     
  5. #5 gottliebdaimler, 02.02.2009
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    Beim 215/220 gibt es zum einen den sogenannten Pulsationsdämpfer, der am K-Block sitzt. Diese Einheit ist am Unterboden, ungefähr hinter der Ölwanne angebracht. Der Pulsationsdämpfer ist meines Wissens dazu da, den "pulsierenden" Öldruck in den Leitungen, bzw. in der Pumpendruckleitung auszugleichen. Desweiteren gibt es einen Federspeicher am vorderen Ventilblock. Dieser sitzt hinter dem Stoßfänger in Fahrtrichtung links. In der Nähe des hinteren Ventilblocks gibt es nochmal einen Federspeicher. Dieser sitzt unten in der Nähe der Reserveradmulde.

    Die Federspeicher sind durch eine Gummimembran abgetrennt, auf der einen Seite sind sie mit Gas gefüllt und auf der anderen Seite ist der Anschluß für die Hydraulikleitung. Vielleicht ist ja diese Membran an einem der Federspeicher defekt.

    Es könnten natürlich auch noch viele andere Dinge (Federlenkerlager, Hinterachsgummilager, Fahrschemellager......) die Ursache für das "Hoppeln" sein. Schwacher Trost, ich weiß...........



    Grüsse
     
  6. Sonne

    Sonne

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    Also wenn ich das Fahrwerk auf Sport stelle ist das gehoppel besser. Habe irgendwie eines der vorderen Radlager in Verdacht. Denke ich stelle ihn demnächst mal bei MB ab und die sollen dann mal alles richten was futsch ist, oder getauscht gehört.

    So tappt man wohl nur im dunkeln rum. Hoffentlich wissen die diesmal mehr bei MB. Langsam hab ich bei denen ja auch den Verdacht sie tauschen vieles nur auf Verdacht.

    Man hätte halt doch KFZler werden sollen :D
     
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