Airmatic Das System "Druckluftverteilung" undicht

Also, da gibt es einige Möglichkeiten. Entweder ist dein System irgendwo undicht, die Airmatik versucht dies zu kompensieren und der elektrische Kompressor wird permanent angesteuert um den Systemdruck aufrecht zu erhalten. Dies hat zur Folge, dass der Kompressor heiß läuft. Ein paar mal geht das gut und die elektronische Temperatursicherung schaltet sich ein, bis der Kompressor wieder abgekühlt ist - bis dahin hast du vermutlich noch nichts bemerkt - doch irgendwann steigt die Stromaufnahme des Kompressors dermaßen an, dass im besten Fall die Maxi Sicherung rausfliegt - im schlimmsten Fall der Kompressor durchbrennt. In dem Fall musst den Kompressor, die Sicherung, das Relais erneuern und dann gleich die Undichtigkeit suchen wenn er wieder läuft (Lecksuchspray / Seifenwasser). Es kann aber auch sein, dass die Luftfeuchtigkeit die der Kompressor über die Jahre durch die angesaugte Luft im inneren des Kompressors zur Korrosion geführt hat und diese dann zur Zerstörung und Durchbrennen der Sicherung geführt hat - in diesem Fall musst die selben Bauteile erneuern nur, dass eben keine Undichtigkeit zu finden ist. Da kann man in Zukunft dann nur raten, öfters mal den Luftfilter der im Luftansaugschlauch des Kompressors verbaut ist alle 2-3 Jahre mal vorbeugend zu ersetzen. Eine weitere Möglichkeit ist das Aufscheuern des Kompressorleitungssatzes karrosserieseitig so ca. 15-30 cm nach dem Stecker am Kompressor - einfach mal Sicht prüfen und ggf. instandsetzen & an den Tausch der Sicherung und des Relais denken !

 

Wenn der Kompressor kurz angeht und wieder aus, ist das oft ein Zeichen dafür, dass das Druckregelventil hinüber ist. Heißt aber ebenfalls neuer Kompressor, wenn nicht gerade die Stromversorgung des Regelventils durchgescheuert ist. Aber der Ventilblock oder die Zuleitung kann sicherlich auch hinüber sein, hängt ja hinten und hoch kommt er auch nicht. Die Bälge / Ausgleichsbehälter sind auf alle Fälle hinüber, was dem Kompressor Dauerlauf besorgt hat und der dadurch auch einen Schaden genommen haben könnte.

 

Ansteuern und zunächst an Stecker Kompressor messen? Relais müsste im SAM-F zu finden sein. Das ist dann auf die Vorsicherungsdose gelegt.

 

Ich weiß selber, dass sich das albern anhört:
Bei meinem ML funktionierte der Kompressor nicht und liess sich auch nicht mit SD ansteuern.
Bei der Kontrolle der Steuerverbindung habe ich (alte Schule eines alten Mannes) mit einem
Hämmerchen den Kompressor 'bearbeitet'. Siehe da, er sprang an und vesieht seit nunmehr
3 Jahren seinen Dienst.
(Ich habe mir gerade die Finger wund an Holz geklopft, damit der Kompressor mir diese Aussage
nicht übel nimmt)

 

Ja.

1. Man kann die Sicherungen einzeln kaufen.
2. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, weißt Du das Du einen neuen Kompressor brauchst. Ab 135€.
3. Das Lecksuchspray brauchst auch. Wahrscheinlich sind die Speicherbehälter, im speziellen die Anschlussflansche durch. Müssen samt Bälgen ersetzt werden! Teuer. Und wenn Du es nicht selbst machen kannst, dann noch teuerer.

 

MIDI - Sicherung …

Gibt jegliche Sicherung für’s Auto einzeln zu Cent-Preisen.

 

Wenn Du die nicht einzeln findest, dann steckst Du die gebrauchte aus einem teuren Vorsicherungsgerät erst, wenn Du den schwergänigen Kompressor getauscht hast.

Zieht elend Strom, wenn fest. Bis er abbrennt, wenn vorher nicht die Sicherung schmilzt. Habe die Dinger schon dampfen sehen.