Alufelgen: Poliert, Glanzgedreht, Verchromt wo liegen die Unterschiede

Diskutiere Alufelgen: Poliert, Glanzgedreht, Verchromt wo liegen die Unterschiede im Technische Erklärungen Forum im Bereich Technik und Zubehör; Bei den original Felgen die Mercedes anbietet, sind oft folgende Eigenschaften ausgewiesen. --> Glanzgedreht --> Poliert --> Verchromt Mich...

  1. E.D.

    E.D. Guest

    Bei den original Felgen die Mercedes anbietet, sind oft folgende Eigenschaften ausgewiesen.

    --> Glanzgedreht

    --> Poliert

    --> Verchromt

    Mich interessiert wie diese Eigenschaften technisch Hergestellt werden.
    Was passiert bei der Fertigung, wenn ein Felge Glanzgedreht wird, was bei einer Polierten und was bei einer Verchromten Felge? Wird durch diese Unterschiedlichen Verfahren eventuell auch die Struktur des Materials verändert? Kann man diese Eigenschaften auch nachträglich realisieren oder geht das nur im Fertigungsprozess?

    Diese Dinge interessieren mich brennend, wäre schön wenn es heir jemanden gibt der das verständlich, aber möglichst Detailiert Erklären und Erläutern kann.
     
  2. #2 zuendler, 27.03.2008
    zuendler

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    ich weis nicht, hast du schonmal eine drehmaschine gesehen?

    also ich versuche mal das glanzdrehen zu erklären: es wird mittels einer schneide, meist dreieckige form die oberfläche abgezogen während sich das rad dreht.
    an der schnittkante wird das material dann glänzend. und so fährt man den bereich von aussen nach innen ab. dann glänzt dieser bereich. dadurch entstehen aber auch feine riefen.

    polieren brauche ich nicht erklären oder? ähnliches verfahren, nur geht es dann mit schleifmitteln zur sache damit die oberfläche glatt wird.

    und zum verchromen kannst du mal nach dem stichwort galvanisieren suchen. aber kurze erklärung: es gibt mehrere chemische bäder, an die felge wird ein elektrischer pol
    angeklemmt und der andere pol ans becken. dadurch wandern die chemischen bestandteile in dem bad auf die felge drauf.
    also ich weis nicht genau wieviele bäder da notwendig sind, jedenfalls kommt zuerst eines mit kupfer, bevor man den chrom aufbringen kann.
    die schichtdicke hängt hier dann natürlich von der dauer oder anzahl der durchgänge ab die man so einer felge angedeihen lässt.
    jedenfalls wird diese schicht dann viel dünner als eine lackierte, aber auch härter.

    jedenfalls sollte ein teil fürs verchromen vorher glattpoliert sein, da man jede unebenheit sieht. dickerer lack ist da viel gutmütiger was das abdecken von kleinen fehlern angeht.
    die struktur wird bei allen bearbeitungen nur an der oberfläche verändert, und lässt sich natürlich auch nachträglich machen.
    kostet aber wohl ne ecke.
     
    Abarus gefällt das.
  3. #3 BrabusRocket, 28.03.2008
    BrabusRocket

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    Besser hät ichs auch nicht erklären können.. ;)
     
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