ams - Hochgeschwindigkeitstest

Find ich auch etwas komisch. Aber ich finde es ein Witz, dass manche Tuner, Autos verkaufen die schon nach den ersten km kaputt gehn und es ist ja keine Ausnahme gewesen sondern bei 2 Stück in einem Test!

Also da lob ich mal Brabus

 

Der RS6 war ebenfalls von MTM wie der Bimoto ! Scheiß Firma eben, wenn die Motoren so schnell aufgeben ! Aber dort sah man eben am besten das RICHTIGES Tunning eben seinen Preis hat !

Mfg Tobi

 

Mann kann es so nicht sehen.
Einige Faktoren spielen hier eine wichtige Rolle,
Getriebe-Differenzial-Übersetzung
Reifenfreigabe des Herstellers
Drehmomentverlauf des Motors
Also, pure Höchstgeschwindigkeit ist nicht alles, das Auto sollte auch noch Alltag fahrbar sein.

 

ein sehr realistischer beweis, das auto überlebt eine vollgasfahrt

 

Also der Kuftwiderstand ist bei solchen Aktionen ja massgeblich. Und der erhöht sich nicht linear sondern im Quadrat. Deswegen braucht man bei gleicher Karosserieform für jedes km/h mehr PS. Hat man am TT ganz gut gesehen, alles abgeklebt um keine Verwirbelungen zu erzeugen.

Hab das auch gesehen. Mit Eis in der Luftzufuhr. Waren halt völlig überzüchtete Motoren. Ein normaler RS6 sollte das locker durchhalten.

Der Techart war schon hammerhart, aber man muss dazu sagen, die Test waren zwar ganz nett, aber proffesionell IMHO nicht. Gerade bei Turbomotoren hängt doch sehr viel von der Umgebung ab. Wetter, Luftdruck, Temperatur etc. Naja, deswegen das Ganze vermutlich auch bei nacht, weil die Kisten in der Hitze des Tages nie so schnell gewesen wären.

 

Was erwartet man von einem ab Werk getunten Golf auch anderes
Ist wie ein Trabbi der 250 fahren will )
Alleine das die Motorhaubenverriegelung das gehalten hat, ein Wunder !

 

Einfach nur peinlich.
Da sieht man mal, wer sich alles "Tuner" nennen darf. So eine Publicity ist wie ein Todesstoß für so eine Firma ...

 

Deswegen unterscheidet man auch zwischen Tunern und Fahrzeugherstellern mit eigener KBA-Nummer.

 

Ich habe gestern auch Auto Motor und Sport geschaut und sah daher auch diesen Beitrag.

Ich finde der RS 6 mit dem Feuer und Motorschaden war schon ziemlich peinlich. Das ist meiner Meinung nach wirklich eine sehr schlechte Werbung für MTM. Und dann auch NUR 286 km/h geschafft - nicht mal viele Runden gedreht und schon Motorschaden. Man stelle sich vor dies passiert einem normalen Kunden der so einen RS 6 auf der Autobahn bewegt. Unfassbar für mich.

Wenn man einen werksmäßigen RS 6 nimmt und sich bei der Quattro GmbH die 250er Beschränkung rausnehmen lässt dann rennt der ohne Probleme mal seine knappen 300. OHNE Feuer.

MTM = Pfusch so wie ich das gesehen habe. Da ist ABT sicher besser.

 

Am Turbo herum kitzeln kann einfach nie gut sein, egal wie der "Tuner" nun heißt.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum.

Im übrigen wird die Sendung auf Vox am 10.09.03 um 04.25 h wiederholt ...

 

Genau. Außerdem wissen die Hersteller ja warum die bei 250 elektronisch abregeln.

 

Weil Onkel Alfred zwar AMG kaufen aber nicht fahren kann.

Die Abregelung hängt eher mit der "moralischen Selbstbeschränkung" als mit der Technik zusammen. Eine Paßstrasse raufheizen schadet mehr als mal auf der Bahn an der TopSpeed kratzen, die man eh nie lange fahren kann. Wer hat schon einen Rundkurs hinterm Haus?

 

Klar liegts bei den deutschen Herstellern ( außer Porsche die den Vertrag nie unterschrieben haben ) an der Selbstbeschränkung. Aber trotzdem hat es auch einen Hintergedanken auf andere Bauteile zu achten ( Bremsen usw ).

Ich sage immer wenn extrem schnelles Auto dann Porsche, Lambo und Ferrari. Da sind wirklich ALLE Bauteile auf High Speed getrimmt.

 

Würde gerne mal selber auf so einem Ring fahren, da hat man ideal Bedingungen, keine Steigungen, kein Gefälle und vorallem keinen Verkehr.

 

Nardo ist wirklich eine sehr geniale Strecke. Vor allem dieser rieeeeßige Kreis. Super.

 

Ich denke mal, daß der Bericht von AMS TV für MTM ( der Audi Tuner) sicherlich nicht positiv für die Geschäftsentwicklung der PS-Schmiede sein wird. Man sollte sich mal vorstellen, da bezahlt jemand wirklich Geld, und muß sich von seinen Freunden sagen lassen "na fährt Dein Feuerzeug noch?" - Die Fahrleistungen auch des RS 6 in der Tuning Version mit 286 - da muß ich mal einem meiner Vorrednern sicher Recht geben - dass kann ein freier RS 6 sicherlich auch. ( oder auch vielleicht ein paar km/h weniger - wen kümmerts ?)

hier Mal die Preisliste der Firma MTM - da kann man nachlesen, daß nur die Freischaltung des serienmäßigen Audis 290 km/h bringen soll!

Daß ein paar schnelle Runden sicher kein Beweis für die Langlebigkeit eines Tuningfahrzeuges sein kann - ist sicherlich auch RICHTIG - Interessant wäre ein Langstreckentest eines der gezeigten Fahrzeuge.

Alles in allem war es keine wirklich gute Werbung für die gezeigten Fahrzeuge. (daß der Porsche schon serienmäßig ein schnelles Auto ist - kann man ja überall nachlesen)

Schnelles Autofahren, ist ja schön - aber sicher nur auf Nardo oder ähnlichen Strecken. Aber denkt mal nach, solche speed und Beschleunigung in drei Dimensionen und nicht nur in deren Zwei auszuprobieren. ( ist auch ein wenig Sicherer !)

Liebe Grüße aus France

Walter

 

Ich meine eher das sind 2 Vierzylinder, und zwar die 1,8er turbos... wüsste nicht das Audi noch 5 Zylinder Benziner im Programm hätte...
Auf jeden Fall hat mich das "Ergebnis" von MTM schon überrascht. Dachte eigentlich das sind Leute mit Ahnung. Der Chef hat es ja eher ganz locker gesehen das der Metallkat zu heiß geworden ist und Feuer fing, mal schauen ob der noch lange seine "spitzen" Autos losbringt ) .
Mfg
Conan

 

Danke für den MTM Link, Walter !!

Bei AMS hatten die ja den MTM RS 6 mit 535 PS glaub ich, oder !?!? Und auf der MTM Website ( siehe Walters Link ) gibts auch eine Version mit 568 (!!) PS ==> wie lange hält dann dieser Motor ??? Einmal starten oder so ??

 

Was mich aber auch brennend interessieren würde ist, wie schnell ein komplett entriegelter CL 65 AMG in Nardo sein würde !?!? Gemunkelt wird ja das der 65er AMG 330 km/h schaffen müsste.