Anlasser dreht beim Start nicht, 190D, Baujahr 95

Diskutiere Anlasser dreht beim Start nicht, 190D, Baujahr 95 im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hi! Mein 190D Baujahr 95 springt nach drehen des Zündschlüssels nicht an, bzw. nicht einmal der Anlasser dreht durch... Wenn der Zündschlüssel...

  1. Torpex

    Torpex

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    Hi!
    Mein 190D Baujahr 95 springt nach drehen des Zündschlüssels nicht an, bzw. nicht einmal der Anlasser dreht durch...

    Wenn der Zündschlüssel abgezogen ist, glimmen die Leuchten im Cockpit ein wenig, wie zB. Ladekontrollleuchte. Die Tankanzeige zeigt halb voll an und wenn ich dann dass Bremspedal betätige (immer noch bei abgezogenen Zündschlüssel) dann glimmen die Leuchten nicht mehr und die Tankanzeige fällt ab.
    Wenn ich dann die Zündung einschalte, dann leuchten die Kontrollleuchten zwar, aber bei Betätigung zum Anlassen passiert rein gar nichts, auch kein "Klicken", die Leuchten gehen auch nicht aus, wie bei einer entladenen Batterie oder so...

    Was kann dass sein? :wand
    Batterieladung ist auch OK!

    Danke für eure ANtwort!!

    MFG
     
  2. E.D.

    E.D. Guest

    Baujahr 95? ?( Der W201 wurde nur bis 1993 hergestellt! ;) Könnte vielleicht Baujahr 1985 gemeint sein?
     
  3. #3 Mercedes-Jenz, 28.04.2010
    Mercedes-Jenz

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    Hmm,

    ich hatte mal das Problem an meinem 190D Bj 85, das mir das Zündschloss innerlich gebrochen ist. Bei mir war die Welle die zum Glüh-Start-Schalter geht (wo dann die einzelnen Kontakte schaltet, z.b. Kl15 oder für den Starter) abgebrochen und der Glühstartschalter hing auf Zündung ein fest. Ich spürte auch keinen Widerstand mehr beim Drehen des schlüssels (grad wenn du Starten willst, musst du ja über nen Widerstand drehen der nach Loslassen vom Schlüssel, den Schlüssel wieder in die Stellung 2 (also Zündung) dreht. Überprüfe mal ob das geht....wenn nicht ist das dein Problem.

    Was auch sein kann, das irgendwo ein Masseproblem da ist (Massekabel abgefallen, z.B. vom Motor?). Drum, schau dir mal alle Braunen Kabel an die an die Karosserie gehen. Auch das dicke Massekabel vom Motor unten am Getriebe!
     
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