Assyst ja oder nein? Wie jetzt?

Meine Vermutung:
Das Auto hat dir die km bis zum ASSYST A gezeigt, sich dann aber für den B entschieden, gibt dir dafür aber noch ein paar Kilometer.

 

Ich tippe eher aufs ÖL. Die haben wohl einen Sensor drin der den ÖLzustand erkennt und durch den Liter neues hast du den ausgetrickst.

Allerdings muß er doch irgendwelche km anzeigen bis zum Assyst? Und ob 1 oder 2 Werkzeugschlüssel? Denn daran würde man erkennen ob er von A auf B umgesprungen ist.

Unabhängig davon, dein kleiner braucht ÖL? Toi, toi, toi meiner nicht, vielleicht noch nicht.

mfg ratte

 

Wieviel km hast Du drauf, dass er Öl braucht??
Meiner brauch nur Super, sonst nix (außer dass er heute im KD ist )

 

Hallo hotw,

wenn der Ölgütesensor ein Nachfüllen von frischem Öl erkennt, gibt er Dir einen Bonus.
Wieviel, kannst Du durch 2maliges, schnelles Drücken der 0-Taste feststellen.
Automatisch wird die Restlaufstrecke erst nach Unterschreiten der 2000km-Marke bis zum nächsten Assyst angezeigt.

Der W202 unterscheidet im KI nicht zwischen Assyst A und B.
Nach jedem Assyst A (oder wenn der letzte Assyst > 22.000 km her ist) ist automatisch ein Assyst B fällig.

 

Etwas (messbarer) Ölverbrauch ist sogar gut, da kann man sich nämlich sicher sein, dass der Ölkreislauf dicht ist.
Jeder Motor verbraucht auf mehreren tausend Kilometern etwas Öl - wenn sich der gemessene Ölstand nicht verändert bzw. sogar steigt, könnte das z.B. ein Zeichen für Benzin im Ölkreislauf sein. Immerwieder gern genommen bei vielen Kaltstarts.

 

->kannich bestätigen, steht genauso im handbuch.

ist aber kein ölgütesensor, sondern nur ein ölstandssensor. kannst auch mal im handbuch nachlesen, wie du den ölstand im kombiinstrument abchecken kannst.

 

Ich denke doch, dass es ein Ölgütesensor ist, da der Bonus nicht sofort nach dem ersten Anlassen des Motors (nach dem Nachfüllen) gewährt wird, sondern erst nach einer gewissen Fahrstrecke.

 

Also ob A oder B kann ich nur sagen einen B mach ich nicht mehr. Den macht nicht mal DC wenn sie ihn selbst bezahlen müssen. Scheint also nicht notwendig zu sein.

Kannst dich auf die NL Bremen berufen, die übergeben Autos an Kunden bei denen schon 2 Jahre und 40.000km kein B mehr gemacht wurde.

Scheint für DC selbst völlig in Ordnung zu sein und scheinbar kein Sicherheitsproblem darzustellen. Warum also nicht für einen Privatmann?

Das würde ich auch jedem Werkstattmeister erzählen der mir einen B verkaufen will und ihm die entsprechenden Ansprechpartner in Bremen nennen bei denen er sich erkundigen kann.

Gruss

Holger

 

so einfach wird die ölgüte nicht messbar sein.

evtl wird erst abgewartet, ob das fahrzeug vielleicht am hang stand, und deshalb erst später die neue ölmenge mit aufgenommen.....

 

Der B ist schon der wichtigere von beiden, nur ist der auch teurer und deswegen macht den DC nicht. Welcher Käufer kennt schon den Unterschied zwischen A und B beim Kauf? Bist du ja das Beste Beispiel. ;-)

mfg ratte

 

@ratte

Genau,

und deswegen werde ich das ab jetzt jedem Werkstattfutzi bei DC aufs Brötchen schmieren mit dem Hinweis sich doch bitte bei Fragen an die NL Bremen zu wenden (Ansprechpartner kann ich dann auch gleich nennen). Denn die müssen das ja schließlich genau wissen. Eine NL würde einen Kunden ja schließlich nicht 60.000km ohne B fahren lassen wenn das nicht sicher wäre oder?

Wie du merkst werde ich bei dem Thema immer noch richtig sauer.

Gruss

Holger

 

Ist mir schon klar das du stinkig bist. Ich wollte damit nur drauf hinweisen wie es in Wirklichkeit sein sollte, weil es lesen ja auch leute mit die vielleicht genau vor der selben Frage stehen und überlegen A oder B oder gar nichts. Und nicht das die einen falschen Eindruck bekommen.

mfg ratte

 

das geht aber afaik nur wenn man die klartext-anzeige (heisst glaub anders) drin hat