Auflasten --> Gewichtsbesteuerung

zum Thema "Auflasten" wurde im CLK-Forum diskutiert (nachdem ich auch erzählt habe, daß ich einen alten G als Zweitwagen habe). ist vielleicht hier auch interessant:

Steuer sind so 170€, voher muss das Auto aber "aufgelastet" werden, sprich, man lässt sich von Mercedes eine Unbedenklichkeitsbescheinigung geben, daß das Auto auf 2810kg aufgelastet werden kann. Autos über 2.800 kg ZGG können gundsätzlich nach Gewicht besteuert werden, ist eine Gesetzeslücke. TÜV trägt das in die Papiere ein und dann ab zur Zulassungstelle (mit denen sollte man das vorher aber abklären, damits keine Probleme gibt). Man braucht dazu keine Rückbank ausbauen und darf auch am Sonntag mit Hänger fahren.
Geht normalerweise auch bei jedem ML (deswegen versteh ich nicht, warum überhaupt noch Benziner bei G und ML verkauft werden, von der Steuer sind theoretisch alle gleich)...

Youngtimer-Versicherung zahle ich mit Vollkasko ganzjährig so 380€, das geht aber noch billiger. Ich versuche gerade eine Versicherung zu bekommen, wo das Ding nur noch ca. 280€ Versicherung kostet. Zustand muss allerdings min 3 sein, min 20 Jahre alt, absolut original, max 5000km/Jahr und Alltagsfahrzeug muss vorhanden sein.

Also so ein G als Zweitwagen kann echt saubillig im Unterhalt sein!

Grüße
Winnie

 

Hi,

Deine frage bezieht sich auf die Oldie-Versicherung, das Thema Auflastung ist ja ein anderes.
original bedeutet, daß das Auto nur so dasteht, wie man es damals auch kaufen hätte können.
Also ich habe z.B. alles absolut original, außer daß ich 235/85 statt der damaligen originalen 205 R16 drauf habe.

Generell gelten da die Kriterien für die Zuteilung eines H-Kennzeichens. Die kannst Du unter http://www.tuev-sued.de irgendwo finden. Sind sehr interessant.

Übrigens gab es damals auch Seilwinden, Rammschutz weiss ich gar nicht. Aber so Brutalo-Offroad-Kisten mit allem von Seilwinde bis Schnorchel über 33er bereifung auf Alu und Rammschutz kannst Du gleich vergessen.

Aber glaub mit, ein originaler G sieht sowieso viel besser wie jeder Umbau aus. Meinen wollten schon mindestens 10 Leute einfach so kaufen, blos weil ich gerade an der Tanke war oder sonst wo geparkt hatte. Sieht einfach genial aus, wenn er original schmal ist, und dann noch mit der krassen Farbe "weizengelb" wie meiner.

ist einfach genial das Auto. Und in extremen Gelände erst recht.(Kann mich da mal an ein Offroad-Event erinnern, wo massig Zuschauer vor einem schlammhügel standen, und jeder mit seinem aufgemotzen Karren ist dran hängengeblieben, Naja, hat sich Winnilein gedacht, das probierst jetzt auch, und wer hat es als einziger geschafft? 3x darfst Du raten... die schmalen Reifen mit MT-Profil und die 156 PS in Verbindung mit geringem Gewicht (kein Rammschutz, keine Rücksitzbank, kein reserverad, keine sonstigen Anbauten) habens gebracht. Danach kamen alleine 3 Leutz und wollten mein Auto (habs übrigens Vollkasko-versichert, nicht daß da mal jemand auf dumme gedanken kommt ;-) )

paar Bilder gefällig?





Die Karre ist einfach totgeil!

Für umfangreiche G-Infos sei jedem G-Fan auch das Forum von viermalvier das Geländewagenportal Rubrik Mercedes zu empfehlen..

Grüße
Winnie

 

Ich bin auch gegen die Bullenfänger, weil das einfach wieder ein Haufen Kilos mehr sind, wo man rumschleppen muss...
ich finde den G ohne so ein gerüst auch viel schöner...