Aussetzer / Stottern bei 4000 U/min

Diskutiere Aussetzer / Stottern bei 4000 U/min im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo liebe Forumsmitglieder, ich möchte mich hier kurz Vorstellen und allen Mitwirkenden Forenmitgliedern ein herzliches Dankeschön aussprechen....

  1. #1 Bergbauer, 03.11.2012
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    Hallo liebe Forumsmitglieder,

    ich möchte mich hier kurz Vorstellen und allen Mitwirkenden Forenmitgliedern ein herzliches Dankeschön aussprechen.
    Da ich seit einiger Zeit stolzer besitzer einse Benz C200 bin, hat mir das Forum schon so manche geniale Hilfe geleistet !!
    Wohnhaft bin ich in Schleswig-Holstein (jedoch gebürtiger Schwarzwälder :] )

    Nun stehe ich jedoch vor einem Problem wo ich leider keine Lösungsansätze fnde. In der Hoffnung auf Unterstützung versuche ich das Problem nun zu schildern:

    Vorab einige FZ Daten:
    S202 / C200
    Bj. 96
    190.000 KM
    Benzin
    Automatik
    100 KW
    Keine Klima

    Motortyp kenne ich leider nicht (bzw. weis nicht wo ich diese finde)



    Vorab:
    Motor läuft im Standgas sauber und rund.
    Nimmt gas auch sauber an.

    Problembeschreibung:
    Motor läuft (leerlauf) und wird im Stand auf ca. 4000 U/min gebracht und gehalten.
    Ab 4000 U/min fängt der Motor an im "sekundentakt" zu stottern. Etwa so als ob kurze Zündaussetzter vorhanden sind.
    Wie erwähnt macht der Motor dies erst ab ca. 4000 U/min davor läuft er tadellos und dreht sauber hoch.

    Könnt Ihr mir Tips geben wie ich hier systematisch nach der Fehlerursache suchen könnte oder gibts Informationen was am Wahrscheinlichsten ist ?

    PS. Das FZ ist derzeit noch nicht angemeldet, was eine Probefahrt verhindert.

    Vielen lieben Dank im Voraus.

    ...der Bergbauer...
     
  2. #2 nelke1234567, 03.11.2012
    nelke1234567

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    Hi,
    es gibt Motoren, die begrenzen im Stand die Drehzahl. (Damit man nicht nit 6200 1/n an der Ampel losfahren kann).
    Ansonsten drehe den Motor mal auf 3900 oder so, dann sollte er auf der Drehzahl stabil sein. und der Motor rund laufen.
    Wenn du Zweifel hast, einfach mal den Fehlerspeicher auslesen.

    Bitte nutze auch mal die Suchfunktion, da findeset du bestimmt was.

    Gruß nelke
     
  3. Tewego

    Tewego Moderator

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    Hallo,

    du brauchst keinen Fehler zu suchen, denn dein Motor ist im Leerlauf bei ca 4000 rpm abgeriegelt. ;)

    Dieses geschieht nur zu seinem Schutz, denn der Arme kann sich ja sonst nicht gegen Vergewaltigungen wehren. :rolleyes:
     
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  4. #4 Bergbauer, 03.11.2012
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    Hallo Nelke,
    hallo Twego,

    das ging ja fix !!

    Danke für die schnellen Antworten !
    Na, da hab ich ja noch mal Glück gehabt, der Motor dreht sauber bis ca.4000 U/min , dann fängt das beschriebene Sympthom an.
    Gut, dass das kein Defekt ist !!

    @ Twego,
    ein Benz-Motor wird nicht vergewaltigt...er wird "erregt" ;-)

    DANKE für die schnelle und freundliche Hilfe !!!

    ...der Bergbauer...
     
  5. #5 Albrecht5080, 04.11.2012
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    Mal ne Frage, nur am Rande:
    Wie kommst Du auf die Idee den Motor im Stand so hochzujagen? :rolleyes:


    Gruß Holger
    :driver
     
  6. Tewego

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    Ich habe das so verstanden, das er seinem Motor etwas Gute tun wollte. :D
    Vielleicht habe ich das aber auch falsch verstanden, und es erregt ihn, wenn der Motor gequält wird. 8o
     
  7. #7 conny-r, 04.11.2012
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    Hat er vom TÜV - Prüfer gelernt. :]
     
  8. #8 Bergbauer, 04.11.2012
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    Hallo Holger,

    um die Wahrheit zu sagen:
    Ich lag gerade so über den Motor gebeugt und dann....dann....ja dann...
    ...dann hab ich´s gespührt, dieses unbeschreibliche, erhebende und befreiende Gefühl das so erregt...
    wenn man am Gashebel spielt und einem das Gebläse so richtig ...ohhhhhjaaaa.... :D
    Da stimmte die Chemie zwischen Mensch und Maschine !! ;)

    Kann ich nur empfehlen !!

    Grüßle
    ...der Bergbauer...
     
  9. #9 der_dude, 04.11.2012
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    die drehzahlbegrenzung im stand kann so manchen jungen TÜV-prüfer zum wahnsinn treiben...die sind dann auch ganz erregt, aber auf eine andere weise...
     
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  10. #10 Albrecht5080, 04.11.2012
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  11. #11 Bergbauer, 04.11.2012
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    Holger,

    Danke für den Link !

    Eine Sache ist mir heute noch eingefallen.
    Meine Außentemperaturanzeige im Amaturenbrett ist "tot" (kein Licht keinerlei Anzeige) einfach nur schwarz.
    Gibt es einen Tip was das sein könnte ?

    Viele Grüße
    ...der Bergbauer...
     
  12. FabJo

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    Das ist ganz einfach, das Birnchen der Hintergrundbeleuchtung ist kaputt.
    Kombiinstrument raus, neues Birnchen rein, fertig.
    Achtung, bei ausgebauten KI nicht die Zündung anmachen.
     
  13. #13 spookie, 05.11.2012
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    spookie Guest

  14. #14 Bergbauer, 05.11.2012
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    Hallo FbJo,
    hallo spookie,

    Danke für den Tipp und den Link mit der genialen Beschreibung !! :tup

    Werde mich mal dran machen...

    Danke und Grüße
    ...der Bergbauer...
     
  15. bking

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    Hallo,tippe mal dein Fzg.hat keine Aussentemperaturanzeige.Wäre die Beleuchtung defekt
    müsste man etwas erkennen wenn man mit der Taschenlampe raufleuchtet.
     
  16. #16 Bergbauer, 07.11.2012
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    Hallo bking,
    Du hast recht, es erscheint auch nix in der Anzeige.
    Woran sehe ich ob ich ein Außenfühler habe ??


    Gruß und Danke !!

    ...der Bergbauer...
     
  17. FabJo

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    Siehe Bild:
     

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  18. #18 Bergbauer, 07.11.2012
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    Hallo FabJo,

    wie das ???? schnell rausgerant und Foto gemacht ??? in 10 minuten ??
    UNGLAUBLICH !!!!

    VIIIIIIIIIIIELEN DANK !!!!!!
    (Dafür hast nen Pils und Korn verdient wenn Du mal bei uns an der Ostssee bist ;-)


    ...der Bergbauer..
     
  19. FabJo

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    Nee, war auf dem PC gespeichert.
    Das Auto ist schon lange Geschichte, vor 7 Jahren verkauft.
    Außerdem trinke ich keinen Alkohol.
    Bin öfters an der Ostsee, Verwandte besuchen.
    Habe Anfang der 90er am Kohlekraftwerk in Rostock mit gebaut.
    War Bauleiter dort.
     
Thema: Aussetzer / Stottern bei 4000 U/min
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