Austritt Motoröl

Eben auf der Bühne ist mir aufgefallen das ich Motoröl mit abtropfen habe. Das Öl kommt aus diesem Mysteriösen Kasten der zwischen Turbo und Ladeluftkühler sitzt.

Ist auch noch mit ein dutzend Schrauben verschraubt wie es aussieht.

Bloß warum verliert er da Öl?

 

Ich bin ja auch in dem anderen Beitrag vertreten.

Muss noch eben dazu sagen das der Motor um die 15000km gelaufen hat. Wurde nachweislich vom Mercedes Händler eingebaut.
Nur weiß ich nicht ob der Turbo etc auch neu gekommen ist.

Wenn das so weiter geht stelle ich dem Händler die Karre auf den Hof. Da fühlt man sich schon über den Tisch gezogen.
Vorallem weil das Ölleck nicht erst seit gestern ist.

 

Laut Rechnung von Mercedes neu. ( kosten 17000 Euro)
Ist das Realistisch?
Ich kann auch den Hintergrund erläutern.

Der Vorbesitzer hatte den Ölkühler wechseln lassen. Dabei sind wohl irgendwie Späne ins Öl gekommen und dann ist der Motor hoch gegangen.
Da dies ein Fachhändler gemacht hatte, wurde daraufhin der komplette Motor getauscht.

 

Mich würde ja interessieren ob der Turbo wirklich neu gekommen ist.
Ist eben die Frage wozu dieser Kasten noch zuständig ist.
Hast du Zugriff auf Daten des Motor wo man dies nachgucken könnte?

 

Könnte es vielleicht auch sein das dieser Gerräuschdämpfer eben einfach undicht ist und deswegen Öl verliert.
Öl ist ja immer etwas in der Ladeluft.
Wenn jetzt der Vorbesitzer mit dem Tauschmotor schon seine 15000 km gefahren ist, kommt ja einiges an Öl zusammen.

 

Hier wurde erstmal eine neue Dichtung in dem Ladeluftschlauch eingebaut. Meister vermutet das es daher kam.

Ich bin gespannt...

 

So, es war nicht die Dichtung. Nun steht wieder alles offen. Ölverlust ist weiterhin da, und ich meine es sifft nun noch mehr. Oben am Turbo wo das Alurohr endet erkennt man auch das Öl ausgetreten ist. Da ist es aber nur leicht ölig.

Nun habe ich erst am 07.05 einen Termin bekommen.
Das wäre dann der 2. Versuch den Ölverlust ab zu stellen.

Ich behaupte für mich selber das da definitive der Turbo Schrott ist.
Aber das wird sich ja vielleicht noch aufklären.
Klar ist das die Werkstatt den natürlich nicht an der Hose hängen haben will. Wegen der Garantie etc...

 

So sieht es mir auch aus, das es vielleicht daraus kommt. Ich könnte den ganzen Gerräuschdämpfer ausbauen um einfach mal zu schauen.

Kann es vielleicht auch sein das das Ventil für die Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist und deswegen auch soviel Öl da eingespeist wird?

Sprich also nicht der Turbo ist die Quelle?

 

Habe den Gerräuschdämpfer nun demontiert und zerlegt.

Öl ist aus den Schrauben und Dichtung gelaufen.

Soll ich das nun mit Dirko Abdichten und die alte Gummi Dichtung drin lassen?

 

Falls es das überhaupt im Teilehandel gibt.

Alternative könnte ich aber auch mit Dirko Abdichten wenn ich alles vorher mit Bremsenreiniger sauber mache?

 

Gerade angerufen, die Dichtungen gibt's nicht einzeln. Nur den kompletten Kasten.

Dann muss ich wohl alles peinlichst reinigen.