Auto schaltet nicht mehr

Zunächst: Prinzipiell suchst Du am falschen SG nach Öl. Du solltest am Getriebestecker schauen.

Ich kann die Diagnoseausgabe nicht wirklich lesen. Wenn dort steht, dass der Drehzahlsensor defekt ist, dann ist dem mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch so. Der Sensor muss ausgetauscht werden. Hat Dein Wagen ein 5G - Getriebe, dann gestaltet sich die Sache recht einfach. Neue Platine kaufen und diese ins Getriebe einbauen. Ein komplettes Austauschset bekommst man ab 150€. Prinzipiell funktioniert das genau auch so für ein 7G - Getriebe. Allerdings kostet die Platine neu etwa 2000€+. Deshalb ist zu empfehlen, nur den Sensor auf der Platine zu tauschen, den man zumindest bei AliBaba & Co für "3,45€" erwerben kann. Der Austausch erfordert gewisse elektrotechnische Grundfertigkeiten, sonst ist die Platine hinüber.

Darüberhinaus braucht man eine passende Diagnose, zumindest für das 5G, da die alten Getriebedaten übernommen werden müssen. Ich nehme an, dass Du ein 5G - Getriebe hast, da das 7G vollintegriert ist und damit kein SG im Fussraum hat.

 

Hallo Sam,

wie JP schon schrub, ist der Drehzahlsensor (genaugenommen 2x) auf einer Platine
im Automatikgetriebe verbaut. Ein Austauschset kostet mittlerweile nur noch knapp 80 €.
Es kommen allerdings noch ein paar Liter Öl hinzu, sofern man das alte Öl nicht wieder verwenden möchte.

Sofern in der Ölwanne nicht vorhanden, würde ich auf jeden Fall einen Magneten einlegen,
der sorgt dafür, das sich mögliche Metallpartikel dort sammeln.

Platine z.B.:
ELEKTRIKSATZ PLATINE FÜR MERCEDES AUTOMATIK GETRIEBE 722.6 STEUEREINHEIT | eBay

Magnet z.B.
https://www.autodoc.de/vaico/13847944

beide links sind nur Beispiele und keine Empfehlungen

Gruß Blacky

 

Ohne neuen Filter, Dichtung & ATF sollte man nicht Anfangen. Dann liegt man mit dem preiswertesten Set bei 140€, mittlerweile vllt. auch mehr. Der Magnet ist bereits in der Wanne. Säubern reicht.

Und ohne entsprechende Diagnose auch nicht.

 

JP,

du hast dir den link aber nicht angesehen, oder?
(beinhaltet Dichtung, Filter, O-Ringe und Steckerhülse für 76,50)
Ob der Magnet in der Wanne liegt kann ich nicht erkennen!

Blacky

 

Nein nicht wirklich. ATF auch mit dabei? Ich habe noch kein AG ohne Magnet gesehen. Gut viele waren es auch nicht, aber bestimmt mehr als ein dutzend verschiedene. Die meisten sind ja von ZF, da war immer einer in der Ölwanne und bei MB auch immer.

 

Wenn den Magnet nicht schon einer beim wechseln vergessen hat..schaut man sich fiel yt Videos an bekommt man ja schon das gruseln was da drin gefunden wird oder auch nicht..selbst die Ansichten der markenwerkstätten sind grenzwertig ( vw hat dem vorbesitzer vom Oldie immer abgeraten den zahnriemen zu wechseln, selbst nach 27 Jahren soll der noch nicht austausch reif gewesen sein)..ansonsten gibt es ja mittlerweile genug rep Sätze für die getriebe..

 

Naja, die Leute wollen auch immer nur das hören, was sie wollen, Hauptsache es kostet wenig oder nichts. Und verstehen was einem gesagt wurde, ist die eine Sache (und für den Normalverbraucher schwierig). Wiedergeben der Sachverhalten ist dann noch einmal eine andere Nummer. Wie Du weißt wird viel Mist erzählt. Ob es tatsächlich stimmt ist eine andere Frage.