Automatik-Getriebölwechsel W203 Mopf C180K von 2005 / Fragen ...

Hallo Big Daddy,

ich fahre einen 220cdi vor Mopf. Dieser soll lt. MB ein "Wartungsfreies" Autom. Getriebe haben.

Ich habe dennoch einen Ölwechsel bei ca.125tkm durchführen lassen, weil bei diesem Ölwechsel nicht nur neues Öl sondern auch neue Filter eingesetzt werden. Zudem wird der Rechner auf evtl. abgespeicherte Fehler abgefragt und dann ggf auch justiert.

Wenn Du hier mal ein bischen stöberst, wirst du auf Beiträge stoßen in dem sogar vom "merklich besserem Schaltverhalten" geschrieben wird.

Also ich würde es in Deiner Situation beim MB machen lassen.

Kosten ca. 250-350,-€ aber dann is ruhe...

 

http://www.automatikoelwechselsystem.de/home.html

Preislich hötte ich auch so gesagt.

Machen würde ich es...

 

Ja lass es machen!

Bei mir hats genau 319Euro inkl. Wagenwäsche gekostet in der NL.

 

...ich halte diese Aussagen vom angeblich wartungsfreien Getriebe für Unisnn. Bei Mercedes war früher alle 60.000km ein Wechsel von Öl und Filter angeraten, bei überwiegendem Stadtverkehr mit hohem Kurzstreckenanteil sogar alle 30.000km.

Nun mögen die Öle z.T. besser geworden sein, aber den Abrieb der Bremsbänder etc. gibt es immer noch. Jeder, der mal den vorher/nachher Effekt selbst erlebt hat, wechselt sein ATF-Öl freiwillig alle 60.000km. Ich empfinde das jedesmal als "wie ein neues Getriebe", wenn der Wechsel durchgeführt wurde. Es schaltet wieder butterweich und absolut fließend.

Allerdings ärgert es mich, daß man den Wechsel heute faktisch nicht mal mehr selbst durchführen kann. Das Atf-Öl bekäme man von der Marke Fuchs (original Öl, was werksseitig auch eingefüllt wird) für relativ wenig Geld bei Oelscheich.de. Hinzu kommt noch ein Filter und eine Wannendichtung, sowie die Dichtringe für die beiden Ablaßschrauben (Wandler + Wanne). Alles in Allem für deutlich unter 100,- Euro zu bekommen.

Scheitern tut das Ganze aber am fehlenden Ölpeilstab. Denn die Min.-/Max.-Marken liegen -je nach Getriebe- nur 0,3 L auseinander und die Automatikgetriebe reagieren überaus empfindlich auf zuviel, bzw. zuwenig Öl, sollte z.B. noch etwas im Ölkühler zurück bleiben. Ohne den Peilstab ist das aber nicht genau zu bestimmen.

Von MB gibt es -sowohl für den Motor, als auch für das Getriebe- einen Universalpeilstab, der über eine simple Milimeterskala vefügt. Dazu gbt es im WIS zu jedem Fahrzeug eine Tabelle, aus der man anhand der Milimeterwerte den Füllstand ablesen kann. Soweit so gut. Bloß kann man die Peilstäbe als Privatkunde nicht bestellen, was ich heute vergeblich versucht habe. Der Preis von knapp 100,- Euro für die Stäbe wäre mir egal, weil ich den schon beim ersten Ölwechsel wieder raus habe. Mercedes verkauft das im WIS genannte Werkzeug aber nur an KFZ-Betriebe, über die Internetseiten von Mercedes Benz. Dort muß sich die Firma anmelden und kann dann bestellen. Als Privatmann bleibt man außen vor und das finde ich nicht ok. Da ich keinen Peilstab zur einmaligen Messung habe, kann ich mir auch nicht selbst einen anfertigen. Ich weiß ja nicht wo das Minimum und das Maximum sind. Und im Kombiinstrument gibt es bei meinem Wagen nur noch die Anzeige voll oder leer. Die elektronische Messung und Ausgabe in 1/2 L Schritten wurde abgeschafft.

Trotzdem würde ich einen Wechsel wagen, nur müßte ich danach wohl bei MB vorbei fahren und den Ölstand ggf. korrigieren lassen. Für mich gehen diese Trends in die falsche Richtung, aber das ist wohl ein anderes Thema...

 

Da das 722.6 Automatik-Getriebe Modell- und Baureihenübergreifen verbaut wurde und nicht speziell im W203.046

 

...was möchtest Du damit ausdrücken???

 

Das ich das Thema ins Allerlei verschoben habe. Begründung, steht im Text.

 

Frage:
Muss denn jeder, der mal über einen Ölwechsel im Automatik-Getriebe nachdenkt, einen neuen Thread eröffnen?
Das gab es doch schon zu Hauf und hunderte von Antworten, z.B. hier:
Ölwechsel Automatikgetriebe
Dort könnte man sich ja anhängen und noch nicht beantwortete Fragen stellen.
Vielleicht nimmt das mal ein Mod unter seine Tastatur.