208 Automatik schaltet eigenartig

Diskutiere Automatik schaltet eigenartig im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo zusammen, erstmal ein frohes neues 2010! Hätte da gleich ein problemchen im neuen Jahr und zwar schaltet das Getriebe im meinem clk sehr...

  1. #1 MercedesTF, 02.01.2010
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    Hallo zusammen, erstmal ein frohes neues 2010!

    Hätte da gleich ein problemchen im neuen Jahr und zwar schaltet das Getriebe im meinem clk sehr eigenartig!

    Wenn es kalt ist ist es normal, wenn es Betriebstemperatur hat und ich
    eine Steigung hoch fahre schaltet es nicht hoch, also hält den Gang
    ewig lange und schaltet dann erst bei ca 4500 U/min.

    Beim runterfahren im Schiebebetrieb, also ohne Gas schaltet das
    Getriebe einfach mal runter und danach wieder hoch zu schalten ohne das
    ich was mache!

    Das Öl habe ich erst gewechselt 7,5L Fuchs Titan ATF 3353 mit Filter, incl. Wandler!

    Das Öl sah ziemlich dunkel aus, wobei mir der Vorbesitzer sagte das er vor 20000 km das Öl hat wechslen lassen!

    Dieser jenige fuhr den Wagen ziemlich hart, das heisst wie ein ***intelligenter Mensch*** immer Vollgas!

    Habe schon probiert nach anleitung das Getriebe zu reseten, Zündung an
    5 sec. Vollgas und dann Zündung wieder aus, bringt aber irgendwie keine
    Veränderung!

    Jemand einen Tip

    Gruss aus der Sonne
    8)

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  2. Merin1

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    Hi, versucht mit Fehlerspeicher ,vielleicht hast du glück.
     
  3. BENNI

    BENNI Dritter F1 Tippspiel 2012

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    Wieviele KM hein dein CLK runter?

    Wurde das Getriebeöl nur gewchselt oder wurde das System auch gespühl??





    Gruss Benni
     
  4. #4 MercedesTF, 03.01.2010
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    Ich habe nur das Öl mit Filter incl. Wandler gewechselt, Getriebespülungen macht hier keiner!
    Fehlerspeicher sagt nix über 's Getriebe, bei mir ging nur öfter die
    Motorlampe an Lambdasonde 1/2 Heizung Fehler, wir haben die Sonden
    durch geprüft, alle ok!

    Habe jetzt mal die 4 Stecker gereinigt und mit Kontakt-Öl eingesprüht!
    Das Auto hat 105000km gelaufen!
    Gruss aus der Sonne
    8)
     
  5. #5 duc pete, 03.01.2010
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    Moin,

    hast Du mal den HFM (LMM) geprüft ?

    Getriebeöl wechseln bringt nicht allzu viel bei dem Getriebe. Ohne Spülung hast Du vermutlich noch den ganzen Dreck drin !

    Gruß aus der Kälte,

    Pete
     
  6. #6 Wurzel1966, 03.01.2010
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  7. BENNI

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    @ Wurzel1966 Die Methode Tim Eckart Methode gibt es in Spanien noch nicht.



    @TF Kommst du mal nach Deutschland? Dann wäre es ein leichtes die Methode anzuwenden.
     
  8. #8 Wurzel1966, 03.01.2010
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    @BENNI

    Jetzt wende ich mal einen Samson01 Spruch an "Wer lesen kann,ist im Vorteil"...!Auf diesem Link ist nicht nur die Tim Eckart Methode beschrieben.Sondern auch etliche andere Tip's und Trick's,dazu muß man lediglich im Link z.B. "Allgemeine Tips" anklicken und dann eröffnen sich noch andere Tip's und Link's! ;) Darum schrieb ich auch "Wenn er Zeit,Lust und Muse hat".

    Gruß Ingwer :wink:
     
  9. BENNI

    BENNI Dritter F1 Tippspiel 2012

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    Hallo Ingwer, entschuldigung. Ja natürlich auf der site stehen natürlich auch noch andere Tipps.
     
  10. #10 MercedesTF, 04.01.2010
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    Danke für die Antworten, aber nach Deutschland will ich zur Zeit nicht, ist mir zu kalt :D
    Hatte schon mehrere Automatik-Autos, meistens BMW und da habe ich immer einen Unterschied nach dem Ölwechsel gespührt ohne eine spülung zu machen, noch dazu hat der Wandler noch eine Ablaßschraube!!
    Habe jetzt schon öfter gelesehen das ein defekter HFM der Grund dafür sein kann, wie kann man das Teil durchmessen um sicher zu sein das es auch so ist ?
    Der Fehlerspeicher hat ja immer ein Problem mit den Lamdasonden und Leistung ist ja auch ok,na ja bin heute einen S 500 gefahren der geht nee weng besser :tup
    Hat jemand einen Tip zum prüfen von dem HFM?
    Gruss aus der Sonne 8)
     
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