B?rtel an der hinterachse

Also zu den Adressen kann ich freilich nix sagen, aber zum Preis!
Hier sind 75 € pro Achse eigentlich handelsüblich, das zahlt man hier eigentlich überall (wie ich bislang mitbekommen habe!)
Beim Bördeln wird erstmal der Lack und das Blech in diesem Bereich mit einem speziellen Heißluftföhn angewärmt und dann mit einer auf der Bremse befestigten Rolle gleichmäßig und schnell umgelegt!
Anschließend wird dann noch die Kante versiegelt, damit kein Rost aufkommen kann und normalerweise platzt bei der Aktion auch kein Lack!
Natürlich kann es vorkommen, wenn du einen Kurpfuscher höchsten Grades erwischt, daß er nicht richtig erwärmt und somit deine Rostgefahr dann doch wächst, aber bei korrekter Handhabung sollte eigentlich nix passieren!
Daher vielleicht doch eine namhafte Werkstatt aufsuchen...

 

Also die Sicherheit von guter Arbeit eines namhaften Tuners wäre mir immer diese 75 Euro wert ...

Bei einigen Opel Calibras haben des einige Schlauberger so "billig" gemacht :
Man nehme eine 1,5 ltr. PET Flasche, fülle diese mit Sand, bocke die Karre auf, rein damit in den Radlauf und dann JUHU ...
Das Ergebnis kannst Du auf unseren Strassen bewundern : Es gibt sehr viele Gammel-Calibras mit Rost an den Radläufen ... (und das auch ohne diese Bördelvariante )

 

Ich hab mal eine Frage:

Wofür ist das Börteln gut bzw. was wird da jetzt genau gemacht ?

 

Hi,

hier mal eine Anleitung zum Bördeln:

Folgendes Werkzeug wird benötigt: Holzklotz, Flex, Heißluftföhn, Unterbodenschutz, Wagenfarbe und ggf. Klarlack

Den zu bördelnden Radlauf mit dem Heißluftföhn langsam erwärmen, damit der Lack nicht abplatzt. Wenn die Radlaufkante richtig erwärmt ist (nicht den Lack verbrennen), beginnt man die Kante von der Mitte nach außen mir dem Gummihammer umzulegen. Das geht am Anfang sehr schwer aber sobald sich die Kante etwas nach innen abgewinkelt hat geht es leichter. Dabei immer wieder die Kante mir dem Heißluftföhn erwärmen. Jetzt mit einem Holzklotz, am besten in einem Tuch eingewickelt, damit man sich keine Macken holt, von außen gegegenhalten. Beim Kanten umlegen darf der Hammer nicht verkanntet werden. Wenn die Kante sauber umgelgt wurde, muss man das ganze noch konserviert werden. Das macht man am besten mir Karosserie-Dichtmasse und Unterbodenschutz. Die gebördelte Kante wird mir Karosseriedichtmasse abgedichtet und zusätzlich mit Unterbodenschutz eingesprüht. Nach dem Trocknen wird die Kante noch mir Wagenfarbe lackiert, da durch das Umfalzen kleine Risse im Lack entstanden sind. Zu guter Letzt noch etwas Klarlack auf die Kante und die Rostgefahr dürfte gebannt sein.

Auf die gleiche Art und Weise kann man auch die Radläufe etwas ziehen. Dabei muss man nur beachten das der Innenkotflügel vor dem “ziehen” eingeflext und nach dem ziehen mittelseingepassten Blechstreifen wieder verschweißt werden muss.

 

Sorry, aber der Beitrag von Ghostrider ist sehr fraglich.

Also das Problem der durchgerosteten Radläufe ist eine typische Opelkrankheit und betrifft fat alle Fahrzeugtypen früher oder später. Habe viel zum Thema Bördeln gehört, aber die Sache mit der PET Flasch ist genauso, wie Irgedwer einen kennt, der schonmal einen Frosch aufgeblasen hat...

Habe selber schon ca. 30 Radläufe gebördelt und kann nur sagen das es keine Garantie gibt, dass der Lack rissfrei bleibt. Mann darf nicht vergessen welche starke Belastung auf die Kante wirken muss bis hier gebogen werden kann. Außerdem ist der Grad der Temparatur zwischen "genau richtig" und "verbrannt" sehr gering. Wenn mann dann noch die Zeit einrechnet um am Blech zu Formen, so wird das Zeitfenster schnell eng. Eine (Teil-)Lackierung der Radläufe sollte immer kalkuliert werden. Selbst wenn der Lack es aushält, so kann die Spannung später noch zu Rissen führen....

Die Versiegelung Innen sollte mit lackierfähigen Transparentwachs erfolgen und zwar bereits während des Bördelns. Viel hilft viel. Schmierereien auf dem Lack lassen sich später leicht entfernen.

Nix für ungut....

 

Sehe ich, dass jetzt richtig, das Börteln ist dafür da, dass man größere Reifen bzw. Felgen aufs Auto machen kann, ja ?

 

@ Honni:

Ja, du siehst es richtig!
Wenn du dir mal den Kotflügel eines (normalen) Autos anguckst, so sind dort eigentlich immer irgendwelche Blechkanten, die in Richtung Reifen stehen! Eben die Bördelkante!
Wenn du die nun nach oben (also in Richtung Außenblech) umlegst, sollte ja mehr Platz da sein, das kann schon n gutes Stück ausmachen...

 

ja, es wird sozusagen der Radkasten ein bisschen größer gemacht.

 

Kein Problem !

War aber mal in einer Calibra Clique, und bei drei dieser Aktionen war ich live dabei. Heute bin ich eben schlauer und versuche andere Forumsteilnehmer von solchen Bierlaunen abzuhalten. Ach was waren wir damals jung ...

 

Es ist dafür gedacht, das der Reifen nicht an der inneren Kante angehen, und daher beschädigt werden kann. Die Kante wird praktisch umgelegt, das dein Reifen einen freien Weg zum einfedern hat. Und dies sollte selbst bei beladenem Auto der Fall sein.

Muß meinen auch noch entjungfern, damit meine reingehen ohne das eben der Reifen in beladenen Zustand innen angeht.

 

@Ghostrider

...und die Frauen waren schön und die Männer waren Helden !!!

 

@gumballrace

Ach, Du warst dabei ?!?

 

@ Ghostrider

...ja war ich, aber das war noch im letzten Leben.

Gumballrace

 

naja der preis geht so bei premio reifen dienst in düsseldort kostet dich der spaß 55€ pro achse

zum lack würd ich sagen da du nen 89er fährst könnte der lack schon schnell reisen aber probieren geht über... viel glück

p.s. he lord schau mal wenn man mal keinen gummi hammer hat ) )

 

hier ne schöne anleitung dazu zwar von opel freunden aber schon beschrieben

Kotflügel

 

nicht schlecht der Link......

aber wie soll denn bitte aus einer spitzen Kante beim Anlegen eine runde Kante werden ? Vergleiche doch mal Bild 2 mit Bild 3 und das soll der Lack aushalten ? Genau hier wird`s nämlich kritisch...

Es ist halt wie immer: 100 Experten = 100 Meinungen

Probiers aus und kalkulier eine (Teil-) Lackierung mit ein.

Gruß

Micha

 

mal spaßhalber
wurde es mit gummi-hammer gemacht oder mit dr maschine? nur so beides geht gut