Backup Batterie Störung??

Diskutiere Backup Batterie Störung?? im W205 / S205 / C205 / A205 Forum im Bereich C-Klasse; @conny-r Das war auch nicht für dich sondern den TE bestimmt. Damit er weiß, wie das aussieht was er sucht. PS: Guckst du in das richtige...

  1. sativa

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    @conny-r
    Das war auch nicht für dich sondern den TE bestimmt.
    Damit er weiß, wie das aussieht was er sucht.

    PS: Guckst du in das richtige Mercedes C-Klasse W205-Forum,
    da findest du seitenlange Berichte über das Problem
     
  2. #22 conny-r, 24.03.2018
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    Welches ist denn das richtige. :s15:
     
  3. #23 conny-r, 26.03.2018
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    Betrifft Spannungswandler, habe 3 von diesen im Einsatz. Mit einem zB erzeuge ich 21 Volt für einen großen Laptop. Die Teile arbeiten zuverlässig ab 10,5 V Eingangsspannung ( nicht wie angegeben mit 10 V ) . Durch solch ein ähnliches Teil werden Verbraucher welche empfindlich auf Unterspannung während dem Startvorgang reagieren, auf mindestens 12 Volt gehalten.
    Dieser Startvorgang beim 205er dauert max 400ms mit bis zu 300 Ampere.
    https://www.amazon.de/gp/product/B008O13FLS/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&psc=1
    .
    Hier noch ein ganz fettes Teil.
    https://www.amazon.de/dp/B01HD5QY72/ref=psdc_1626220031_t3_B008O13FLS
     
    sativa gefällt das.
  4. #24 balkaner, 27.03.2018
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    Muss man dazu den Boden ausbauen um Zugang zum Spannungswandler zu bekommen?
     
  5. #25 conny-r, 23.06.2018
    Zuletzt bearbeitet: 23.06.2018
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    Ist noch keiner hier von dieser Störung betroffen > Spannungswandler > Stützbatterie > Kondensator, egal wie das Teil bezeichnet wird.
    Backup Batterie Störung
    .
    Zitat
    Habe soeben von MB einen Anruf erhalten, dass die JS bei dem Bauteil nun doch nicht greift.
    Angeblich Kosten i.H.v. 535€ - bin am Telefon fast ausgeflippt.

    Angeblich eine der häufigsten Störungen, möchte darauf vorbereitet sein.
    @balkaner > findest Du da alles
     
  6. sativa

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    Bislang noch nicht.
    Fahrzeug ist aber auch erst 2 Jahre alt.
     
  7. #27 conny-r, 26.06.2018
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    Ich vermute das durch sehr viele Start / Stopp Zyklen die Kondensatoren aufgeben.
    Wen jemand das Teil auswechseln lassen muß, dieses aushändigen lassen und mir zusenden würde es gerne mal untersuchen. Porto wird natürlich erstattet und ie Tipps gibt es dann gratis. ;)
     
  8. #28 Hagi_C200K, 03.07.2018
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    Ich hatte das am 18.06. (weiss ich gerade ganz genau, da heute Mittag das CallCenter bezügl. Zufriedenheit anrief)

    Störung Backup Batterie. ist ein Bauteil mit 3 Kondensatoren im Fussraum Beifahrerseite und mit der Feststellbremse zusammenhängend. hat nichts mit S/S zu tun. Ging via Kulanz und 25% Eigenanteil = 80 Euro.

    Fz ist EZ 05-2015 mit 40 TKM
     
  9. #29 conny-r, 03.07.2018
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    3 würden nicht reichen > 4 X 2,7 V 50 F in Reihe geschaltet.

    .

    A 205 440 00 73 Kondensatoren .JPG
     
  10. #30 conny-r, 04.07.2018
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  11. #31 conny-r, 07.11.2018
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  12. #32 conny-r, 05.01.2019
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    Hatte heute das erste Mal über me connect die Meldung Menue > Wartung die Meldung > Starterbatterie Ladezustand teil geladen. .... bla bla Nachladen mit Ladegerät !
    Bevor ich los fuhr ging ich ins Menue Lademanagement , nach dem Start wurde 14,9 Volt angezeigt und mit 5-10 Ampere geladen. BL Wert war bei 67, normal müßte jetzt mit mindestens 20 Ampere nachgeladen werden.
    Das Batterie Management ist unterirdisch. Jetzt von der Fahrt zurück PACO angehängt lädt gleich mit über 10 Ampere.
    .

    .
    Morgen früh weis ich mehr, wenn man das schleifen läßt muß man sich bald eine Neue Batterie zu legen.
    .
     
  13. #33 conny-r, 06.01.2019
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    Die Heiligen 3 Könige sind da und man könnte meinen ein Wunder sei geschehen. :]
    Der BN Wert ist von ursprünglich 67 auf 93 gestiegen, bei Ladung über Nacht mit dem PACO
    PACO MBC1215 15A/12V Batterieladegerät
    Jetzt 77 EUR
    .

    .
    Fahrzeugdaten
    .

    .
    Ihr seht was alles möglich ist um Kosten zu sparen ! Bedingungen für Start Stopp
    .
    W205 Start Stopp Voraussetzung

    Funktionsvoraussetzungen
    - Zündung EIN (Klemme 15)
    - Motormanagement EIN (Klemme 87M)
    - Motor läuft
    - Außentemperatur zwischen -10 und 40 Grad
    - Systemdiagnose abgeschlossen und fehlerfrei
    - Vorhergehende Geschwindigkeitsüberschreitung von 8 Km/h bei Vorwärtsfahrt
    - Kontrollleuchte Eco Start-Stopp leuchtet
    - Kühlmittel zwischen 60 und 115 Grad
    - Getriebeöl zwischen 10 und 120 Grad
    - Motordrehzahl im Sollwertbereich
    - Getriebe in D P oder N
    - Fahrpedal nicht betätigt
    - Betriebsbremse bis zum Fahrzeugstillstand betätigt
    - Ausreichend Unterdruck im Bremskraftverstärker
    - keine Regeleingriffe von Brems und Fahreassistenzsystemen
    - Motorhaube geschlossen
    - Crash Signal nicht vorhanden
    - Bordnetzspannung ausreichend (!!!!!)
    - Innentemperatur eingeregelt
    - keine vorausgegangene Vollbremsung
     
  14. #34 conny-r, 10.02.2019
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    Ich zitiere noch mal, weil ich fest gestellt habe das S/S auch schon ab 43° Kühlwasser Temperatur ( erreicht aus 5°) in Betrieb gegangen ist, bei Öltemperatur von 38° . Innentemperatur war auch noch nicht erreicht.
     
  15. #35 conny-r, 19.02.2019
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  16. #36 conny-r, 24.02.2019
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    Ladestrom direkt nach dem Start.
    .


    Info lesen
     
  17. #37 conny-r, 26.06.2019
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    Zitat aus Motortalk ...

    Hallo @VOSS das war eine sehr gute Beschreibung zum Batteriemanagement neuerer Mercedes Modelle. Leider gibt es auch viele die damit Probleme haben.

    Vielleicht hättest Du noch erwähnen können dass es rein garnichts bringt längere Strecken zu fahren in der Hoffnung die Batterie wird dann voller. Das „tolle“ Batteriemanagement macht zumindest bei meinem W212 nach paar Minuten Fahrt nur noch IB +0,8A (und weniger) und das obwohl die Batterie stark entladen ist. Z.B. Meldung bei programmierter Standheizung „Standheizung keine Funktion - Batterie schwach“ Lima lädt dann trotzdem nur paar Minuten mit zB IB+40A und dann wieder gegen 0A

    Das Problem hatte ich vor und nach dem Kauf einer neuen originalen Mercedes AGM Batterie.

    Habe das Auto bei Mercedes überprüfen lassen: Ergebnis alles i.O. : Lima i.O. Batterie auch, Batteriesensor i.O. Keine stillen Verbraucher bei abgeschlossenem Auto, niedriger Ruhestrom wie bei einem Oldtimer.

    Bin keine Kurzstrecke gefahren aber selbst Strecken von 200km haben keinen besseren Ladezustand gebracht. Immer wieder habe ich mit dem Multimeter nachgemessen. Höchstens 12,2V Meistens 12,0V und oft nur 11,8V. Bei ausgeschalteter Zündung geht das Comand etc nach 2 Minuten aus.
    Habe dann mit Ctek geladen. Hat auch nur einen Tag was gebracht...

    Jetzt habe ich seit ich das Auto fahre (ca. 4 Jahre)
    folgendes mit original Mercedes Teilen tauschen lassen:
    Batterie, Lichtmaschine, Stützbatterie, Batteriesensor, Anlasser. Keinerlei Verbesserung.


    Ich bin verzweifelt.. Kannst Du mir helfen?

    Freundliche Grüße
    ----------------------------------------------------------------
    Wie krank ist das denn
     
  18. #38 joevenice, 16.09.2019
    joevenice

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    Hallo,
    ich hab in Youtube ein Beispiel gefunden, welches den Spannungswandler ersetzt und zeigt wo das Teil eigentlich verbaut ist.


    Schauts euch an...das Teil kostet bei Amazon € 55,-- und man kann es selbst einbauen.
    Nur einen Haken hat die Sache. Der Fehler muss gelöscht werden und das geht nur übers Auslesegerät.
    Das Auslesen kostet bei MB ca. € 50,--, bei ner freien Werkstatt sicher viel weniger.

    Freundliche Grüße
     
  19. #39 Fero148, 20.09.2019
    Fero148

    Fero148

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    Ich hab so ein Kondensator gar nicht???
     
  20. #40 conny-r, 20.09.2019
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    Du ahnst es nur nicht
     
Thema: Backup Batterie Störung??
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