BAS/ESP Fehler - nicht Bremslichtschalter

Hi,


sollten Die genannten Systeme wirklich funktionieren so tippe ich auf Unterspannung. Kann ein Masseproblem sein oder die Batterie ist jetzt im Winter an ihren Grenzen. ESP ist da logischerweise sehr penibel.

Gruß,
asap2

 

Hallo , was hat der wechsel des Qerbeschleunigungssensor gekostet , hatte vor kurzem auch meinen beim CLK 208 Cabrio gewechselt, Sensor kostete 98 € . Der Freundliche wollte ca. 360 € nur so zum Vergleich.

Danke Wolfgang

 

Hallo zusammen, ich bin neu hier!

Habe kein "Der Neue stellt sich vor"-Thead hier gefunden, das möge man mir nachsehen, falls ich es übersehen habe.

Nun zu meinem Problem:
Ich fahre seit einem halben Jahr ein C200 benzin, Modell W202 nach Mopf, BJ.98, Automatik, Limo, mit ABS, ASR und Bremsassistent, jedoch KEIN ESP.

Seit etwa Anfang Jan. 2010 - als es bei uns so richtig kalt war (unter -10°C) - brennt sporadisch die ASR / BAS -Leuchte im Armaturenbrett.
Als Folge davon ist auch das ASR und der BAS ohne Funktion.
Mit Anhalten und Zündung aus / an war es fast immer weg zu bekommen. Das ASR ging danach auch wieder (BAS hab ich dann nicht getestet). Doch ging die Lampe oft nach kurzer Zeit wieder an.
Als es in den letzten Tagen etwas wärmer war (über 0°C) war das Problem weg.
Gestern und Heute war es wieder richtig Kalt (unter -5°C) und die Leuchte brannte wieder, zum Teil ging sie auch nach einem Neustart nicht wieder aus.
Der Vorbesitzer (mein Schwiegervater) hat das Problem nie gehabt, er hatte den Wagen aber auch immer in einer Garage untergestellt.

Erstaunlich für mich ist: Die Leuchte brennt meißt nicht von Anfang an. Sie geht nach etwa 1 Minute oder ca. 1-2 Kilometer Fahrstrecke an (ist unterschiedlich) und meißt in einem Moment, in dem ich nicht bremse.

Ich möchte Unterspannung der Batterie ausschließen, denn die Batterie ist erst ein Jahr alt und da der Motor bereits läuft und schon ein paar Meter gefahren wurden sollte das Bordnetz durch die LiMa schon entsprechend gestützt sein.

Ich möchte auch auch den (oft genannten) Bremslichtschalter ausschließen, denn die Leuchte geht oft auch auf freier Strecke an, also bei konstanter geradeaus Fahrt, ohne das ich bremse oder lenke.

Den in diesem Thread genannten Querbeschleunigungssensor und einen Lenkwinkelsensor will ich auch ausschließen, da mein Auto kein ESP hat und deswegen auch diese Sensoren nicht verbaut sind.

Die RadDrehzahl-Sensoren kann ich auch ausschließen, da das ABS auch trotz ASR/BAS Warn-Leuchte immernoch funktioniert (ABS Warnleuchte brennt nicht).


Die ABS / ASR Steuereinheit ist von Bosch und im Motorraum vorne links (in Fahrtrichtung) installiert. Der Bremskraftverstärker ist von TRW/Lucas und hat 2 elektrische Anschlüsse. Wozu dienen diese Anschlüsse?

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke schonmal!
Siggi666

 

Hi, die beiden Anschlüsse am BKV (bei Mercedes Bremsgerät genannt) ist der Membranwegsensor vom BAS! Vermutlich liegt da der Hund begraben (also Sensor selber, oder Kabelbruch).....würde halt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, da stehts dann drin.....

 

Hallo MB-Jenz,
das ging aber schnell, Respekt!

Welcher von den beiden Anschlüssen ist denn der Membranweg-Sensor? Und was ist der andere?
Wo kann ich eine Steckerbelegung / Kabelbaumplan bekommen, um das durch zu messen (ABS/ASR Steuergerät und Bremskraftverstärker)?
Kann ich den Membranwegsensor selbst tauschen oder muß ich dafür Spezialwerkzeug haben oder in die Werkstatt?

Ich bin Handwerklich begabt und habe auch ausreichendes Hintergrundwissen. Bisher habe ich fast alles selbst machen können.

Danke im Voraus
Siggi

 

Hi,

der Membranwegsensor ist der Sensor bzw der Anschluss wo im Metallgehäuse vom Unterdruckverstärer drin sitzt (also seitlich in richtung Fahrzeugmitte müsste das sein).
Aus und Einbau kann man ohne Sonderwerkzeug machen, aber sei dir im klaren, das du an der Bremsanlage arbeitest und wenn du da irgendwas falsch machst nicht nur dich sondern auch andere gefährdest!

Schaltpläne etc kann ich dir leider nicht mehr bringen da ich keinen Zugriff aufs WIS mehr habe...:-(

Aber ich würde bevor da dran rumgeschraubt wird, den Fehlerspeicher mal auslesen!