Bitte helft mit. Lichtmaschine oder Batterie Defekt?

Hallo. Vor 2 Tagen mein W211 E 270 D im Bordcomputer " Motor abstellen in 3 Minuten" angezeigt. Habe abgestellt und kurze Zeit später wieder eingeschaltet und der Wagen lief wieder ohne Probleme bis ich das Auto abstellte und noch nal losfahren wollte. Meldung" Verbraucher abgeschaltet" und das Auto sprang nicht an. Als währe die Batterie leer. Auch die Lichtmachine gab keine drehung her. Kurzerhand überbrückt und das Auto Sprang an. Danach bin ich lange gefahren und habe das Auto abgestellt. Am näöchsten Tag sprang er wieder an und ich fuhr in die Stadt. Klare Sache!!!!! Das Auto sprang dann wieder nicht an und ich musste überbrücken.

Ich habe nun viel im Forum gelesen und kann es mit der Aufladung der Batterie nicht nachvollziehen! Denn letzte woche noch bin ich ca 900Km am Stück gefahren. Also ich Weis nicht weiter. Einen Tag vor diesem Phenomen war ich zur Fehlerdiagnose bei DB die mir sagten das alles ok sei .



Bitte helft mir. Bj 03 163.000 Km

 

Danke für die Verbesserung. Mir fiel nichts anderes ein. Also meinst du einfach mal Testen lassen. Klar! Mein Bruder hat noch eine aufgeladene bei sich. Wenn es auch bei der Batterie vorkommt dann kann ich denke mal davon ausgehen das es der Regler ist der ausgetauscht werden sollte. Liege ich richtig?

 

Da hast du Recht. In heutiger Zeit vergisst man schnell die alten Tugenden mit dem Hammer! Hat früher ja auch funktioniert warum nicht heute.

 

Nein. Ich gehe ja davon aus das die ........ Da siehe da!! Haltet mich nicht für dumm nur ich habe bis gerade falsch gedacht. Habe gedacht das die Lichtmachine zum anlassen gedacht sei. Mensch Mensch! Ich lasse mal die Batterie überprüfen oder mach es selbst und kaufe ein Multimeter. Fals der Wert unter 14V sein sollte werde ich mal die Batterie die im Auto von meinem Bruder ist in meinen reinbauen und meine in sein Auto. Dann zeigt sich denke ich ob mein Bruder weiter kommt als ich

 

Also kann ich ruhig dann davon ausgehen das die Batterie ausgetauscht wreden sollte. Zur Info ist die Batterie nicht die Originale sondern eine noname Cartechnik oder so ähnich und ich habe das Farhzeug gebraucht gekauft und bis dato die Batterie n icht ersetzt. Ich glaube der lange kalte Winter hat der Batterie den Rest gegeben.

 

Also ich muss Euch danken Jungs. Echt cooles Forum. Beste Hilfestellung ohne abfällige Bemerkungen. Ich logge mich gerne hier ein.

 

Ich würde gerne eins von beiden ausschließen. Denn die Lima und die Batterie auszutauschen ist mir schlicht zu teuer. Gibt es nach der Messung die eventuell ein negativ wert vermittelt, ein sicheres Indiz dafür welcher nun von beiden ausgetauscht werden müssen? Also wie ich verstehe wenn die Spannung niedrig ist dann ist es die Batterie die ausgetauscht werden muss. Na ja. Oder auch die Lima. Die Lima möchte ich gern ausschließen da diese teuer ist. Außer es ist der Regler der Ausgetauscht werden muss. na ja. Erst mal messen denke ich und ein Batterie Tausch wird mir gewissheit bringen.

 

Lacht mich bitte nicht aus Leute aber ich habe noch eine Radikale Methode gehört gerade! Bei laufendem Motor imStand die Batterie abklemmen! Wenn der Motor weiter läuft sollte die Lichtmachine in Ordnung sein. Ist das Verrückt?

 

Jetzt haltet euch fest Leute. Meine Gesamtfahrleistung ist um 30.000Km einfach so gesunken. Nun steht auf dem Tacho 145.000Km! Was ist da los?????
Morgen bekomme ich eine neue batterie rein. Fehler zeigt er mir immer noch an natürlich. " Energieversorger abgeschaltet" oder so ähnlich. Ich habe noch nie von so einem Phenomen gehört oder gelesen das die Km Leistung sich überhaupt ändert. Hat von Euch jemand eine Erklärung? Muss ich nun doch zu DB? Und was ist wenn ich das Auto verkaufen will und mein Tacho eine falsche "niedrigere" Km anzeigt. Wie sollte ich das erklären?