W221 Blaue Bremsscheiben vorn und Rubbeln beim Bremsen

Möglichkeiten gibt es, aber was soll man jetzt hier 1. gegen einen Gutachter und 2. ohne Fahrzeug urteilen?

 

Hi,

ich interpretiere da ganz viel Konjunktiv in die Beurteilung des Sachverständigen.

Bremsanlagen müssen so konzipiert sein, dass sue VMAX und Fahrzeuggewicht sicher abbremsen können.

Wenn ich mir einen Überholvorgang auf der Landstraße virstelle, dann wird das Auto nicht schneller als 150 km/h - ansonsten solltest du mit deinem Sohn reden - und dann wieder runter auf 80. ist doch kein Ding. Das mit dem nicht Abkühlen ... als wenn hinter einem Vordermann die Luft nicht mehr 20 Grad hat sondern 70...

Was ist denn Dein Ziel?

Du willst neue Bremsen, oder?
1. Reklamier bei der Werkstatt, die das eingebaut hat.
2. Wenn die nicht will, hol Dir einen (richtigen) Gutachter.
3. Falls das Gutachten gefällt, gib das an den Hersteller

 

Liegt bestimmt an den Scheiben.
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Mein Sohn hingegen fährt das Auto des meistens im „Sportmodus“ und tritt wohl des Öfteren auch mal heftig auf die Bremse.
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Ohne Hirn und Verstand kann man einiges bewerkstelligen.

 

Ich kenne das Problem mit den überhitzten Scheiben, allerdings bei einem anderen Fahrzeug. Dies ist definitiv meiner sportlichen Fahrweise geschuldet und tritt gerade bei Überlandfahrten auf, aus den von dir beschrieben Gründen. Es hat sich weder nach überholen der Sättel, noch nach dem wechsel von Belägen gebessert, als diese runter waren. Das du die Bremse Fahrzeugs mit bestimmten Fahrweisen ans Limit bringen kannst ist also absolut möglich und soweit nix besonderes.

Ob du die bremse aufrüstest, so lässt, erneuerst mit den Teilen wie Original verbaut oder oder oder ist ja deine Entscheidung. Ich würde deinen Sohn die neuen bremsen bezahlen zu lassen, einfach zum Spaß

 

Na ja, der Vorgängen W140 war so ein Koloss das die Fahrzeuge seitens MB nach jedem Werkstattbesuch mit einem Satz neuer Scheiben vom Hof rollten.
Das hat sich übrigens ob der benötigten Menge sehr positiv auf den Ersatzteilpreis augewirkt.

 

Du kannst erstmal schauen, ob es was im Mercedes Regal gibt, was größer ist. Ansonsten eine fähige Werkstatt suchen, die einen guten Draht zum Tüv hat und dann kannst du alles einbauen, was geht.

Zum Gewicht und den Bremsen fällt mir nur ein, dass meine 16 Zoll Bremse am VW Bus (2.3 to leer) den auch verzögert ohne blau zu werden. Mehr als 190 geht der aber nicht...

Wenn Sohnemann sportlich fahren will, kauf ihm ein Motorrad oder was kleines ohne Servolenkung

 

Wenn er nicht vernünftig fahren kann soll er zu Fuß gehen und nicht noch andere in Gefahr bringen oder Schlimmeres. Es gibt schon genug Deppen auf der Straße.

 

Hallo Jungs,

meine geliebte Frau fuhr vor ein paar Wochen vor mir...... 10 Km Landstraße im Dunkeln.... Das Heck vom CLC leuchtete wie ein Weihnachtsbaum bei ca. 100 KMH ..... zu hause angekommen gabs eine Standpauke..... Fuß dauerhaft auf der Bremse...wenn Du unsicher bist ... fahre langsamer . Nun ist es Dunkel.

mfG
Andy

 

Hat bestimmt mit dem linken Fuß gebremst und dem rechten Gas gegeben.

 

Hi Conny-r,

genau so

 

Es ist immer noch ein s500 und kein rennwagen ..ich würd junior mal n GPS Sender reinlegen, dann weißte ja in etwa wie er fährt..wenn er schon "sportlich" zugibt weiss man ja schon wohin die Reise geht

 

Man könnte aber auch einfach mal die Gängigkeit der relevanten Teile prüfen, um sicher zu gehen. Bremskolben, Führungsbolzen. Dann weiß man definitiv woran es liegt. Innerhalb einer 1h ist das erledigt.

Und ein Sachverständiger, der unvollständige Kommentare zur Sache abgibt, sollte vielleicht vorher prüfen. Dann kann man das genau so machen, ansonsten gibt es noch immer und mindestens drei weitere Möglichkeiten. Berechtigung wegen Unfähigkeit zurückgeben wäre eine andere Möglichkeit.

Das sind genau die Leute, die nach Innungs-, Handwerksrollen- und Meister-Pflicht rufen zum Bestandsschutz, bloß mit der Qualifikation nehmen sie es nicht so genau

 

Wenn die leichtgängige Funktion der Bremse gegeben ist (wie jpebert schon sagte, ist auch schnell selbst geprüft oder eben in der Werkstatt checken lassen) dann finde ich den Ansatz der AMG/609er Bremse schon nicht verkehrt, ist halt die Frage, ob es die Kosten wert ist, obwohl du es ja scheinbar selber nicht brauchst.

Kann bei der S Klasse nicht aus Erfahrung sprechen, aber lt. eines Users im MT scheint der Umbau z.b. auf die AMGAnlage möglich zu sein, aber nicht ganz ohne Anpassungen. Das muss nichts heißen, ist ja nur ein Forenbeitrag. Wie das beim 600er ist weiß ich leider nicht.

Wenn man selbst kein Schrauber ist, würde ich mit dem Thema gleich in eine vertrauenswürdige Firma fahren und mich dort beraten lassen. Wenn die den Umbau mit TÜV machen, ist doch alles paletti.

 

Du kannst in jede Werkstatt. Bremsen sind so ziemlich gleich, egal welche Auto-Marke. Demzufolge …

Das würde ich Dir auch für die nächste Bremsenreperatur/Überholung empfehlen. Wenn es unbedingt sein muss, baut Dir beliebige Werkstatt auch Original-Teile ein. Wovon ich persönlich nicht begeistert bin. Gibt mindestens gleichwertige Bremsteile für sehr viel geringere Kosten im Aftermarket.

Was die Aufrüstung der Bremse betrifft: Am besten googeln zu dem Thema. Oft gibt es passende bessere Bremsen von einem anderen Modell, wo nur noch Abstandshülsen dazu müssen, die es ggf. zu kaufen gibt bzw. Du Dir drehen lassen musst.

Bei älteren AMG - Modellen, wo so gut wie kein Aftermarket existiert werden bspw. gern ML Scheiben verbaut, die haargenau gleich sind bis auf die Einpresstiefe. …

 

Zweifel sind immer gut. Aber das hat seine Richtigkeit, ohne wenn ind aber.