Bmw M3 Gt (r)

aber hier lästert doch (kaum) einer

habe ja auch selbst noch einen 320d (e46) in der garage und bin auch mit dem sehr zufrieden... auch wenn er nun verkauft werden soll...

aber etwas dezenter, finde ich persönlich noch schöner, will heissen diese M-Technik-Sportpakete von BMW sehen m.E. schon ganz schnuckelig aus

 

also ich widerspreche ungren,

aber dieser BMW sieht überhaupt nicht schön aus. Er sieht eher aus wie ein Wagen, mit dem gewisse Presonen abends die laufenden Frauen kontrollieren fahren....aber nicht nach irgendeiner seriösen erweiterung eines Serienfahrzeugs.

So denn

Avantgarde

 

Also von hinten gefällt mir der rote wirklich gut, aber der Wegwerfhenkel muss unbedingt viel kleiner werden, sonst ist das nichts. Von vorne viel zu prollig und angeberisch, da sollte man doch mehr auf dezent machen und nur ne kleine Lippe nehmen. Denke dann sieht er gut aus - sogar in rot

 

Aaaalso... mal grundlegend eine kleine Randinfo: Der M3 GT-R ist ja eine Kleinstserie, die von BMW extra aufgelegt worden ist, um an der GT-Racing-Challenge (oder wie auch imma das Teil heißt) teilnehmen zu können bzw. damit Fahrer dort mit einem BMW teilnehmen können.

Bei dieser Rennklasse ist es Vorraussetzung, dass das verwendete Fahrzeug in Serienproduktion (wie groß die Serie ist, sei jetzt mal dahingestellt) gegangen ist bzw. in Serie gebaut wird und mind. ein Fahrzeug dieser Baureihe im Straßenverkehr zugelassen ist.

Aus diesem Grund hatte Mercedes ja u.a. auch seinen CLK GTR auf die Beine bzw. Räder gestellt....

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

viel zu tief !
Da dreift man ja bei jeder Bodenerhebung !
( gschwindigkeits Hügeln ! )

 

Ne falsch, da kommt man dann schon gar nicht hoch )

Gegen einen schönen M3 hätte ich nichts einzuwenden, solange es innen ein Mercedes wäre wo ich mich heimisch fühle. Denn da mag ich keinen BMW mehr, von aussen dagegen - klasse - ausgenommen solchen Proll Kisten

Wo ist eigentlich Hubernatz, er als BMW Fahrer soll mal was dazu sagen

 

Das einzige bzw. die einzigen, die du jetzt hier vergleichbar Posten kannst wären der CLK GTR und die Evo-Modelle des 190ers. Ansonsten gibbet da nix, genaugenommen.

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

Äh Jungs, ich will euch ja nicht die Freude verderben. Aber der "BMW" (ich schäme mich für das Auto) war gleich so exklusiv, daß er seinem Besitzer gepfändet wurde, weil er wohl die Umbaurechnungen nicht bezahlt hat ) ) )

Das Beste: Gepfändet wurde wohl auf einem BMW-Treffen. Muss peinlich sein, wenn vor tausenden vonm Leuten einer dein Auto auflädt.
Kuckt hier und hier

Hier noch ein lustiges Bild, falls es keiner glaubt:


Jajam die BMW-Allianz.... Pokale sind halt nicht alles...

 

@mr.bean
hehe
schau dich doch mal genau im forum um dann siehste auch getunte mercedes ! )

@spookie
M3 außen C36 innen ??? zum glück nicht

@all
das thema bmw wird ja immer beliebter wie man sieht

 

tja dieser bmw fahrer ist erlöst *G*G*

 

sieht schon toll aus, aber wie jeder andere aufgemotzte...aber dennoch eine Klasse für sich versteht sich !

 

So ises, ob BMW, VW, Audi, Mercedes oder sonstwas: Dezent rulez.

BTW: Getreu dem Motto "Hubraum statt Spoiler...."

 

Hehe, das Bild ist sowas von geil, wollte wohl einer ne dicke Backe zeigen mit dem Geschoss, sieht ja alles andere als billig aus und dann diese Schmach vor all den anderen - der muss ja kilometerweit im Boden versunken sein

 

Pressebericht von BMW - München, den 25. September 2001
Der BMW M3 GTR geht auf die Strasse: Die ultimative Fahrmaschine

BMW präsentiert im Februar einen Extremsportler für die Strasse, den M3 GTR mit V8-Motor. Dieses Auto, dessen Rennversion in der American Le Mans Series (ALMS) von Sieg zu Sieg eilt, wird von Januar 2002 an bei BMW M gebaut. Die flexiblen Fertigungsmöglichkeiten von BMW Individual gestatten eine Kleinserie mit der Möglichkeit zur Strassenzulassung.



Der Einsatz von Kohlefaser-Karosserieteilen und der völlige Verzicht auf eine komfortable Ausstattung machen den zweisitzigen BMW M3 GTR zum Puristen und ergeben ein Leergewicht von rund 1350 Kilogramm. Der 4,0-Liter-V8-Motor mit einem Bankwinkel von 90 Grad entspricht in den Grundzügen der über 450 PS starken Rennversion. Aufgrund der modifizierten Anpassungen an Abgas- und Geräuschvorschriften leistet dieses Triebwerk in seiner zivileren Ausgabe noch immer mehr als 258 kW (350 PS).



Die BMW M3 GTR-Strassenversion bleibt technisch so dicht wie möglich am Rennwagen. Dazu gehören neben dem extrem leichten V8-Motor mit Trockensumpfschmierung auch ein Sechsgang-Getriebe, eine Zweischeiben-Sportkupplung sowie die Variable M Differenzialsperre.

Zur Gewichtsreduzierung bestehen, wie schon beim Rennfahrzeug, das Dach, der Heckflügel sowie Front- und Heckschürze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Die verlängerte Front- und Heckschürze optimieren zusammen mit dem Heckflügel die Aerodynamik des BMW M3 GTR. Zusätzliche Kühlschlitze in der Motorhaube sorgen für das thermische Wohlbefinden des Hochleistungs-Triebwerks.

Der BMW M3 GTR liegt extrem tief und verfügt über eine sehr sportliche Abstimmung des Fahrwerks. Der kompakte V8-Hochleistungs-Rennmotor ermöglicht eine ideale Gewichtsverteilung im Auto, die zusammen mit der 19-Zoll-Bereifung herausragende Handlingeigenschaften garantiert.

Diese Exklusivität verlangt zum Teil hochqualifizierte Handarbeit, und so ist auch der Preis des BMW M3 GTR eine neue Dimension: ca. 250.000 Euro entsprechen der außergewöhnlichen Technik dieses Autos.

 

Der M 3 (E 46) ist mein Absoluter (ralistischer) Traumwagen...
In naher Zukunft (in 5-10 Jahren) hole ich mir auch so einen.

 

@ E22T:

Wieviel PS hat eigentlich der C 36 und der C43 AMG (W202)???