C 200 CGI Benzindirekteinsprizer

Servus,

also wie du bemerkt hast im Konfigurator von MB ist er schon vorhanden.
Bestellen kann man ihn genauso wie den C30 CDI AMG zwar jetzt schon aber geliefert werden sie laut aussage MB erst anfang nächsten Jahres.

Gruß Chris

 

Wenn ihr mehr über den 30 CDI wissen wollt kuckt mal unter "neue AMG " !

 

Hallo

In der neuen Auto Bild ist ein Fahrbericht des 200 CGI.

 

Hab mir grad den C30Cdi Sportcoupé angeguckt, naja, hübsch, aber viel zu teuer!!!

 

Hallo

Der CGI soll im Frühjahr 2003 kommen die haben die Produktion gestopt weil der Benzinverbrauch des CGI im vergleich zu den normalen Kompressormotoren zu gering ist.
Die Motoriesierung kostet ja auch ein wenig mehr wie die normalen Kompressormotoren da soll er dann auch wenigstens halten was er verspricht.

Gruss Graule

 

Warum wurde die Produktion gestoppt?
Weil der Verbrauch zu gering ist??
Was ist das denn für ne Logik??
Oder hab ich da was falsch verstanden?

Gruß Andreas

 

Der CGI hat im Vergleich zum Kompressor weniger Durchzug, liegt schwächer am Gas, braucht fast genau so viel, bringt also überhaupt nichts - enttäuschend.

Hoffe das machen die wesentlich besser, sonst kauft den Motor ja keiner

 

Der 200 CGI wird aber schon in der Preisliste des Sportcoupes geführt.

 

@230 Kompressor

Der Motor steht auch schon bei der Limosine Kombi Sportcoupe und beim CLK in der Preisliste

@calimero_ak
Also der Verbrauch des CGI Motors ist noch zu hoch
habs falsch vormuliert sorry.

@spookie
Danke so sollte es richtig heisen.

Gruss Graule

 

@Graule

Hab ich mir fast gedacht.

Gruß Andreas

 

Jo, das liegt an dem Abmagern des Gemisches. Beim Beschleunigen und unter Vollast ist es dann vorbei mit dem Sparen! Die Sache funktioniert nur in niedriegen Drehzahlbereichen und unter Teillast. Das ist auch bei anderen Herstellen so (VW, Mitsubishi usw). Wird auch immer wieder in Tests bestätigt.

Die Technik steckt noch in den Kinderschuhen. Da bringen Turbolader, verstellbare Nockenwellen oder elektrischer Ventilantrieb oder variabler Ansaugtrakt erheblich mehr. Besonders, wenn man die dann endlich mal kombiniert!

Oder warum, der Vergleich sei mir jetzt mal gestattet, verbraucht ein M3-Motor (ein Motor von DC fällt mir nicht ein) für seine Leistungsdaten so wenig...

 

Hallo, Falko !

Das Problem ist der offentsichtlich zu geringe Verbrauchsvorteil gegenüber den konventionellen Motoren. Im 2. Quartal 2003 wird es einen neuen Versuch mit optimierter Software und geänderten mechanischen Komponenten geben, wo der Verbrauchsvorteil besser zur Geltung kommen wird.

Zur Erinnerung : Die AUTO BILD hat mit einem A-2 FSI mit 110 PS 14 (!!!) liter Super plus durchgeblasen !

 

Der C 200 CGi hat genau 170 PS, 1796qcm Hubraum, von 0 auf 100 in 9,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 235km/h, Preis für die Classic Version = 29.696,-€ (Elegance/Avantgarde jeweils 1810,-€ Aufpreis)