C 200 Diesel

der C200D/75PS ist ja eine "Wanderdüne" aber sehr robust. Typische Schwächen fallen mir spontan da nicht ein.

Aber der Preis ist viiiiel zu hoch, selbst wenn man das hohe Preisniveau bei euch in .at berücksichtigt. Selbst 1a gepflegte Wagen aus 1. Hand, unfallfrei und unter 100 tkm sollten deutlich unter 10 k€ kosten.

Schau mal zum Vergleich bei mobile.de vorbei.

 

Hallo!

Ich kenne mich nicht so gut aus, aber wenn das der gleiche Motor ist, der in den alten W 124-Taxis läuft (hießen auch 200D), möchte ich ihn nicht haben.

Das ist der mit dem grässlichen "Bonanza"-Effekt - man kann weder anfahren, noch schalten, ohne dass er nickt und ruckelt (warum das "Bonanza-Effekt" heißt, weiß ich auch nicht - vielleicht, weil man sich ständig wünscht, den Konstrukteur erschießen zu können). Mit Automatic geht's etwas besser, aber mit Handschaltung ist es wirklich katastrophal. Zum Glück gibt es diese alten Taxis mittlerweile kaum mehr - seitdem fahre ich wieder öfter.

Du solltest ihn unbedingt probefahren und dabei besonders auf diesen Punkt achten.

 

Hallo Wierus!

Wenn deine Mutter so fährt wie seinerzeit mein Vater (leider gibt es ja bei weiblichen Volantschnecken nicht den Hut am Kopf als Warnung für andere Verkehrsteilnehmer ) ), dann sollten die 75 PS reichen. Nur, wie gesagt, bewahre sie vor dem Bonanza-Effekt - damit kann man sogar als Fahrer reisekrank werden.

Was den Preis betrifft: Geh auf EurotaxGlass´s - Homepage und gib dort die Daten des Fahrzeugs ein - dann siehst du, was er in AT kosten darf. Leider sind ja die DE-Niedrigpreise für uns Ösis nicht maßgebend - ein Blick auf deutsche Websites lässt dir höchstens die Galle hochgehen.

 

der Bonanza-Effekt war bei den W202-200D längst nicht so ausgeprägt wie bei den W124. Aber hier geht es ja um die Automatik-Version, da merkt man da eh nichts von. Ich habe mit diesem Motor viele km gefahren, sowohl im W202 als auch im W124 (war selber Taxi-Fahrer) und untermotorisiert bin ich mich nie vorgekommen.

Wanderdüne soll ja auch nicht abwertend sein, mit diesem Motor ist "cruisen" angesagt

@wierus: selbst noch die 1000€ runtergerechnet wäre mir noch zuviel für ein 95er Model. Aber wie gesagt, so ganz genau bin ich über die Ösi-Preise nicht im Bilde.

Aber was ihr am Auto draufzahlt, spart ihr doch wieder am Sprit ein Ich mußte heute für 99 Cent tanken, die €-Schallmauer fällt mit Sicherheit auch bald

 

Du hast wahrscheinlich in beiden Punkten recht - soweit ich mich erinnern kann.

C-Taxis gibt's in Wien nicht viele (zum Glück - der Fußraum hinten ist eine Zumutung, sogar für Dackelbeinler wie mich) und Automatic-Taxis auch nicht (leider - die meisten Fahrer können auch ohne Bonanza nicht schalten). Aber meine unguten Erinnerungen beziehen sich tatsächlich nur auf den W 124 (alte E-Klasse mit Breitmaulscheinwerfern).

Also dann, Wierus, schau mal, was du noch runterhandeln kannst (die Auto-Konkunktur ist ja schlecht).

 

@paquito: Beim w124 war das teilweise schon heftig, da war der Vergleich mit Bonanza eigentlich untertrieben, denn reiten war weit angenehmer!

Aber wie boecki schon sagte: Automatik und w202!

Gruß jboo7

 

Ich hab meinen W202 Automatik Diesel Bj 95 Elegance, mit Felgen und Standheizung Leder, Klima ... ... für 6000 EUR an Privat verkauft, (allerdings 260.000 KM) mehr gabs da nicht rauszuschlagen, der Wagen ist 1 Monat später im Süden aufgetaucht für 8.000 EUR (mit 130.000 KM) also waeren die oben genannten 12.000 immer noch zu viel .
Was das Fahrverhalten angeht, wenn man schön gemütlich dahin cruisen möchte reicht der vollkommen, ein bischen erdniedrigend ist das beim anfahren jeder Panda an einen vorbei zischt, und bei Autobahnauffahrten brauch man auch ne gute Weile bis man auf Touren kommt. Defeinitiv sind 75 PS zu wenig für dieses Schwere Automatik Auto (sehe ich so) , aber bin mit meinen immerhin 2 Jahre ganz gut gefahren. Probleme am Getriebe bekam ich erst nach dem ich ein Unfall hatte wo ich auf der Autobahn leider ein Hund überfuhr, der mir unten schlichtweg fast alles wegriss. bis zu den Unfall hatte ich weder Probs am Getriebe noch am Motor.

 

ich denke das der schaukeleffekt davon kommt, das dam gasgestänge ein dämpfer dran ist, der beim schnellen gaswegnehmen das gas langsam loslässt, was bei ungeübten fahrern immer ein aufschaukeln oder aufheulen nach dem auskuppeln zur folge hat.

ist der dämpfer noch schwergängig und alt dazu, dann ist es unfahrbar. da muss man das autofahren neu erlernen.

in verbindung mit dem hochbeinigen orginalfahrwerk der ersten jahre war es schon grausig....

meine empfehlung: raus mit dem teil.

habe ich schon an mehreren 200er motorer ausgebaut, ist nicht viel abreit und diejenigen, wo wir es ausgebaut haben empfanden es als äusserst angenehm.

ich hab mir damals sogar nen neuen dämpfer gekauft, aber das wurde auch nicht besser....

also raus damit !

und er fährt sich wie ein ganz normales auto.

 

zufällig mal wieder über was für den 202 Bereich gestolpert langsam wird's

 

Hallo Schrauber, kannst Du kurz (gern auch länger) beschreiben, wo das Teil sitzt?

 

der dämpfer ist am gasgestänge. das gestänge geht um 5 ecken über mehrere umlenkhebel....

der dämpfer hat einen durchmesser von ca. 2 cm und ist ca. 10 cm lang und ist schwarz/grau

ist von oben zu erreichen, irgendwo zwischen den ansaugrohren.

man findet ihn schon....