C180 Kompressor Turbo AMG

Diskutiere C180 Kompressor Turbo AMG im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; [IMG]

  1. #1 Koolvin, 18.01.2003
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  2. hotw

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    is that your car?

    What are the modifications at your engine?

    Is it turbocharged and supercharged?
     
  3. #3 Atze C280, 18.01.2003
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    Für was hängen die Zündkerzenstecker hinter der Einspritzpumpe rum ?(

    Fernzündung oder was :)) :)) :))
     
  4. #4 mike c200, 18.01.2003
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    er braucht noch langere zundkabel.
    er hat jetz dem c230 deckel auf seine motor geschraubt (c180 mit mosselman turbo)


    Warscheinlich komt er auch nach Harsewinkel :)

    Gruss

    Mike
     
  5. #5 Atze C280, 18.01.2003
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    Hehe, ein kleiner Faker ;)

    Koolvin war doch letztes Jahr auch in Harsewinkel, aber nur als Beifahrer, oder?
     
  6. hotw

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    in England sitzen die Fahrer alle rechts...


    :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
     
  7. #7 Atze C280, 18.01.2003
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    @Hotw

    [​IMG] Beifahrer bleibt Beifahrer und auch in England gibts Beifahrer :)) :)) :))
     
  8. #8 Stephan, 19.01.2003
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    @ Koolvin, wieviel Leistung hat der 180er mit Turbo?
     
  9. Marc

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    Kompressor und Turbo gleichzeitig ?(
    oder wie soll man die überschrift verstehn!!

    kann ich mir absolut nicht vorstellen!
     
  10. #10 Atze C280, 19.01.2003
    Atze C280

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    Nee, wie Mike schon geschrieben hat, hat sich Koolvin einen Turbo an seinen C180 geflanscht und nur die rote Kompressorabdeckung draufgeschraubt ;)
     
  11. NoFear

    NoFear

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    .
    Würde mich auch mal interessieren was der C180 Turbo mit geklautem kompressor Deckel so kann :)) :)) :))


    Hier mal ein Bild von einem richtigen Kompressor: [​IMG]

    [​IMG]
     
  12. atodag

    atodag Guest

    Hallo,
    weiß jemand was der Mosselmann turbo für den 180 nach MOPF kostet? Spurtet den kleinen ja auf 172 Ps, find ich schon beachtlich.
    Wenns nicht zu teuer ist, wür dich evtl zu schlagen.
    Wo kriegt man den zu kaufen??
     
  13. NoFear

    NoFear

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    .
    [​IMG] 172 PS ?? also 5o PS mehr, da fliegt dir doch bald der Motor um die Ohren !? ?( Für den C230K gibts auch ein Kit auf 250 PS aber das möchte ich dem Motor liber doch nicht zumuten.

    cu
     
  14. atodag

    atodag Guest

    Ich habe keinerlei Erfahrung mit Turbos. Hat das einer schon mal gemacht? Erfahrungswerte? Das ist schon ne Menge mehr 50ps. Meiner hat noch nicht allzu viel gelaufen, da kann man es dem Motor schon eher zu muten(60.000km)
     
  15. #15 Koolvin, 20.01.2003
    Koolvin

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    I got the Mosselman turbo kit for 2300 USD (second hand) what would you rather do?


    If I sold my car I would get hardly any money for it.

    My car is heavily modded already and I spent far too much money on it so I cannot sell it.

    drive a slow ass C180 or spend THOUSANDS for a new enginbe conversion?

    the extra 50BHP gives it the extra puch that the poor 1.8L really needs oh yes and also the dump valve, Pshhhhhh!!!
     
  16. #16 Chester, 20.01.2003
    Chester

    Chester

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    C-180 Sport
    Krass .. mannomann .. seits nur Glücklich das Der C180er nach dem MOPF vorne innen belüftete Scheibenbremsen hat ...
    Meiner hat es noch net :wand .. und Stosse auf der Autobahn schon langsam an die Grenzen von dennen :motz:
    MfG Chester
    p.s.: hehe sehe das der Koolvin das selbe Problem hat wie ich ... also das er zuviel Geld rein investiert hat ;) :prost
     
  17. #17 mike c200, 20.01.2003
    mike c200

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    c200 esprit vollaustatung ( C36 projeckt ) Smart fortwo cabro 451
    naja kenne das problem
    Ich spreche da mal nicht uber

    Mike
     
  18. #18 Chester, 20.01.2003
    Chester

    Chester

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    Wäre man aber evtl ne Idee es als Thema mal zu Starten , also wie man die nicht innen belüfteten Bremsscheiben von der alten C-Klasse umbauen kann ... bazweifele mal aber das bei was raus kommt ... ausser einer Diskussions runde welchen sinn das haben sollte :motz:
    MfG Chester
     
  19. #19 Koolvin, 22.01.2003
    Koolvin

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    The whole engine VALVE cover was replaced (rocker cover) along with the cover plate that covers the spark plugs ALA 'Kompressor' oh and a new rubber gasket!

    As you can see the HT leads (spark plug cables) were too short but Jimmy has made me some custom leads to my measurements and to OEM spec ;)

    left is old cover with the indentation for the old pipe to the inlet manifold...

    right is new cover ;)

    [​IMG]

    the spark plug leads: MB rock!



    [​IMG]

    it can be unscrewed ;)



    [​IMG]

    closeup:


    [​IMG]

    In the morning I will be fitting my new leads! thanks Jimmy!
     
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