C180t BJ 97 Leistungssteigerung?

Eigentlich ganz einfach......C180 verkaufen und einen C200, C240 usw. kaufen.

 

Die Suche gibt da tonnenweise Threads und alle enden gleich: dieser Motor ist zäh und lässt sich nicht ohne horrende Kosten schneller machen. Bestes Mittel: 230K oder 280er holen, da auch Motorumbauten sehr aufwendig sind und teuer werden können.

 

Billigste Variante: Hubraum aufbohren lassen, größere Kolben, verstärkte Pleuel, zusammen mit nem Kompressor.

Warum kauft man sich einen 180er wenn man den für zu langsam hält?

Und diese immer wiederkehrende Frage.

Glauben 180er-ist-zu-langsam-für-mich-Fahrer ernsthaft, daß Mercedes einen gedrosselten C55 gebaut hat und den als 180er ausgibt?

Okay....sind wir mal ehrlich: So wars....also: Schraubenzieher nehmen, und links hinterm Endtopf eine Schraube nach links drehen, dann hat er wieder die Leistung vom C55......

122PS sind für 1,8l Hubraum eine NORMALE, wenn nicht sogar GUTE Ausbeute! Und die Langlebigkeit halte ich für wichtiger als 100tkm Spaß...sonst hätte ich nen Alfa

Opel hat bspw. da nur 115PS...

 

Tja, mit der Leistung wirst du wohl leben müssen. Denn ohne viel Geld reinzustecken wird sich da nicht viel dran ändern.
Der beste Ratschlag wäre tatsächlich sich nen neuen zu kaufen, dann aber keinen C200 oder C240, denn dann taucht der Thread früher oder später erneut auf, sondern wenn dann gleich wie von spookie vorgeschlagen einen 230K oder einen 280er.

 

Dito. Allerdings kann dann der Thread "braucht euer 230k auch soviel" auftauchen...
Die eierlegende Wollmilchsau gibt es beim Auto eben nicht.

 

Aso weil das sind Raketen?

Schneller als nen C43? Den fand ich nämlich nicht soooooo schnell....

 

Richtig, im Vergleich zu nem 180er sind das Raketen!
Und ja natürlich gibt es immer noch schnellere Autos, das wissen wir auch

 

Ich sehe die Sache ähnlich wie meine Vorredner:
Der Motor ist an für sich nicht schlecht und 122PS aus 1,8l sind durchaus akzeptabel, zumal der Motor auch ein paar Kilometer hält... Er hat halt seine Last mit dem Gewicht des W202...
Motorumbauten sind in der Tat ziemlich teuer, und es hängt noch ein ganzer Rattenschwanz mit dran. Alleine der C230 mit nichtmal 30PS mehr hat schon einen anderen Kühler und andere Bremsen...
Ich halte auch den 230K bzw. 280 für eine gute Wahl, zumal du das Laufverhalten des 280 mit keinem 4-Zylinder hinbekommst, IMHO.

@Sam: AFAIK hält sich der Verbrauch vom 230K doch in Grenzen?!? Der 180 ist ja auch kein Sparwunder, fahre mit dem 230 (nicht-K) sogar günstiger.

@hotw: Naja, aber die Fahrleistungen sind akzeptabel, IMHO. Wer einen C180 tunen will, wird bestimmt nicht von 100% Mehrleistung ausgehen.
Wobei, man bekommt gebrauchte C43 eigentlich auch schon zu einem ganz guten Preis. Habe gestern durch mobile.de gesurft und darüber nachgedacht, ob mein nächstes Auto wieder ein w202 wird.

 

Einen V8 und ein AMG im speziellen zu unterhalten bei artgerechter Haltung ist nicht eben mal so zu machen. Ich bin auch ganz froh, nur nen 320er anstatt nen 430er genommen zu haben. Einfach weil ich ihn mir auf Dauer nicht hätte leisten können....

 

Um einen V8 AMG geht es hier aber gar nicht.
Der Threadstarter will seinen C180 tunen, da kann er nicht die Leistung eines V8 erwarten, zumindest dann nicht wenn der Motor einigermaßen zuverlässig bleiben soll.
Bei den Kosten die eine solche Tuningmassnahme verschlingt wäre es dann eben überlegenswert sich gleich eine C-Klasse zu holen die von Haus aus mehr Leistung hat.
Und da sind wie gesagt der 230K oder der 280er die besten Offerten mit einem einigermaßen ausgeglichenen Preis-Leistungs-Verhältnis.