C200CDI läuft wie ein Sack Nüsse

Moin und vielen Dank für die Aufnahme, ich habe jetzt schön länger Mitgelesen aber leider nichts zu meinem Problem gefunden. Folgendes Problem ist aufgetreten, Nach dem Starten Nagel der CDI wie ein alter /8, ab 40grad wird es weniger, ab 80grad hört man den Motor nur noch leise Nageln, Der Injektor des 2ten und 4 Zyl. wurden gegen überholte ausgetauscht und angelernt, wobei ich sagen muss das der vom 2 Zylinder mittlerweile erneut ausgetauscht wurde weil er total aus dem Rahmen gefallen ist, Test bei MB mit SD. Das Nageln war dann auch Kurzzeitig weg, ist mittlerweile wieder da und der Motor schüttelt sich unter Last. Ich habe das Gefühl das wenn es Feucht ist das Nageln weniger ist. Auch zieht er dann besser, es kann doch nicht angehen das schon wieder der Injektor defekt ist. Wenn ich beim Tanken 2Takt Öl zugebe läuft er ruhigr aber nicht so wie er soll. Was kann da noch defekt sein?

 

Also konkret ist es so, ich starte den Motor, alles Ruhig was eigentlich Hydrostößel ausschliessen sollte da die Klappern wenn der Öldruck nicht da ist, nach ca. 3km fahrt und beschleunigen fängt er an zu Nageln, ab ca. 60grad wird er ruhiger und ab 80 grad hört man ein ganz leises Nageln, ähnlich einer Nähmaschine. Allerdings ab ca. 130km/h habe ich das Gefühl als wenn der Motor unruhiger läuft, man hat dann das Gefühl als wenn man über eine Wellblechpiste fährt, hatte zuerst die Motorlager in Verdacht, sind neu und dann die Radlager, sind neu aber das das Fahrverhalten blieb gleich. Aber es kann doch nicht schon wieder ein Injektor sein, ein Vorheriges Auslesen brachte den Fehler das Injektor 2 aus der Norm ist und der Wurde getauscht und Angelernt.

 

Lecktest ist unauffällig, die Rücklaufmenge ist ziemlich identisch. SD Test kostet ja jedesmal ein vermögen. Nein habe ihn jetzt insgesamt 2x machen lassen und jedesmal ist es Injektor 2 der aus dem Rahmen fällt, alle anderen Werte des Motors sind i.o

 

Also Lt. SD sind alle Motorwerte einwandfrei, nur das Zyl. 2 einen Defekten Injektor hatte, der wurde dann ja getauscht und das Nageln war noch der Programmierung wieder da. Leckmengenbestimmung per Schauglas unauffällig, nur eine ganz geringe abweichung. Ich hatte schon den Kabelstrang in Verdacht aber auch der ist unauffällig, wobei ich das gefühl habe das der Motor je nach Wetterlage, Trocken oder Feucht/nass unterschiedlich läuft. Mal ist das Nageln saulaut und wird dann ruhiger, mal ist es von anfang an ruhig und wird zwischenzeitlich beim beschleunigen lauter. das auto macht mich Wahnsinnig. Vorderache alle Streben und Lager neu, Hinterachse alles neu, sogar die Stossdämpfer, Hardyscheiben neu, Getriebelager neu, Motorlager neu, DPF war zu und wurde gereinigt, Ankerbleche durchgerostet, Injektoren teilweise erneuert, Spannrolle erneuert Ölkühler erneuert und das bei einem Auto das Gerade mal 200.000km gelaufen hat, also Premium Marke sieht für mich anders aus .....

 

Mengenkorrektur beim 2ten Zyl. wieder bei 5.18 mm lt SD sollte aber auf jedenfall unter 5mm sein. Jedesmal der 2 Zyl. soviel Pech kann man doch nicht haben das 2x der Injektor ausgetauscht wird weil die Mengenkorrektur nicht stimmt. alle anderen Daten sind lt SD i.o . Was mir spätererst eingefallen ist, bevor der Injektor angelernt wurde lief der Motor ruhiger. Seit ein paar Tagen leuchtet die Vorglühanlagen Kontrolle kurz auf , danach bin ich der Meinung das sich der Motorlauf verbessert, ist aber vielleicht nur ein Wunschdenken.

 

Danke Nelke 1234567, das werde ich mal in der Werkstatt in den Raum werfen. Danke

 

so nachdem nochmal alle werde ausgelesen wurden und mir wieder bestätigt wurde das Injektor2 aus dem Rahmen fällt habe ich mich mal entschlossen einen Systemreiniger von einem Deutschen Hersteller zu probieren, kostet nicht die welt und kann muss aber nicht helfen. Bin jetzt gute 300km mit dem Zeug gefahren und das Nageln ist ziemlich weg. Ich denke mal das Tatsächlich der Grundüberholte Injektor eine Macke hatte oder einfach nur Sauber gemacht wurde und nicht zerlegt wurde, gewinnoptimierung nennt man das glaube ich. Jetzt jedenfalls läuft er wieder erheblich ruhiger und runder. Ob es am Reiniger gelegen hat weiß ich nicht aber die vermutung liegt nahe

 

so nach langer langer Zeit und irre viel Probieren, auch bei Mercedes mit auslesen und neu Programmieren der Injektoren, austausch eines "neuen Grundüberholten" Injektors und erneuten anlernen, Kontrolle aller Lagerungen ect. haben wir gestern Abend die Übeltäter gefunden.
Ein Injektor stört etwas die Laufruhe hat aber nichts mit dem schlechten Motorlauf zu tun, ursächlich ist der NEUE LUFTFILTER gewesen,mein Monteur ist probe gefahren , hat ihn getreten und Rollen lassen und immer wenn er Drehzahl sehen wollte lief er unrund. Nur durch zufall haben wir dann den Luftfilterkasten geöffnet weil von dort ein leichtes sonores Brummen kam. Was soll ich schreiben? der NEUE LUFTFILTER war in sich total verdreht. Warum auch immer?, nun Probehalber ohne Luftfilterpatrone eine kleine Tour gemacht und ich dachte ich hätte ein neues Auto, er zieht und Läuft ruhig, nur der eine Injektor stört noch die Laufruhe aber der wird noch einmal getauscht, dann sollte wieder alles im lot sein.

 

Moin, stimmt, aufgrund der Führungsnasen ist ein Verdrehen des eigentlichen Filters ziemlich unmöglich, Asche auf mein Haupt, ich habe es falsch beschrieben, der Luftfilter ansich war schon ordnungsgemäß eingesetzt, was sich verdreht hat waren die Lamelen, die waren alle vollkommen verdreht, so das z.b zwiscehn 2 Lameln eine großer spalt war, dafür bei den nächsten alles aneinander gelegen hat, es sah so aus als wenn jemand versucht hat den luftfilter auszuwringen wie ein nasses Handtuch, nun ist ein neuer Filter drin und er zieht wieder und vor allem das Fahrgefühl ist gleich wieder da, bis auf die Laufruhe aber da wird demnächst der defekte Injektor ausgetauscht. Trotzallem Danke für den Hinweis ..