C220 CDI Handschaltung Drehzahlprobleme zw. 1200 u. 1800 U/min

Diskutiere C220 CDI Handschaltung Drehzahlprobleme zw. 1200 u. 1800 U/min im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo erstmal, ich habe derzeit ein nerviges Problem mit meinem Wagen, ein C220 CDI Bj 2009, Handschaltung. Bei kaltem Motor ist das kaum...

  1. Jobo

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    Hallo erstmal,

    ich habe derzeit ein nerviges Problem mit meinem Wagen, ein C220 CDI Bj 2009, Handschaltung.
    Bei kaltem Motor ist das kaum merkbar, je "wärmer" der Motor desto mehr fällt es auf.

    Versuche ich die Drehzahl bei ca. 1500 U/min zu halten, springt der Drehzahlmesser teilweise deutlich, um die 100-300 U/min, was im 1. und 2. Gang zu recht nervigem "Gehoppel" führt, dass ich manchmal meine ich bin in der Fahrschule und auf nem Feldweg unterwegs. Der freundliche konnte nichts im Fehlerspeicher finden und auch sonst keinen Fehler finden. Das das normal ist will ich nicht akzeptieren, fahre den Wagen jetzt 25tkm, insgesamt hat er knapp 80tkm und das war früher nicht so.

    Extrem wird das Ganze vor allem nach längeren Fahrten über 50km, am Sonntag stand ich nach 450 Autobahnkilometern, teilweise bis 210 km/h, noch circa ne Stunde im Stau und bin dort entsprechend oft im 1. oder 2. Gang gefahren wo es extrem auffiel. Manchmal merkt man das auch beim langsamen Beschleunigen, teilweise sogar im 3. Gang, in diesem Drehzahlbereich scheint die Beschleunigung kurz "unterbrochen" zu werden. Bei mehr Gas oder höheren Gängen merkt man davon nichts mehr.

    Hat da jemand ne Idee? Über die Suchfunktion konnte ich genau mein Problem nicht finden. Was könnte ich probieren, falls die Mercedes-Werkstatt wieder nichts findet? Der Wagen ist heute nochmal da, auch wegen einem anderen Problem mit meinem Navi.

    Vielen Dank für alle Tipps und schönen Tag.

    Jobo
     
  2. #2 westberliner, 29.08.2012
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    edit - mal löschen bitte :)
     
  3. C240T

    C240T Moderator

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    Passiert das nur, solange Du den Fuß auf der Kupplung hast oder auch danach?
    Falls ja, dann hat der Kuplungsschalter eine Macke. Es müsste diesbezüglich aber auch ein Softwareupdate geben. Wenn man sehr zügig/scharf kuppelt, dann sollte es nicht auftreten, sondern nur, wenn man sehr lange/weich kuppelt.
    generell:
    AGR reinigen, Ladeluftpfad aud Dichtheit prüfen, wenn o.g. nicht passt.
     
  4. Jobo

    Jobo

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    Das ist nur wenn ich nicht mehr auf der Kupplung stehe. Die Werkstatt hat den Fehler aber nun auch feststellen können, beim 2. Versuch. Woran es liegt wissen sie aber noch nicht genau. Irgendwas mit der Kupplung wohl, was ich nicht wirklich verstehe, da es ja nur passiert wenn ich nicht mehr auf der Kupplung stehe, bzw. mindestens auch dann.
     
  5. C240T

    C240T Moderator

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    Die sollen sich an Tips wenden.. kann gut sein, dass der Kupplungsschalter eine Macke hat. Wenn der spinnt, arbeitet der Ruckeldämpfer in der Motorsteuerung nicht richtig.
     
  6. Jobo

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    Es ist was an der Kupplung, was genau weiß ich nicht, und das Zweimassenschwungrad hat zuviel Spiel. Teurer Spass.
     
  7. #7 Masterp07, 18.02.2014
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    Hat sich das Verhalten durch ersetzen des Zweimassenschwungrades gebessert ?
     
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