C230 W202 Automatikgetriebe schaltet nicht, Notbetrieb, Motor heiß

Diskutiere C230 W202 Automatikgetriebe schaltet nicht, Notbetrieb, Motor heiß im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo liebe Mercedes-Forum Mitglieder, ich habe folgendes Problem mit meinem Benz: Letztes Jahr im Oktober habe ich ihn bei einem Händler...

  1. 230atp

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    Hallo liebe Mercedes-Forum Mitglieder,

    ich habe folgendes Problem mit meinem Benz:

    Letztes Jahr im Oktober habe ich ihn bei einem Händler gekauft. Seit diesem Zeitpunkt ist er bis vor 2 Wochen in der Garage gestanden. Jetzt wo er angemeldet ist, spinnt die Automatik immer wieder. Er lies sich nicht mehr schalten. Nachdem ich zur Seite gefahren bin und ihn auf "P" ausgemacht habe, lief er wieder einwandfrei. Das ging einige Male so, bis heute. Trotz Ausschalten und Abwarten schaltet er mit einem Ruck direkt in den 2. Gang (Notbetrieb). Der Rückwärtsgang funktioniert auch noch.
    Ich habe bereits in sämtlichen Foren gestöbert, dennoch ist etwas eigentümlich bei meinem Fall. Der Motor wird unnatürlich heiß und die Temperaturanzeige spinnt (mal sind es 80°, die nächste Minute 100°, dann wieder 80° ... )

    Ich bin am Rande der Verzweiflung und bitte auf Eure Hilfe

    Vielen Dank schon im voraus

    Martin
     
  2. 230atp

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    Bin jetzt im Notbetrieb zur Werkstatt gefahren... Mal sehen was dabei rauskommt...
     
  3. 230atp

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    Folgendes Messergebnis:

    Fehlercode: 8
    R-/P-Sperren-Stellmagnet n.i.O.

    Fehlercode: 13
    Drehzahlsensor N3 Funktion fehlerhaft

    Fehlercode: 104
    R-/P-Sperren-Stellmagnet n.i.O.

    Fehlercode: 109
    Drehzahlsensor N3 Funktion fehlerhaft

    Fehlercode: 126
    Fehler Höhenfaktor von Motorelektronik

    BITTE UM HILFE!!

    Grüße
     
  4. 230atp

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    Kann mir denn niemand helfen? :/

    Habe das Problem immer noch...
     
  5. #5 Timmeeey89, 31.07.2012
    Timmeeey89

    Timmeeey89

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    Klingt ganz so als wenn deine elektrisch/hydraulische Steuereinheit kaputt ist, die unten im Getriebe sitzt. Die ist allerdings nicht ganz billig.
     
  6. 230atp

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    Danke für die Antwort!
    Kann man das selbst machen? Kennt jemand (oder Sie, Timmeeey89 ;) ) eine Teilenummer dafür oder eine genaue Bezeichnung?
     
  7. #7 Timmeeey89, 01.08.2012
    Timmeeey89

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    Man könnte es selbst machen. Getriebeöl ablassen, Getriebewanne ausbauen. Darunter befindet sich dann die Steuereinheit vom Getriebe. Kann man so umbauen. Danach am besten mit nem neuen Getriebeölfilter (wird in der Steuereinheit eingesteckt) wieder einsetzen. Ölwanne wieder drunter und die aufgefangene Menge an Öl wieder auffüllen. Neues Öl nehmen! Beim Öl ablassen darauf achten ob Spähne im Öl sind. Dann ist noch was anderes direkt im Getriebe defekt. Dann würde ich am besten gleich ein AT-Getriebe nehmen.
     
  8. 230atp

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    Ok. Habe heut nen Getriebeölfilter und Getriebeöl gekauft. Den Sensor hol ich mir auch noch... Ich werde dann wieder berichten.
    Danke schonmal für die Antworten! :)
     
  9. #9 technorocka, 01.08.2012
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    Gegenfrage: Wenn der Wagen 10/2011 bei einem Händler gekauft wurde, gilt doch dann noch die Gewähleistung?!
     
  10. #10 teddy7500, 01.08.2012
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    teddy7500 Moderator

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    Ja schon, aber das ganze hat den Haken, das der Käufer dann nach jetzt mehr als 6 Mon. nachweisen müsste, das der Mangel schon beim Kauf bestanden hat.

    Was sich praktisch als kaum möglich erweisen dürfte.;)
     
  11. #11 technorocka, 01.08.2012
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    das ist ja doof.. also gilt die Beweislastumkehr also auch in diesem Fall..
     
  12. 230atp

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    Ja das is richtig doof. Wärs mir nur innerhalb der ersten 6 Monate aufgefallen... Aber der Händler kann au mir nicht nachweisen, dass der Fehler noch nicht war... ;) Wo sind die Juristen? Ist da was zu machen? Ich weiß nämlich auch nicht ob der Fehler schon da war, als ich ihn gekauft haben
     
  13. C240T

    C240T Moderator

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    Die Juristen werden Dir hier sicher nicht helfen, da Rechtsberatung in einem Forum nicht gestattet ist.
    Ob So eine Aktion an einem Automatgetriebe für Dich das Richtige ist musst Du selbst entscheiden. Automaten sind relativ sensible Gesellen. Auf jeden Fall würde ich das nie ohne Werkstattmessstab machen!
     
  14. 230atp

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    Bekommt man im Netz so eine EHS? Wenn ja wo?
     
  15. 230atp

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    Habe nun neue EHS verbaut, neues Öl rein und wieder zum Auslesen gebaracht um die Fehler zu löschen.
    Komischerweise lässt sich der Fehler:

    R-/P-Sperren-Stellmagnet n.i.O

    nicht löschen.

    Bisher läuft alles glatt.

    Was bedeutet dieser Fehler? Der Herr in der Werkstatt konnte mir auch nicht weiterhelfen!? Hmm...
     
  16. #16 nelke1234567, 30.09.2012
    nelke1234567

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    der R-/P-Sperren-Stellmagnet sitzt im Gangwählhebel er verhindert, daß du während der Fahrt in P oder R schalten kannst.
    Der wird aktiv, wenn du einige km/h schnell fährst.

    Zum fahren brauschst du den nicht, nur wenn du aus Versehen mal in R kommst, ist das Getriebe futsch.

    Gruß nelke
     
  17. agge

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    Habe soeben ihr Problem gelesen ,habe wahrscheinlich das gleiche ,was hat ihre Eigenreperatur gekostet?

    Mfg agge :(
     
  18. #18 conny-r, 22.11.2012
    conny-r

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  19. 230atp

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    Um die 300€... Aber es gibt grob keine Probleme mehr :) Allerdings tritt beim Schalten immer eine Drezahlerhöhung auf, weswegen ich, wenn ich merke, dass er schaltet, etwas vom Gas gehen muss.. Hab keine Ahnung an was das liegt

    Grüße
     
  20. #20 westberliner, 23.12.2012
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    Solltest mal wirklich die Suche benutzen. Es kann alles mögliche sein.

    Manchmal hilft eine Spühlung - manchmal hilft ein Austausch-ATG.
    Ein sehr bekanntes Problem.
    Ölstand geprüft? Messstab kannst du selbst bauen - brauchst aber korrekte Tempratur des Öls.
    Wobei wenn schon ein Teil des Öls gewechselt wurde - gebe ich da nicht mehr viel Chancen.
     
Thema: C230 W202 Automatikgetriebe schaltet nicht, Notbetrieb, Motor heiß
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