CL 500 quietscht/zwitschert zwischen 15-40 Km/h

Hallo Leute,

ich bin Daniel, 30 Jahre alt, und fahre seit Anfang diesen Jahres einen silberfarbenen C215, CL 500 mit EZ: 11/2004.

Seit 10 Tagen plage ich mich nun mit folgendem Problem herum:



Mein Auto zeigt im Rollbetrieb im o. g. Geschwindigkeitsbereich quietschende/jaulende/zwitschernde Geräusche. Das Ganze spielt sich im Drehzahlbereich zwischen 800-1200 U/min ab. Wenn ich im Stand den Gaspegel anhebe, dann höre ich aus dem Motorraum eine Art leises Pfeifen, ähnlich eines Turboladerpfeifen.



Die Quietschgeräusche treten erst so richtig auf, wenn der Motor 80 Grad erreicht hat. Die Geräusche sind sehr aufdringlich zu hören, wenn das Fenster heruntergelassen ist.



Bisher habe ich folgende Dinge an dem Wagen repariert, ohne Erfolg:

-neuer Keilrippenriemen

-neue Riemenscheibe der Kurbelwelle

-neue ober Umlenkrolle

-Ölstand der Servolenkung und des ABC-Systems korrigiert. Der Wagen zeigt keinerlei Undichtigkeiten. Ich habe die Tandempumpe etweas in Verdacht. Allerdings kann ich dort keine Geräusche wahrnehmen, wenn ich bspw. die Lenkung im Stand betätige, oder das Auto hochpumpe.



Kann mir jemand sagen, was das sein könnte??



Besten Dank im Vorraus.....



Daniel

 

Hallo!!

An die Sache mit der Undichtigkeit habe ich auch schon gedacht. Allerdings zeigt sich dieses Gequietsche ja nur im heißgefahrenen Zustand. Und im Stand höre ich dann beim Gasgeben lediglich immer nur dieses "Turboladerpfeifen".

Das ist eben das blöde, dass die Quietschgeräusche nur während der Fahrt sind. Das kann ich ohne Riemen ja nicht testen. Was mir auch aufgefallen ist, dass nach dem Abstellen des Wagens nach der Fahrt bei geöffneter Motorhaube ein lautes Zischen zu hören ist, welches nach etwa 40-60 Sekunden verschwindet. Ich meine das Zischen kommt aus dem Bereich Tandempumpe, bzw. der dort angrenzenden Aggregate. Ich habe schon alles ausprobiert. Klimaanlage an/aus, Quietschen ist immer da. Während des Quietschens Lastwechsel und Bremsanlage betätigt, ABC-Fahrwerk hochgefahren, Getriebe auf N, Quietschen ist immer da. Erst bei etwa 10 Km/h verschwindet das Quietschen dann komplett, kommt aber sofort wieder wenn ich etwas schneller werde.



Kann das von der Wasserpumpe kommen, weil es temperaturabhängig zu sein scheint??



Es wird von der Stardiagnose kein Fehler angezeigt, der Fehlerspeicher ist absolut sauber.



Gruß



Daniel

 

Hallo Manolo,



das mit der Wasserpumpe werde ich mal testen, das ist im Moment das für mich plausibelste. Als ich den Riemen vor drei Tagen gewechselt hatte, habe ich mal an den Rollen gedreht, also LIMA usw. da war mir nichts außergewöhnliches aufgefallen, bis eben auf das Lager der Umlenkrolle und der Riemenscheibe Kurbelwelle. Die hatte ich dann gewechselt, und jedoch keine Verbesserung erzielt.

Wenn ich nicht weiterkommen sollte, werde ich den Wagen in der 13 KW zu DC bringen und dann nachberichten.



@MondiGhiaX

Einfach immer straight den beruflichen Weg weiterverfolgen, dann sollte es irgendwann mit einem solchen Fahrzeug klappen. Und ein Maschinenbaustudium ist ja nicht die schlechteste Vorraussetzung für ein solches Unterfangen. Als ich so alt war wie du, hatte ich einen W124 E320, auch hart erarbeitet, aber meiner! Mein letztes Auto war ein E430 W210, auch dafür hat man hart gearbeitet, und viel gespart. Man darf auch nicht vergessen, dass ein Auto ab 30. nicht alles ist. Frau/Freundin und/oder Kind/er wollen ja auch noch was zum Beißen haben gelle;-)



Jetzt bin ich Beamter und arbeite kaum noch, irgendwann müssen die Lorbeeren ja mal abgeerntet werden ;-)



Gruß



Daniel

 

Ich wünsche Dir auf jeden Fall, dass du auch gleich nach dem Studium einen Job findest. Wir haben zuviele Studenten in Germany, die nach dem Studium bei McDonalds arbeiten müssen. Aber im Maschinenbau, sieht es ja noch nicht ganz so düster aus.



Aber back to the topic,

ich warte dann mal, was sich hier noch so tut bezüglich meines Themas.



Gruß Daniel