CLK 320 Motor geht während der Fahrt einfach aus

Diskutiere CLK 320 Motor geht während der Fahrt einfach aus im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hi, mein Nachbar hat ein Problem mit seinem Auto. Es handelt sich hierbei um ein CLK 320, Baujahr 2002. Er hat schon in nem anderen Forum gepostet...

  1. #1 cholito, 26.09.2007
    cholito

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    Hi, mein Nachbar hat ein Problem mit seinem Auto. Es handelt sich hierbei um ein CLK 320, Baujahr 2002. Er hat schon in nem anderen Forum gepostet aber noch keine Antworten (seit 4 Tagen) auf sein Problem bekommen. Ich stelle daher einfach mal seine Frage/Problem hier rein. Ich hoffe jemand hat nen guten Tip. Vielen Dank


    Text vom Nachbarn:


    Grüß Euch,

    ich habe einen CLK 320 Bj 02. Seit ca. 2 Monaten habe ich das Problem, dass nach längerer Stecke (ca. 200-300km Autobahn) sobald ich mit der Geschwindigkeit runter gehe ( zB Standgas im Stau) der Wagen mitten in der Fahrt ausgeht. Auf einer Strecke von ca 80 Km und vorher problemlos gefahrenen 300Km ging er mir mitten bei der Fahrt egal bei welcher Geschwindigkeit ca 50 mal einfach aus.

    Der Wagen war vor 1 Woche beim TüV und ich bat die Mechaniker bei Mercedes den Motor zu überprüfen. Die fanden allerdings keinen Fehler und es wurde auch kein Fehler in deren Diagnosegerät abgelegt.

    Als der Wagen neu war hatte ich das gleiche Problem. Auch dort wurde kein Fehler festgestellt. Hiernach hatte ich 4 Jahre keinerlei Motorprobleme , mitlerweile ist der Wagen allerdings über längere Strecken nicht mehr fahrbar.

    Ich wäre für jeden Tip dankbar, denn es scheint sich um etwas zu handeln, was über den Diagnosecomputer nicht aufzufinden ist.
     
  2. #2 benni20, 26.09.2007
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    Hallo,

    hatte ein ähnliches Problem, mein Wagen ist auch immer im Standgas ausgegangen sobald er warm war.

    Das Übel war ein defekter Kurbelwellensensor, wie beschrieben war mein Fehlerspeicher auch leer... ist wohl typisch beim Kurbelwellensensor....
     
  3. Daimon

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    Ja, sehr wahrscheinlich ist es der Kurbelwellensensor!
    Habe meinen vor wenigen Tagen selbst gewechselt,- selbe Symptomatik!

    Der Sensor kostet rund 90 Euro, der Tausch ist mit schlankem Unterarm recht simpel.
    Man benötigt unbedingt einen Außentorx, ich meine es ist ein E8. (Nuss, gibts im Baumarkt für 3,50 Euro)
    Die Schraube kann man von oben nicht sehen, weil sie vom Sensor verdeckt wird und es geht etwas eng zu. Miniratsche mit kurzer Verlängerung.

    Der Schraubenkopf ist recht kurz und aus weichem Material, man kann die Nuss/Schlüssel aufgrund der schlechten Zugänglichkeit sehr leicht verkanten, abrutschen und den Schraubenkopf versemmeln. Dann ist man in einer Welt voll Shice...

    Am besten mal den Nockenwellensensor ansehen, der ist mit der gleichen Schraube befestigt.

    Ach so, der Sensor sitzt zwischen Motorblock und Getriebe, Fahrerseitig.
    Am besten zieht man die Motorabdeckung ab, dann kann man ihn von oben, tief unten, sehen .
    Um den Stecker abzuziehen muss man auf beiden schmalen Seiten des Steckers die Entriegelung drücken.

    Der erforderliche Geschicklichkeitsgrad liegt etwas über dem Ölnachfüllen oder Scheibenwischertausch. Aufwand mit richtigem Werkzeug ca. 10-20 min.
     
  4. #4 cholito, 26.09.2007
    cholito

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    Danke an euch beide für den Tip. Hoffentlich ist es bei ihm auch der Kurbelwellensensor. Der Austausch dürfte kein Problem sein. Habe genug Erfahrung beim Autoreparieren. Werde berichten was daraus wurde.
     
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