208 CLK W208 - Warnleuchte Motormanagement

Hallo,

bei meinem CLK W 208 Cabrio, EZ 10/2000 / km 99.000 leuchtete die Motormanagementwarnlampe auf. Ein Mitarbeiter des "Freundlichen" baute mir privat das Teil A271 150 27 33 ein in der Hoffnung, das damit das Licht ausbleibt - blieb es aber nicht.

Nach nunmehr wenigen tausend Kilometern wurde der Fehlerspeicher ausgelesen (?) und zurückgesetzt - das Licht brennt immer noch.

Meine Sorge, nachdem ich meine Werkstatt gewechselt habe und der TÜV/die HU aktuell ansteht:
Es ist dieses "Ölproblem im Kabelbaum mit Auswirkung auf Steuergerät und Lambda-Sonde".

Wer hat hierzu Anregungen für eine eigenständige Reparatur ohne dem "Freundlichen".

Vielen Dank vom Speedking

 

Hallo Sascha, hallo duc pete,

tut mir leid, dass ich erst jetzt antworten kann.
Es handelt sich um einen 230 Kompressor mit 197 PS - den ausgelesenen Fehler habe ich nicht, leider.

Mich würde ja die brennende Leuchte nicht stören, ich weiß aber nicht, ob die Lambda-Sonde im Eimer ist und der TÜV bei der Abgasuntersuchung Stress macht - das kann ich nicht gebrauchen.

Vielen Dank für Eure Unterstützung.
Beste Grüße vom
Speedking

 

Hallo, das ist sehr informativ.
Ich weiß garnicht, wie ich kontrollieren kann, ob Öl im Kabel steht - jetzt schaue ich nach, wie in dem Thread beschrieben.
Was ist aber mit dem TÜV/ASU - ich habe Bedenken, dass das Auto wegen dieses Problems nicht durch den TÜV kommt und dann haben wir ein Zeitproblem...
Was sollte ich tun?
Gruß vom Speedking

 

Hallo,
der Wagen ist über den TÜV (fragt nicht wie), aber das Problem besteht immer noch.
Zu meinem Freundlichen will nicht mehr gehen, der hätte das Problem kennen müssen.
Ich brauche inzwischen im Durchschnitt 15 Liter Sprit bei zurückhaltender Fahrt.
Die Lambdasonde ist wohl im Eimer - dadurch fährt das Fahrzeug wahrscheinlich in einem Modus, wie bei einem Kaltstart, allerdings ständig.

Dieses Ölstopperkabel ist inzwischen eingebaut.

Ich hoffe, dass das Öl die Motorsteuerung noch nicht erreicht hat.

Ich würde es gerne versuchen, es zuerst mit dem Wechsel der/einer (?) Lambdasonde auszuprobieren. Und gleichzeitig sollte das alte Öl aus dem Kabelbaum (wie?).

Wer kann mir jemanden empfehlen, der in der Lage ist, das Fahrzeug für einen ordentlichen Preis wieder herzustellen - es soll kein Freundlicher sein, sondern ein Guter :-))
Das Fahrzeug steht am nördlichen Rand des Rhein-Main-Gebietes.

Vielen Dank für Eure Tipps.

Speedking