Daimler und Doppelkupplung

Diskutiere Daimler und Doppelkupplung im Automobiles Allerlei Forum im Bereich Rund ums Auto; Bei BMW ist der Release im März 2008 Premiere im M3 und im September 2008 in übrigen BMW Fahrzeugen. Weiß jemand wie Daimler zum Thema DKG steht?!

  1. s600

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    Bei BMW ist der Release im März 2008 Premiere im M3 und im September 2008 in übrigen BMW Fahrzeugen.
    Weiß jemand wie Daimler zum Thema DKG steht?!
     
  2. jboo7

    jboo7 Administrator

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    Was ist DKG?
     
  3. #3 Daniel 7, 18.01.2008
    Daniel 7

    Daniel 7 Moderator

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    Doppelkupplungsgetriebe! Am ehesten ist das wohl unter dem Begriff "DSG" (Direktschaltgetriebe) von VW bekannt ;)

    Habe derweil noch nichts von Mercedes in der Richtung gehört :(
     
  4. jboo7

    jboo7 Administrator

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    Ich hätte dahinter ja viel vermutet, aber nicht diese DSG GEschichte... Nun gut, zumindest was gelernt! :rolleyes:
     
  5. asgi

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    Habe auch noch nichts gehört das Mercedes so ein Doppelkupplungsgetriebe macht.

    Bei JES-MB habe ich mal das gelesen.
    --------------------------------
    AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang–Sportgetriebe. Vermutlich handelt es sich dabei um die Version ohne Wandler sondern mit nasser Kupplung.
    --------------------------------

    Denke mal das Mercedes mit dem Getriebe darauf antworten möchte.

    Gruß Andi
     
  6. s600

    s600

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    Bei VW läuft das unter dem Begriff "Direct Shift Gearbox". Audi nennt es "S-Tronic" und bei Porsche heißt es: "PDK" Porsche Doppel Kupplung".
    Und BMW zieht wie gesagt diesem März nach.
    Alleine aus Prestige Sicht müsste Daimler hier nachziehen.
    Aber anscheinend ist das wieder ein Thema das verschlafen wurde...
    (Benzin Direkteinspritzer, Efficient Dynamics, etc.)
    Ist meine Meinung...
     
  7. exp

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    Bei Fahrzeugen mit quer eingebautem Frontmotor wird das Doppelkupplungsgetriebe weitgehend alle andere Lösungen verdrängen, in erster Linie aus Bauraumgründen. Es würde mich nicht verwundern, wenn in absehbarer Zeit die Autotronic in A- / B-Klasse durch ein Doppelkupplungsgetriebe ersetzt werden würde.

    Bei den übrigen Mercedes Modellen (mit Hinterradantrieb) macht ein Doppelkupplungsgetriebe weniger Sinn. Rein von der technisch darstellbaren Funktionalität ist das konventionelle Automatikgetriebe überlegen. Vom Bauraum, von der Leistungsdichte und vom Komfort her ist es auch im Vorteil. In Bezug auf den Wirkungsgrad ist kein nennenswerter Unterschied.
    Doch es gibt einen ganz klaren Vorteil des Doppelkupplungsgetriebes: Eignung für höhere Motordrehzahlen. Bei einem so hochdrehenden Motor wie im M3 könnte man gar kein konventionelles Automatikgetriebe einsetzen.
     
  8. #8 wollitell, 18.01.2008
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    Also ich für meinen Teil bin mal einen VW Golf R32 gefahren, mit DSG. Ich weiß ja nicht so genau, aber so ein doller Unterschied zur konventionellen Automatik ist mir nicht aufgefallen, zumindest hatte ich mehr erwartet in Sachen Komfort. Was mich da am meisten genervt hat, war die Tatsache, dass die Schaltwippen für den manuellen Betrieb am Lenkrad waren und nicht an der Lenksäule. Bei dem Versuch in einem Kreisel runterzuschalten hatte ich dann einen Knoten in den Armen... :driver
     
  9. #9 hijacker123, 18.01.2008
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    Der kleine aber feine Unterschied ist die nahezu ausbleibende Zugkraftunterbrechung beim DSG. Bin am Dienstag knappe 600km von WOB nach S mit DSG unterwegs gewesen, und kann nur sagen, dass das ein deutlicher Unterschied zur Wandler-Automatik ist.
     
  10. exp

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    Das kann jedes konventionelle Automatikgetriebe genauso

    Eine Zugkraftunterbrechung gibt es nur bei einem Handschaltgetriebe und automatisierten Schaltgetriebe.
     
  11. #11 spookie, 18.01.2008
    spookie

    spookie Guest

    Muss Daimler jedem nachrennnen? Nein.
    Wir haben einen VW Touran mit DSG und einen A6 mit DSG in der Firma und was soll man sagen: nett aber nicht viel anders als die anderen oder älteren Fahrzeuge. Ist den Aufpreis nicht wert und wirds beim nächsten Wagentausch auch nicht mehr geben.
     
  12. s600

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    Ich sehe das auch so. Wenn nur die Prestige Sache und der Konkurenz Kampf mit BMW und Audi nicht wäre.... Vielleicht verkauft das Daimler ja in einem Jahr wieder als "Ihre Inovation".
     
  13. #13 avantgarde, 19.01.2008
    avantgarde

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    Denkt doch mal bitte an die zeit der Multitronic von Audi. Damals zu hype zeiten hieß es, dass wir den PKW Bereich revolutionieren, keine Gänge im eigentlichen Sinne mehr, ohne Verlust bis zum 5. oder 6. Gang sauber durchziehen.

    Und wie sieht es heute aus. Die Multitronic brachte mehr Ärger als Freude. Die Besitzer waren nicht wirklich begeistert, da ein echter Vorteil gegenübre einer ordentlich schaltenden Automatik kaum wahrzunehmen war.

    Vom 7G-Tronic hört man dagegen nur gute Sachen. Keine nennenswerten Probleme, ruhiges Cruisen bei 3.000 U/min bei 220 km/h auf der Ab, seidenweiches Schalten, teilweise stark verkürzte Beschleunigungszeiten.

    Ich denke auch das Mercedes durchaus bewußt ist, welches Trend sie verpassen könnten, gehe aber davon aus, das man mit dem 7G Tronic sehr gut aufgestellt ist.

    Ava
     
  14. Zion

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    Damit könntest du gar nicht so falsch liegen, da Mercedes vorhat mit BMW die A-Klasse zu bauen.
     
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