DC Werkst?ttentest in Auto Motor Sport

Mit Pauken und Trompeten durchgefallen !
Wenn nicht, dann ist das getürkt !!!

Das ist ein Saftladen ...

 

Ich mach das mal ins passendere Forum. Der Händler schraubt ja nicht nur an E-Klassen rum.

 

Diese Werkstättentests sind doch ein Witz,
die Fehler zu finden schafft doch jeder Leie, der etwas mit Automobilwissen vorbelastet ist.
Hab noch keinen Test gesehen, bei dem z.B. ausgeschlagene Trag-Fürhgelenke oder andere Fahrweksteile geprüft wurden.

Wenn ich merke, daß irgendwelche Flüssigkeitsstände absinken (obwohl nicht normal), dann sage ich das direkt bei der Fahrzeugannahme und bespreche mit dem Meister das weitere Vorgehen (Ursache feststellen,.....).

 

Moment !

Die eingebauten "Fehler" sind von jedem Mitarbeiter, der sich an den Wartungsplan hält, zu finden.

Durch Schlampigkeit und schlechte Betreuung kommen zumeist schlechte Ergebnisse zustande.

Eine nicht ordnungsgemäß durchgeführte Inspektion nach Vorschrift des Herstellers ist ganz klip und klar nur eines :

Betrug am Kunden

 

@c220: Für die Kohle, die die Händler (markenunabhängig) verlangen, kann ich als Kunde verlangen, daß genau nach Inspektionsplan geprüft wird. Die berechnen dafür ja auch die pauschalen AW´s.

BTW: Meine Werkstatt scheint sehr genau zu sein:"Sie haben kein Ersatzrad." Ich:"Macht doch nichts." Die:"Wir wollten den Luftdruck prüfen und habens halt gemerkt und ihnen mitteilen."
Für mich der Beweis, daß die gründlich arbeiten. Würdet ihr als Auto-Mech immer nach dem Ersatzrad kucken?

 

ist bei Dir der Kofferraum schon so durchgerostet? *duck und weg*

 

)

 

Jaja, die Serienausstattung eines 328i läßt ja dann keine Wünsche offen. Da wo dann der Reifen liegen sollte ist dann eine Beitrittserklärung für den ADAC beigefügt und festgezurrt.

Ersma

Avantgarde

 

Jaja, blablabla, immer auf die Minderheiten

Ersatzrad ist immer das Erste, daß bei mir rausfliegt. Schon mal eine 16 Zoll Alufelge mit 225er Reifen auf die Waage gestellt? Das schleppt ihr jahrein jahraus spazieren. Ich hab stattdessen Pannenspray dabei. Das Riskio eines Plattens ist so gering heutzutage, früher bei den Diagonalreifen ok, aber heute?

 

Ich wurde nach meiner letzten Inspektion bei der DC NL auch auf mein abgefahrenen Ersatzreifen hingewiesen und das er seitlich irgendwie hin ist, porös, etc ...
Die müssen das Teil sogar herausgenommen haben.

Ich bin auf den Test aber auch gespannt, gestern beim Zahndoc habe ich gerade das wirklich schlechte Egebnis der Opel-Werkstättentest überflogen, so gut wie alle "ungenügend".
Da helfen auch keine vollverzinkten Autos wenn der Service nicht stimmt.

 

kan jemand dem test einscannen?
fur die auslander


Gruss

Mike

 

Lohnt nicht.
Er zeigt wieder mal die Kompetenz der Presse.
Natürlich hätten bei sachgemäßer Arbeit alle Fehler gefunden werden müssen, aber nur EINE Stichprobe machen? Und die wundern sich über die großen Ergebnissschwankungen.
Und nach welchen Kriterien wurden die Werkstätten ausgewählt? Sogar Berlin fehlt, aber wer wohnt schon in Berlin

 

@George

Kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Es ist völlig egal, wo dieser Test durchgeführt wird. Das Ergebnis ist jedenfalls erschreckend.

Im übrigen kann ich alles, was über die NL Kiel geschrieben ist ohne Probleme toppen.

Die schneiden in meinen Augen viel zu gut ab ...

 

Ich war schon nen paar mal in Darmstadt beim Händler.
die Jungs vom Teileservice sind super, aber der Rest...?
So was von arrogant , ich finde die hams verdient.
Selbst als wir im S600 (!) vorgefahren sind ....
Die können ne MEnge verbessern und bekommen jetzt bestimmt auch schön Druck

 

heyho
mit so autos kannste die leute da nicht begeistern!
die sehen jeden tag so schlitten, da biste leider auch nichts besonderes mehr..

 

Was wäre, wenn dein Auto diese eine Stichprobe gewesen wäre? Wenn ich dafür bezahle, dann will ich auch den vollen Umfang der Inspektion und nicht nur die Hälfte. Kann sein, daß das ein Ausrutscher war, aber da wurde trotzdem der volle Preis verlangt.

 

nope, solche fehler dürfen nicht passieren, zumindest nicht in der häufigkeit.
nobody´s perfekt, aber solche ergebnisse sind schon erschreckend


chris

 

Das kann ich bestätigen!

Wir sind nur mit Kundenfahrzeugen dort, am eigenen Auto machen wir alles selber. Da wissen wir, dass wir es gemacht haben!

Beispiel 1:

S450 W220: Wartung soll bei Klaus+Co. in Flensburg durchgeführt werden:

-großen Service
-Bremsen hinten erneurn

Beim Abholen erhalten wir alle Unterlagen und die Rechnung (knapp 800€). Im serviceheft ist alles vermerkt aber nicht abgestempelt...
Ok, hin zum Werkstattleiter und ihn aufgerfordert alles abzustempeln. Wir waren unter Zeitdruck, das Fahrzeug sollte nach Kiel und verschickt werden. Deswegen haben wir auch erst später die leuchtende Motorproblem-leuchte erkannt.

Also in Kiel schnell zur DC-NL und Fehlerspeicher ausgelesen.
Problem: irgendein Kontakt oxidiert

Später bemerkten wir auch, dass der Fehler-speicher bericht fehlte, denn normalerweise wird der Speicher ausgelesen und die ergebnisse werden mitgegeben ...

Beispiel 2:

S430 W220:

Rostproblem (für den Kunden unerheblich)

Also Rost am Seitenteil und Kotflügel vorne.
Ab zu Klaus und Co. Meister hat es alles notiert, Fahrzeugdaten usw. und sagte uns : es kann 2 bis 4 Wochen dauern, bis alles geklärt ist mit "oben".

Es war nur ein Test von uns, denn der Wagen wurde 3 Tage später ausgeführt.

vor 2 Wochen war ich wieder bei DC und hab mal aus Neugier nachgefragt, Antwort:

Wir hatten zu viel zu tun..


A propos, der S430 hatte "angeblich" vor 7TKM einen Service bei DC erlebt. Aber das Motoröl duftete nach Benzin...
...Naja, wir haben ihm Öl, filter und Luffi gewechselt und abgeschickt...

SO viel zu "arbeiten nach plan"

 

achso, bei VW z.B. auch nicht besser.

Unser Ex-Passat hatte ein lückenloses Checkheft, alle Wartungen nur bei VAG durchgefüht.

Fazit nach knapp 150 TKM:

von 3 Litern ATF fehlten 1,6 Liter
von 0,8 Liter Achsantrieböl fehlten 0,3

obwohl Achsnatrieb und AT-Getriebe alle 60TKM kontroliiert werden müssen, also vor knapp 30 TKM letzer Service

tztztz