Den S-Klasse-Oldtimer wird es nie geben

Frankfurt (dpa) - Oldtimerfreunde werden es in Zukunft schwer haben. Wer heute sein neues Auto in die Garage stellt, um es nach Jahren als Rarität wieder herauszuholen, wird wahrscheinlich eine böse Überraschung erleben. «Das fährt dann einfach nicht mehr. Die Elektronik in Fahrzeugen hält aller Voraussicht nach nur etwa 15 Jahre lang», sagt Christoph Stoppok vom Fachverband Bauelemente der Elektronik.

Von der Bremse bis zum Fensterheber wird heute fast jede Funktion eines Autos elektronisch gesteuert. Wenn die winzigen Computerchips nicht mehr funktionieren, geht nichts mehr. Nach etwa 15 Jahren kann sich die Lithiumschicht auf den Chips auflösen, die kleinen Schaltzentralen werden damit wertlos. Die Entwicklung in diesem Bereich schreitet jedoch so schnell voran, dass die benötigten Ersatzteile nach einigen Jahren nicht mehr lieferbar sein könnten, befürchtet Stoppok. Und der Einbau neuerer Chips würde die fein ausgewogene Steuerung aus dem Gleichgewicht bringen. «Man sagt bei uns so, dass es darum nie einen S-Klasse Oldtimer geben wird. Das gilt aber für alle Marken.»

Zur Zeit ist die Lebensdauer der Fahrzeugelektronik jedoch nach Meinung der Hersteller noch nicht problematisch. «Die Software in den Autos kann jederzeit erneuert werden, und die Bauteile halten länger als erwartet», versichert Eckehart Rotter vom Verband der Automobilindustrie (VDA). Allerdings habe man bereits Kontakt zu den beteiligten Zulieferern aufgenommen, um zukünftigen Schwierigkeiten vorzubeugen. «Das ist alles machbar. Wir werden die Probleme Zug um Zug lösen.»

Nach Meinung des Fachverbandes Elektronik bleibt dafür aber nicht mehr viel Zeit. «Die Uhr tickt. In vier bis fünf Jahren könnten die ersten Fälle auftreten, in denen man Teile braucht, die es schon nicht mehr gibt.» Und dies würde dann nicht nur Oldtimerfans treffen, sondern auch ganz normale Autofahrer.

Einfach auf die modernen Bestandteile zu verzichten, sei aber keine Lösung. «Diese Steuerungsfunktionen sind heute sehr wichtig im Auto. Sparsame und gleichzeitig leistungsfähige Motoren lassen sich nur durch solche Technik erzielen», sagt ADAC-Experte Klein. Auch Airbags oder moderne Servolenkungen werden erst mit Hilfe der kleinen Chips möglich.

Ein Problem für Autosammler liegt darin, dass auch ein versierter Hobbyhandwerker die Elektronik nicht selbst reparieren kann. Das Hantieren mit ölverschmierten Händen in der Heimwerkstatt hilft bei einem defekten Chip jedenfalls nichts mehr. «Der Normalsterbliche kann da nichts machen, solche Teile muss man meistens austauschen», bestätigt Klein, wenn es das benötigte Teil dann noch gibt.

Christoph Stoppok hofft auf eine schnelle Lösung, um einen Mangel an elektronischen Ersatzteilen für ältere Autos zu vermeiden. Er denkt dabei an eine elektronische «Black Box», die mit neueren Mitteln die alten Funktionen der Autos sicherstellen. Ob es die aber jemals geben wird, steht in den Sternen. «Das ist aber nur ein Lösungsvorschlag, der bis jetzt noch nicht umgesetzt wurde».

 

"Nach etwa 15 Jahren kann sich die Lithiumschicht auf den Chips auflösen"
Lithium in ICs/Prozessoren? Sollte das nicht eigentlich Silizium sein?
Wie sollte es sich auflösen, oxidieren kann es doch im luftdichten IC-Gehäuse nciht, oder?
Wenn ich mich nicht irre ist ein Vorteil der Elektronik, dass sie keinem Verschleiß unterliegt. Nachteil: Sie reagiert empfindlich auf äußere Einflüsse.
Beim meiner Leica M6 funktioniert der Beli auch nach 18 Jahren, der 123er und 126er hat auch Elektronik (z.B. ABS) welche meistens einwandfrei funktioniert, ein alter Amiga/Atari hält auch sehr lange.
Das Problem sind einfach die äußeren Einflüsse beim Auto (Warm/Kalt, Luftfeuchtigkeit, Vibrationen). Wenn man sie davor schützt (z.B. Goldkontakte, luftdicht verschließen/eingießen etc.) hält sie sprichwörtlich ewig.

 

Hab' mich noch einmal genauer informiert:
Chips sind frei von jediglichen Verschleißerscheinungen! Kaputt gehen können sie nur durch äußere Einflüsse (Stöße/Tempraturschwankungen) oder durch Spannungschwankungen etc.
Meines Wissens nach hat Zeiss (Optik/Halbleiter) ein Harz (oder so ähnlich) entwickelt in welches die Elektronik 100%ig dicht eingegossen wird. Verwendet wird diese Technik z.B. beim Militär. Wie wärs damit beim Benz? Dann noch Goldkontakte für bessere Verbindung! Die <500Euro Produktions-Mehrkosten würde sicher jeder Benz-Fahrer gern bezahlen, dafür keine Elektronik-Probleme mehr.

 

Auch der W201 hat Chips, wo sich das Lithium auflöst