Der Bericht, Probefahrt C240 Elegance

Hallo zusammen!

Habe jetzt ein wenig Zeit gefunden zwischen Wahlausgangs-Nachrichten auf N-TV und meinen Büchern, ein wenig über die Probefahrt zu berichten.

Ich habe am Samstag einen W203 C240 Elegance (mit Tip-Tronic-Automatik) mit 170PS probegefahren.

Ausstattung soweit ersichtlich:

-lackiert in brilliantsilber
-Automatik
-Klimatronic
-Stoffsitze
-Durchlademöglichkeit
-APS 30 Audio/Navi-Einheit
-Memory-Sitz Fahrerseite
-automatisch abblenbar Innenspiegel
-elektrisch anklappbare Außenspiegel
-Sitzheizung vorne

Wahrscheinlich noch einige andere Kleinigkeiten, aber ich will euch nicht damit langweilen.
Alles in allem hab ich den Wagen ca. 180km gefahren, 30km Stadt/Bundesstraße, 150km Autobahn. Man vergebe mir den hohen Autobahnanteil, aber ich fahre vornehmlich Autobahn und bin der Meinung nur dort kann man ein AUto wirklich beurteilen, weil mit 50km/h im Stadtverkehr oder 100km/h auf 'ner Bundesstraße, da reicht auch so ein schrecklicher Peugeot 106 meiner Nachbarin.

Erster Eindruck von Außen:
-Sieht aus wie mein eigener Wagen, nur mit Chromzierleisten und für mich persönlich hässlichen Felgen

Erster Eindruck von Innen:
-Ich vermisse die Ledersitze, der Stoff wirkt etwas 'billig'
-Audio APS 30 gefällt mir nicht, (subjektiv: Ich vermisse den MB-Stern von meinem Comand-Display beim Einschalten der Zündung)
-Sitzheizung wärmt gut durch (war arschkalt im Wagen), also alles wie bei meinem C320
-Elegance-Interiour gefällt mir ganz gut, wesentlich besser als Avangarde, meiner Meinung nach rechtfertigt es aber nicht den hohen AUfpreis im Vergleich zur Classic-Variante, aber jeder hat seinen eigenen Geschmack... (ich bin keineswegs geizig, aber ich schmeiße auch nicht (damals) ca 3500DM aus dem Fenster)

So, bevor ich den Motor anlasse, auf S wie Sommer umschalten und erstmal Fahrerscheibe runterfahren. Zündung, Motor springt an und...hmmm, irgendwie hört er sich 'kleiner' an. Obwohl das ja nicht sein kann, weil beim C240, C280 und C320 nur der Kolbenhub unterschiedlich ist (hab' irgendsowas in Erinnerung gehabt).
Naja, bin dann erstmal auf die Straße gerollt und gemütlich durch die Stadt getuckert mit 50-60km/h. Bin dann so langsam auf eine Ampel am Ortsausgang zugerollt, daß ich bei rot halten mußte. Bis dahin hätte ich auch in meinem C320 sitzen können, kein Unterschied. Bei grün habe ich dann das Gaspedal ins Blech gehämmert um die Beschleunigung zu erleben. Ehm,..irgendwie kam die aber erstmal nicht. Der Wagen zog anständig los, aber das erwartete Kitzeln im Bauch von 170 PS war nicht da. Ich gucke auf den Drehzahlmesser, wie er klettert und bei ca 4000U/m fliegt er endlich los und das Grinsen kehrt in mein Gesicht zurück. Bei der nächsten Ausfallstraße gewendet, selbe Ampel, selbes Spiel, diesmal manuell Schalten. Ich habe den Eindruck der Wagen zieht ein wenig besser ab, aber von einem rasanten Start auch nichts zu spüren. Dann wieder bei ca 4000U/m gehts ab und die 100km/h sind schnell erreicht.

Also die Beschleunigung im C240 finde ich eindeutig zu schwach für einen 6-Zylinder. Sie erinnert mich sehr an meinen ersten W203 Probewagen, einen C200Komp. , wobei der ja nur ein 4-Zylinder war.
Im direkten Vergleich dazu beschleunigt der C320 geradezu brachial.

Auf der Autobahn:

Es ist ja Samstag nachmittag und deshalb kaum Verkehr. Also wird erstmal schnell gefahren. Nach ca 50km überrascht mich etwas die Treibstoff/100km Anzeige, bei einer Geschwindigkeit von 220km/h frißt der C240 mehr als mein C320, circa nen Liter.
Weiter auf der Autobahn, bergauf 5%. Der Wagen legt nicht mehr richtig an Geschwindigkeit zu. Da fehlen dann wohl so ca. 50 Pferdchen (vom C320). Ich überhole einen C270CDI Kombi mit Mühe. Wir fahren beide so ca. 225km/h, Autobahn schön leer. Der nette Herr im Kombi hält sich im Windschatten. Bergkuppe erreicht, jetzt wieder schön lange bergab. Mein C240 kommt auf ca 235km/h, der C270CDI immer noch dran und dann hab ich meinen Augen nicht getraut, weil der sich dann im Zeitlupentempo an mir vorbeischob und überholte. Waren vielleicht 3-5km/h mehr die der bergab hatte (vielleicht liegts an der etwas höheren Masse eines Kombis ?).
Er hatte dann noch einmal fröhlich auf seinen Warnblinker getippt und ich hatte genug....Hab mir nur gesagt, wenn ich den nochmal in meinem Wagen auf der Autobahn treffe dann gibt's Saures..
(Habe bis jetzt nämlich alle C270CDI nur im Rückspiegel gesehen)

Dann bin ich noch etwa 40km über verschiedene Autobahnen gefahren, aber wirklich Lust auf diesen Wagen hatte ich keinen mehr. Der Leistungsunterschied zu den nominalen 218PS beim C320 (und den ca. 240PS bei meinem Chip- optimierten) waren einfach zu groß...

Zwei Punkte noch:
-Laufruhe: Der C240 ist in der Stadt ein wenig ruhiger als der C320, aber im Leerlauf an der Ampel kein Unterschied zwischen den beiden. Allerdings bei hohen Geschwindigkeiten bis Höchstgeschwindigkeit finde ich den C320 kultivierter und ausgeglichener. Der C240 'quält' sich zu sehr ab.
-APS 30 Audio/Navi: Im Vergleich zum Comand finde ich es ein schreckliches Ding. Die Eingabe ist mir zu umständlich und der TFT-Bildschirm fehlt mir sehr. Die eigene Reise per Karte aus der Vogelperspektive zu checken, permanent neueste Verkehrsinformationen abrufen zu können und alle Stadtpläne von Deutschland auf dem Bildschirm dastellen zu können, macht das Comand für mich wesentlich wertvoller. Ganz zu schweigen von den Anschlußmöglichkeiten wie CD- Wechsler, Tv-Tuner, DVD, Telefon etc.

Resumee: Wenn V6 von Mercedes dann einen C320, ansonsten lieber nen C200Komp (günstiger als C240, trotzdem fast oder sogar gleichstark) oder einen C270CDI (wegen geringem Verbrauch und sehr guter MotorLeistung).

@paquito

Bitte entschuldige falls mein Bericht dich hart trifft. Es ist ja auch nur meine Meinung, andere können ja anderer Ansicht sein.
Ich für meinen Teil bin in meiner Wahl des C320 mehr als bestätigt worden und heilfroh, keinen C240 genommen zu haben, zu krass wiegt das Leistungsdefizit.


So, ich hoffe das ihr den Bericht ein wenig interessant fandet und hoffe auf rege Kommentare ;-)
Fragt was ihr wollt, ich hab bestimmt was vergessen :-)

Gruß an alle
C320

 

@hotw

Bei den 10% C320 Classic gebe ich dir recht. Das liegt aber zu einem großen Teil daran, das der Wagen beim Neukauf (sowie bei mir) in eine Preisdimension vörstößt, die leicht 45.000-50.000 Euro erreichen kann. Bei dem Preis stört es die betuchte Kundschaft nicht, ob es 3500Dm mehr oder weniger sind für Avantgarde/Elegance im Vergleich zu Classic. Ich dagegen wollte einen 'Gegenwert' für die 3500Dm haben. Wie ich schon vorher schrieb, ich bi nicht geizig, aber ich will auch was für mein Geld. Am Tag der Bestellung hat mich der Verkäufer gefragt, ob es Avangarde oder Elegance sei soll, als ich ihm Classic geantwortet habe, hat er erstmal geschluckt.
Da denke ich, sieht man das die MB-Verkäufer Classic beim C320 gar nicht in Betracht ziehen.
Ich habe ihm erklärt, das der innere/äußere Unterschied mir das Geld absolut nicht wert ist (den Grill und die in Wagenfarbe lackierten Türgriffe habe ich später für den Bruchteil der 3500DM austauschen lassen).
Für das Geld gab es lieber mehr Extras.

Gruß
C320

 

@hotw

keine Sorge, hab's schon richtig aufgefaßt

Ich finde der Fahrspaß steht bei mir im Vordergrund und der ist mit der höheren Motorvariante, sprich 3,2l V6, wesentlich höher.
Wenn andere lieber den schwächeren Motor bevorzugen und dafür eine höhere Austattungslinie (obwohl höher hier sehr relativ ist, wie ich finde), dann kann ich da prima mit leben.

Ich denke halt nur, das der Motor der Wichtigste Teil eines Wagen ist und ich da gerne auf 'Pompadourtaschen und bläuliche Verglasung' verzichte.

Ist übrigens ein interessanter Thread geworden


Gruß
C320

 

@Mitch

Grüß dich!

Waren damals glaube ich so ca. 1900.- DM.
Bin sehr damit zufrieden, Spritverbrauch ist weniger geworden, ca. 0,8 -1l und ja ich denke im oberen Leistungsbereich fühlt man schon etwas mehr Kraft...sind, wenn ich mich recht erinnere 25NM dazugekommen.

Ich such nochmal nach der Adresse, is ja schon ne Weile her..

Gruß
C320

 

@paquito

Danke, daß du es mir nicht übel genommen hast. Wir stimmen ja was die Classic-Linie angeht überein

Wenn dich das Wurzelholz stört in der Classic-Linie, dann hättest du für wenige Euro die metallische Avangarde Blende einbauen können. Denn soviel ich in meinem Wagen sehe, ist das das einzige Holz. Die Blende hab ich bei ebay schon für 27 euro weggehen sehen, ich denke kein Vergleich zu den enormen Preisen bei MB (vor allem wenn's dir hauptsächlich um das Holz geht).


Gruß nach Wien
C320

 

@Paquito

Ich habe äußerst wenig 'rumgebastelt'

Grill austauschen, 'ne Minutensache, Austausch der Türgriffe bei MB für Kleingeld.

An meinem Golf 3 hab ich bis jetzt wesentlich mehr geschraubt und der hat jetzt muntere 210.000km runter ;-)

Würde fast gerne ein Foto von dem posten, aber dann würd' ich sicher Schläge von den Admins bekommen

@SLK 230 AMG

Ich mag auch Vollaustattung und habe mir deshalb ja auch die Ledersitze gegönnt, aber wenn man mal vergleichend im Prospekt liest was bei Avantgarde/Elegance im Gegensatz zu Classic dazukommt, kann man eigentlich nur den Kopf schütteln...1000Dm ja, aber niemals 3500Dm

Da lobe ich mir die Sitzheizung, Durchlademöglichkeit, Parktronic, von mir aus sogar den Feuerlöscher unterm Sitz und einiges mehr
Alles für den gleichen Preis. Es stimmt wirklich, daß man den Preis eines Mercedes ganz easy verdoppeln kann.

Gruß
C320

 

Hi C320,
stimme mit Dir voll überein, der Elegance-Aufpreis stimmt in keinem Verhältnis mit der Mehrausstattung.

Hast Du neben den Türgriffen auch die umlaufende Zierleiste nachrüsten / umbauen lassen? Dann wäre es ja von Außen optisch eine Elegance Version.

Und noch eine Frage zum Leder. Dachte bis jetzt, daß man Leder bei Classic nicht kriegen kann , in meiner Aufpreisliste ist bei Leder als Bedingung Elegance oder Avantgarde angegeben.


Gruß C220

 

@c 220

Ich habe keine umlaufende Chromleiste angebracht, die gefällt mir auch nicht. Wer gerne das Chrom seiner Elegance-Leisten poliert kann das gerne tun, ich brauch's nicht ;-)

Ich habe die Twin-Leder Variante mit Sitzheizung gewählt, absolut super Material, kannst alles einfach abwischen und die Sitzheizung gibt ein warmes Hinterteil schon nach 'ner Minute.
Ist bei Leder/-Twin-Leder ein Muß.

Gruß
C320